这里的人傻，钱多，快来。
凤凰点评：说到加价提车国内早已深有渊源，从CR-V到途观，国人消费者的消费习惯已然被歪曲的加价之风改变。甚至开始加价攀比……傻绝对不傻，但钱多是肯定的。 【详细】
沃尔沃被中国吉利收购，所以沃尔沃成了廉价品牌，某些中国人不再去买沃尔沃。同时期捷豹路虎被印度阿三收购了，于是路虎车更上一层楼，中国人纷涌而至，为求一车加价数十万 这边是中国人……
凤凰点评：国内车企品牌价值过低，沃尔沃和吉利的联姻是冲着提升品牌走的道路，不能说不好，但起码我们已经在路上。 【详细】
哇，居然60多万的车也配有单碟CD呀，太先进了，我还在用卡带呢。
凤凰点评：所以说消费者在购车前一定要多方比对，不要被厂家宣传忽悠，多看汽车网站的深度评测，欢迎关注凤凰网凤凰测栏目。【详细】
这个阿斗好像没人扶啊，都是自己融资，不像一汽上汽等才真正是扶不起的阿斗，这么多年过去了，连个象样的车都没出来过。
凤凰点评：集团型企业通过融资圈钱来进行技术研发并无可厚非，但国内经营模式确实需要改善，国内的技术水平已然成为限制国内发展的紧箍咒，但确实国外车企没有理由更不会真的把高新技术引进国内，不然他们赚什么？没有好的老师，怎么会有好的学生？【详细】
又是在胡扯！我见过大街上用牛拉用大锤砸奔驰宝马的，还没听说过牛拉国产车的，纯粹是为了打击我们的国产品牌！即便故障率高一点不看看价格吗？进口大牌修的起吗？
凤凰点评：片面的判断必然不可取，国产品牌的价值水平并不会让消费者抱着多大希望，这和受众人群也有关系。合资品牌出现的问题当然就会被放大，但这也是诸多车企再国内需要注意的问题。 【详细】
别自己砸自己的牌子，我就没买自主品牌的车，确实不行，周围朋友同事买自主的我都看到了，毛病太多，我实在没那个精力去收拾它，车本来为人服务的，最后变成了人为车服务，省那两个钱真的不值操心的。不知这些车企的老总是怎么想的，难道骗一个是一个吗？谁也不傻。
凤凰点评：国内技术生产水平难以提高，车企却已然凭借低廉价格“脱手”劣质产品。大而多永远比不过少而精。【详细】
说他们进口油不好进，为什么又不把进口权向更多的企业开放，让更多的人去找油不好吗？对社会有什么害，社会还有油荒吗？
凤凰点评： 石油作为一种能源，是我国国民经济的重要基础产业。民营石油企业是被允许进入垄断行业的，但“行政级”的垄断让民营油企在运营方面举步维艰，长期处于单打独斗的民营企业浪费大量资金于油源、炼油方面，市场占有率的突破还是难以望其项背。 【详细】
鬼才会相信能有公正的调价,只是换换花样罢了.因在[三桶油]的字典里从来就没有[放下屠刀,立地成佛]的字样.这样一来它们更会肆无忌惮地鱼肉百姓了,NND.。
凤凰点评：国企的糊涂账从来都不是老百姓的一两句话能够改变的。高度垄断和甚微的生产能力都需要老百姓来帮他们买单，我也好想去三桶油上班。 【详细】
如果把调价权交给油企，消费者更加难活，他们更会在没有监管的情况下肆意满足自身利益，强烈反对
凤凰点评：反对有效。国内急需站出第三方机构来监督油企溢价。【详细】
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