研发资源整合面临挑战
“东风包括东风品牌的子公司，将来跟PSA将共享技术，不限于平台和动力总成，双方会联合开发适用于新兴市场国家的新产品和新技术，利用PSA在亚洲和南美、俄罗斯的渠道，进行出口。”一位接近东风集团的人士这样告诉 《每日经济新闻》记者。这也意味着东风集团寄望于其新合资研发中心进行本地化的产品开发。
众所周知，东风集团在与PSA长达八个月的交易谈判中，一直希望能获取PSA的核心技术。早在今年1月初，东风集团就已经提出先收购PSA亚太研发中心的方案。
上述接近东风集团的人士向《每日经济新闻》记者表示，在东风集团入股PSA前，虽然PSA亚太中心并不参与诸如动力总成等技术的研发过程，但该中心享有核心技术文件的“可视权”，并且部分技术图纸也会经过上海处理后再传递至神龙技术中心，进入最终的生产工艺环节。而在东风与PSA组建新的研发中心之后，这些技术文件将对股东方开放。
尽管具备接触核心技术的 “近水楼台”，但是也有业内人士对于东风集团能否从中参与研发并获取核心技术表示担忧。
据消息人士透露，未来东风与PSA的合资研发中心将以PSA亚太研发中心为基础进行建设，工作地点仍然设于上海；在人员配置上，目前PSA在上海的约600名员工将被纳入新的合资研发中心。这也意味着东风将调派技术人员和管理团队进驻，但是东风的技术团队在研发中心担当哪些职务，以及两支团队的融合，都将是难题。
“从这样的组织构架来看，东风未来在管理上或将面临挑战。除了两地管理的问题外，东风渴求已久的核心技术是否能真的如愿到手，还有待观察。”上述人士向记者表示，“毕竟想学会整套技术的研发，需要双方真正能融合在一起研发交流，一方愿意教，一方认真学。”
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