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凤凰汽车评论 LV(英文Louis Vuitton缩写)，是一个成功的奢侈品品牌，不论是达官贵人、亿万富翁、影视明星还是普通百姓都以拥有LV箱包为自豪。每当新品出现时，均能引起市场轰动。

成立160年，缘何LV如此受人钟情呢？我想除了质料卓越、细节考究、精湛工艺的奢华体验外，客户更加关注的是LV从未对“坚持传统与创新”放弃的承诺。

“奔腾未来要做的就是像LV品牌一样，在人们心中是高贵、典雅象征，受人尊敬。” 安铁成如是说。那么，一汽奔腾能够成为汽车界的LV吗？

3月25日，一汽奔腾在杭州举办了“2014款奔腾B90新车上市”发布会，这是安铁成受任一汽轿车股份有限公司总经理后的首次新车发布。在发布会后的专访现场，安铁成宣布了一汽轿车未来五年的战略目标，其中“未来五年，一汽奔腾将每年推出一款新车”引起业内关注。

那么，未来一汽奔腾能够完成上述目标吗？“每年推出一款新车”的核心是改款还是换代，其并未明确说明，取而代之的是“奔腾在品牌、产品、服务等模块化方面有了很深积累，未来奔腾品牌会更加主动。”

一汽轿车销售公司总经理张晓军表示，奔腾在全国拥有218家经销商，一二三线城市100%覆盖率，四级城市75%覆盖率，未来奔腾将会在三线及以下城市进行终端渠道下沉和覆盖率提升。

纵观奔腾产品系列线，目前拥有B50、B70、B90及X80四款车型，其中主力车型B50和X80月均销量均达8000以上，X80一度出现市场脱销状况，对此，张晓军解释道“由于X80与马自达6共线生产，两款产品销量均处于高涨状态，限制了产能释放。”与此同时，凤凰汽车了解到，B90去年全年销量为12300辆，月均约1000辆，相形见绌。

在此次2014款B90发布会现场还了解到，未来B90全系摒弃了原先使用的2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，转而采用加“T”的涡轮增压技术、爱立信变速箱，可以说是奔腾品牌在动力性上的一大突破，但是对于14.58-20.18万元的售价区间，睿骋 、荣威950,、迈锐宝、起亚K5、现代索纳塔等均是其主力竞争车型，不可谓压力不大。

“一汽说的少，不代表做得少”面对汽车业资深媒体人“一汽自主缘何‘低调’”的疑问，安铁成如是说，我们一直在努力、也一直在进步。

在此次B90发布会上，与会车企负责人“B90谈的少、X80谈得多”、“奔腾品牌压力谈得少、自身成绩谈得多”。总之，一汽自主的进步我们看得见，面临的挑战我们也看得见。

对于安铁成、张晓军这样从合资车企“镀金”过来的汽车人而言，如何将过往经验成功移植到一汽这个共和国长子身上，真正的提升一汽及自主品牌国人信息，或许是他们真正面对的问题，至于能否成为汽车界的LV，我认为时下并不重要。真如张晓军所言“我们只有做好质量及服务才能谈品牌，否则一切便是空谈”。(文/凤凰汽车产业部 潘明军)