【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：18款丰田酷路泽4000在细节修饰上颇具造诣，硕大的身材，身长过5米，新款是很多人的梦想座驾，无论形象还是气质都是相当到位，令人无法挑剔。配之侧身线条来看的话，视觉上的冲击较之前酷路泽更加突出。采用全新的镀铬中网，前脸的造型更为硬朗、利落。采用了更多先进的技术，更重要的是提升了动力输出的平顺性。

18款酷路泽4000GXR 

配置：18铝轮 LED氙灯 镀铬前格栅 车身同色后视镜门把手 拖钩 智能卡 一键启动 多功能桃木方向盘 桃木内饰 前排独立自动空调 绒座 胎压监测 冰箱 两气囊 后雷达 大屏 倒影 巡航定速 天窗 LED前雾灯 前小杠 后尾翼 航踏 行李架 吸顶DVD，蠕形模式，坦克调头，二挡起步，节油模式

内饰方面，2018款丰田兰德酷路泽4000中控台集合了多地形监测、8英寸GPS语音导航屏、天狼星卫星 收音机、iPod和USB连接口、蓝牙免提功能等智能信息系统。丰田酷路泽4000车内以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足。高品质音响系统、后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、 轻松休闲的车内环境。进入驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，竟然能够提供良好的前方视野

酷路泽中控台的按钮代表什么

①：高低速四驱调节 高低速四驱调节系统，有着两个方向，L4和H4 H4，指的是高速四驱，开启H4的时候适合走沙石路面，泥泞路面，雪地，沙石地等。最高车速一般控制在80KM内。 L4，指的是低速四驱，开启L4的时候时候扭矩大，也就是有劲，适合越野，爬坡，下陡坡，脱困，很少用于持续行使。用4L最好要1挡起步，尽量避免换2挡以上的档位，且车速不要太高。 ②：坦克调头，开启以后车辆会控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证在非常窄的路面能调转方向。 ③：上坡辅助，在考驾照科目二时有一项坡起的考试，这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹，从容不迫的松开刹车或手刹，再慢慢的去踩油门 ④：蠕行模式，这个就是酷路泽的一个重要的功能了，全称“低速巡航驾驶辅助系统”，俗称“傻瓜越野系统” 简单理解为：车辆会自行控制发动机的扭矩输出。变速系统及刹车，让车辆以非常缓慢的速度通过较恶劣路面。其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成的车轮打滑陷车。 也就是说，这个蠕行功能不需要驾驶员踩油门和刹车，车辆会自行控制，并且根据路况反馈来释放扭矩，电子分配四轮制动力，从而实现车轮限滑。 在这种模式下，驾驶员只需要专心控制车辆方向盘，不需要踩油门和刹车，以免因为路面的颠簸引起油门幅度大小的变化。并且在档把操作台右下方，有个较大的旋钮，驾驶员可通过旋转按钮，在三种不同的速度之间切换，在车辆爬陡坡或雨雪路段。岩石路段。沙地等特殊路况时，蠕行系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现更为稳定出色的通过性。 ⑤：中央差速器，多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。 ⑥：车身稳定系统，是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。通俗点说，就是防止车身侧滑。平时为自动开启。 ⑦：二档起步：这个不用多说，字面上的意思，从二档直接起步。 ⑧：ECT-PWR变速箱电控模式，打开的情况下属于运动型，延迟换档时间，扭矩增大但是油耗高，关闭时为经济型，比较省油。

2018款丰田酷路泽4000在舒适性及便利性上为车主带来更高级别享受的同时，也进一步彰显出顶级SUV的豪华感，特别是后排，经过实际测量，它的后排腿部空间在275-515毫米之间，已经达到了中大型车的水平。后排座椅宽大，足以满足身高198cm的贵宾，第二排座椅的滑动式设计，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。

2018款丰田酷路泽4000无论城市拥堵路段，还是城乡高速公路抑或乡间土路，它都平稳淡定通过，百公里平均油耗在14~15L，具有经济性的表现。配备多地形可选驾驶辅助装置、定速巡航系统等，以其优异的越野性能成绩向世人证明了巡洋舰家族的实力。

丰田酷路泽4000参数、长*宽*高(mm):5095*1970*1930 轴距：2850 mm、满载质量：2600KG 轮胎规格：285/60R18、最大扭矩：376NM/3800RPM 变速箱形式：6挡手自一体变速箱、油箱容积：138L 气缸排列形式：V、综合油耗：10.99/100KM 驱动方式：全时四驱发动机位置：前置 最高车速：190KM/H　气缸数：6 每缸气门数：4 马力：275。