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SUV市场微妙渐变合资下沉自主逆势上行

2014年03月31日 10:11:06

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来源：华夏时报作者：刘珊珊

自主逆势上行

与合资品牌主动在SUV领域的下沉战略不同，自主品牌对于SUV的发展战略则呈现出逆势上行的态势。

目前，高端SUV市场销量排行前几名的多为合资品牌，如大众途观、丰田RAV4、本田CR-V等。数据显示，今年1-2月，美系汽车品牌在中高端SUV市场销量实现了4.02万辆，较去年同期增长88.6%；日系汽车品牌在摆脱了日系风波后也在今年前两个月实现了43.8%的增长；但自主品牌在中高端SUV领域却仅仅交出-2.5%的跌幅答卷。如此看来，随着合资品牌的不断下探，自主品牌正面对愈发严重的生存压力。由于自主品牌在品牌溢价能力上与合资品牌仍有差距，探索“向上”路径也成为寻求重压突围的一种途径。

在封士明看来，自主品牌在SUV高端化方面做出的努力与其目前的处境不无关系。“自主品牌向上是为了打品牌、找利润。”据记者粗略统计，2014年自主品牌有近十款定位高端的SUV将先后上市，其中包括延迟上市的哈弗H8、长安CS75、比亚迪等车型。

“自主品牌急需解决品牌力的问题，哈弗H8正是长城为突破品牌力天花板而推出的车型。”长城汽车相关人士告诉本报记者。哈弗H8虽然由于存在发动机调校较为保守、制动距离过长等8项问题延迟了上市时间，但突破20万元的定价无疑已经成为自主品牌向SUV高端领域拓路的先行者。

而一向以低价取胜的众泰汽车也在去年年底推出了旗下首款高端SUV——T600。“T600为众泰赢得利润提供了保证，这也是自主品牌发力高端SUV的重要原因。”封士明表示。

随着合资下沉、自主上扬的产品战略日益发酵，即便是在飞速增长的SUV领域，竞争也将愈发细化，形势无疑更加复杂。弱肉强食适者生存，在灵敏的市场嗅觉背后，恐怕唯有实力过硬的产品，才是最终取胜的法宝。