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自主崛起难题：利润压力难以精耕细作

2013年11月29日 16:42:23

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来源：凤凰网汽车作者：苏瑞琦

凤凰汽车讯日前，J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车研究报告显示，中国自主汽车品牌在性能、设计和运行三个方面实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。

这说明自主品牌在汽车整体研发方面更加重视，也开始发力。尽管差距正在缩小，但从整体来看，自主品牌与国际品牌的差距依然很大。

相比国外的汽车品牌几十年甚至上百年的历史，自主品牌只有二三十年甚至更短的历史。况且自主品牌已经失去了发展了黄金时期，市场已被外来汽车品牌牢牢占据。合资30年，合资企业并没给自主的研发能力提供足够的帮助。研发能力薄弱，是自主品牌一直的问题。

想要迎头赶上，自主品牌的难度不小。由于产品力不强，自主品牌的汽车处在市场竞争中的低端。车型利润率不高，导致车型研发投入捉襟见肘。一些自主品牌目前能够形成自己独特产品比较少，甚至很多热卖车型都有模仿和抄袭的痕迹。

正因为自主品牌在研发上投入上不去，其很大程度是由于成本和利润的压制所造成。所以没有空间时间让自主品牌去精耕细作。

以大众和比亚迪汽车为例，去年大众集团在中国实现利润84.24亿欧元，同比2011年增加37.3%。而比亚迪去年整车销售收入为211.33亿元，净利润同比2011年减少54.47%，不足1.5亿元。大众取得了利润是294亿元人民币，与比亚迪相差近200倍。当一些国外的汽车企业高端车型的利润来补给低端车时，自主品牌的资金来源是很大问题。