国家一方面提倡节能减排，一方面又鼓励买私家产车，中国的石油需求量决定着国际的原油价格。早就该涨了，应该涨到每升10元以上，看看那些有钱人还买车吗。这两年私家车增加了那么多，小县城的道路都停的满满的。路都没有办法走。
凤凰点评：运用价格机制进行控制总是欠缺公正的，我们更应该思考如何选择健康的生活方式，环境污染、生活空间压迫等因素都会直接或间接降低我们的生活品质，现代化并不总是美好的。【详细】
大家都一窝蜂买车的时候我没买怕的就是这一天，希望你们买车拉动内需但又不想你们开，环保是次要的，也没那么宽的路啊。
凤凰点评：句句都是大实话。汽车带来的生活便利，随着车辆的无限增长只会越来越被烦恼所替代。花销增多只是表面很小的一方面，真正让我们焦虑的是，健康、快乐、时间等等这些是多少金钱都换不来的。【详细】
建议国家能放开价格的就放开吧，国家管价的价格都比较高，一放开反而价位不高，如化肥就是个例子，政府管价前，价格猛升，化肥厂还喊亏损，放开价格后，化肥价格平稳，供应也充足。
凤凰点评：市场化能最大程度的提高效率。不过在部分特殊行业领域，政府的引导还是很必要的，希望随着社会的发展和进步，我们能找到更加理想的结合点，让市场和有形的手同时发挥最佳作用。【详细】
人家现在转骑自行车了，我们开始流行汽车，气候变暖导致恶劣的自然环境，都视而不见。
凤凰点评：当我们都骑自行车的时候，羡慕人家能开汽车的；如今我们开上汽车了，才发现骑自行车变成了人们眼中的时尚新宠。只能说时代是在不断变化的，与其跟在别人后面追赶潮流，不如坚持自我享受生活。【详细】
汽车行业这几年发展的太快了，但是真正是自己的品牌大概没有几个，中国只不过是一个装配车间。
凤凰点评：现在中国车企在世界范围内确实还不算强大，但是相信小车间也能最终飞出金凤凰。中国汽车的发展需要诚恳的建议和点拨，需要挑剔而专业的眼光，更需要汽车人脚踏实地的辛勤耕耘。【详细】
只有产能过剩才会注重质量、价格，相信到时召回等都会有很好服务，相信可能象家电一样上门维修，好事。
凤凰点评：紧缺经济和过剩经济的巨大区别，任何行业都是在发展进入到相对过剩的时候，开始大范围的优胜劣汰。这是一个行业走向成熟的标志，意味着任何新进入者都不能再凭借投机取巧等手段获得高收益，而消费者将从残酷的竞争中获益。【详细】
首先要整顿的是公共汽车！大家去街上看看，一辆公共汽车对空气“用肉眼可以看见的”污染，是十万部私家小汽车的总和还要大！而且大部分公共汽车无视红绿灯！如果你跟在公共汽车后面行驶，中招的机会特别大！它可以通过，你跟在后面看不见前面的红绿灯，或者来不及减速也跟着过去了，造成闯红灯，等着罚款。
凤凰点评：数量巨大的公交车确实已经成为了城市环境的污染源，除此之外还有大货车、大卡车、拉媒车……，这些车辆的环保节能问题也都是不容忽视的。【详细】
百公里油耗超过6.6升的汽车直接销毁了吧！真如此的话，自主汽车全部灭亡啦！
凤凰点评：也不用如此悲观，进入技术标准的提高是整体行业技术进步的催化剂，希望我们的民族车企能借此良机在技术水平上更进一步。【详细】
