网友对对碰
 

2010/06/22 10:46 天津市网友 zhuhongpeng 顶：-

现在的汽车价格居高不下就是一个证明，同样型号的汽车我们要比国外消费者多支付30%-50%，这并不正常。所以从市场经济的角度看，产能过剩才能形成充分竞争，让老百姓都买得起汽车，这样不仅促进了国家财政，还能促进国内消费力的增长，是一件好事。

凤凰点评：自由竞争下的产能过剩可以很快借助价格进行调节，从而使得消费者能够获得实惠，并且促进行业的健康发展。但是中国汽车的产能过剩更多是政策推动的结果，政策市影响下，价格无法正确的反映市场的供求关系，不仅仅消费者要支付更高的价格，车企也将面临更大的市场风险。【详细】

2010/06/22 21:25 湖南省益阳市网友 明铭0626 顶：-

真不知道这世界上的能源还能支撑多久，一个劲的发展汽车，又一个劲的“低碳”减排，人类还能再存续4-5万年吗？现在外国人都开始用自行车代步和鼓励使用公共交通，我们却在无节制的盲目扩张小汽车产能，实在搞不懂了。

凤凰点评：讲道理很容易，不过在庞大市场的吸引力作用下，没有哪一个企业不会心动。政策引导要起到作用归根结底还要让吃螃蟹的人赚到实惠才行。新能源的发展注定是未来的主流，中国传统汽车正在享受最后的疯狂吧。【详细】

2010/06/22 14:33 浙江省杭州市网友 kxfz 顶：-

看看城市马路两边停的汽车就知道基本上是饱和状态；农村富的家庭已经买车，穷的生存是问题有待解决，买车还是梦想。每年1000万的产量不过剩才怪！

凤凰点评：从经济发展的角度来讲，轿车作为日产消费品正在进入越来越多人的生活，而且这种速度是不断增长的，还远远没有达到饱和。问题在于，作为一个拥有后发优势的国家，我们是够应该、或者需要每个人拥有一辆汽车来展示我们的物质文明。【详细】
 

2010/06/23 12:56 浙江省杭州市网友 爱风 顶：-

VI调整本身就是一个营销手段，无论知名度、话题、或者内部激励等，就是一场秀。

凤凰点评：虽然有许多案例证明，秀的好无论品牌形象、影响力都会得到提升。但毕竟原有的品牌标识已经付出了大量的金钱和人力，如果改变不能带来成倍的增长和质的变化，只能是无谓的浪费。【详细】

2010/06/24 00:51 广东省广州市网友 turemanshow 顶：-

椭圆！椭圆！椭圆！丰田之后，我们国家的车企就弄明白了——原来一个椭圆加上个拉丁字母就是车标了！我本山大王，山寨何足俱？！

凤凰点评：山寨在我们追赶豪强的过程中起到了神奇的加速作用，但是也无形中摧毁着我们的创造力和超越精神。中国汽车可以凭借山寨变成世界最大，却无法成为最强者和最受人尊敬的企业。我们一直走在别人身后，而超越对手的关键在于超越自己。【详细】

2010/06/23 16:21 四川省达州市网友 yq7530871 顶：-

BYD一定要换的了。我看见一个椭圆下面三个小脚就烦，颜色也不亮，仿宝马又不象，本来打算买BYD的但是他的标志太难看了，没办法买了雪佛兰，不是我不支持国产，的确你要搞得让我们看得下去才行啊。

凤凰点评：车标好看固然好，不过更重要的还是品质吧。我们认名牌、认LOGO更多的还是对其质量和信誉的信任，而不仅仅是标志好看。耐克的标志只是一个简单的对勾，却可以做成世界名牌。中国汽车还是要首先从产品本身找差距。【详细】
 

2010/06/20 11:38 广东省东莞市网友 chenchun810507 顶：-

难得的一次领先，面临诸多的尴尬。电动力车到底能对环境有多少实质的影响，却被对车子本身及设计的放大所淹没。电动车到底环不环保，做为一个常人的观念，能源经转换一次，必然有所损失。何有环保之言？当然有人说，我们有很多水力发电。那么电池本身的环保问题，却也没有提及。历史需要我们去书写，如果将来有一天，电力车一路走来，最终战胜燃油动力车，那它就是历史的选择。我们还需要更多的思考，不能被一部份的爱好，或者利益所左右。这也是一种以民为本思想吧。

凤凰点评：电动车走入家庭，成为像现在汽油、柴油动力车一样普及的交通工具，还有很长的路要走。况且电力作为二次能源本质上也并非完全节能环保。期待新技术的发展，能有越来越多替代能源，比如太阳能的成熟产品走入市场。【详细】

2010/06/21 18:19 广东省广州市网友 gzbcxm 顶：-

新动力汽车的主要成本在于早期的研究费用开支极大，需要在量产后逐渐摊入每辆车中去。至于制造领域增加成本是不多的。

凤凰点评：中国还没有形成合理、制度化的产学研整条产业链，企业研发投入大却无法短期内获得回报，研究人员空有热情却没有资金，最终结果就是链条之间的脱节。【详细】

2010/06/23 20:45 北京市网友 luu 顶：-

人们现在买了一辆纯电动汽车以后，最好还用国家补贴的钱买一头牛或买一辆拖拉机备用，以后自己纯电动汽车在公路行驶时没电了，你就用牛或拖拉机，把自己的纯电动汽车拉回家充电吧。中国纯电动汽车产业肯定要重演影碟机专利的悲剧。

凤凰点评：知识产权和标准才是核心竞争力。中国汽车如果不想总是跟在别人身后，按照别人的游戏规则发展，必须要把握产业的核心技术，并且在规则制定过程中拿到关键的话语权。【详细】