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6月18日上午，Jeep国产工厂在羊城奠基，在广州当地政府领导、合资双方高层以及众多国内外媒体记者的见证下，这座广汽菲亚特规划已久的新工厂在广州番禺举行了奠基仪式。广汽菲亚特宣布，新工厂总投资超过42.3亿元人民币，设计产能为16万台，预计2016年竣工投产，Jeep将成为该工厂首批投产车型。

据番禺1200多公里外的上海东银中心写字楼里，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰正和她的团队们开着工作会议。三个月前， 菲亚特-克莱斯勒集团亚太区总经理兼Jeep品牌亚太区负责人柯安哲正式透露，鉴于几年来克莱斯勒中国建立的优秀经销商网络和Jeep品牌在华取得的不俗成绩，现执掌克莱斯勒中国的郑杰和她领导的团队将是未来国产Jeep销售架构的主力，这将打破合资汽车企业外方负责技术和产品、中方负责营销和市场的惯例。

连续41个月的高速增长

打破惯例，总是会面临争议，期待已久的国产即将到来，Jeep销售团队是否已经做好准备？身在北京的汽车周刊记者18日致电克莱斯勒中国，抛出了国产Jeep项目奠基后大家最关心的问题。

对于提问，电话那头的郑杰没有直接回答，但她给到记者一串详实的数字。

2013年，Jeep品牌在全球实现731000辆的销售，年增长率达到4%；当年Jeep品牌在中国市场的销量近60000辆，达成年增长率29%，中国市场继续成为除美国以外最大的市场，同时这也是Jeep品牌连续第三年在中国实现高速增长。

显然，Jeep品牌在全球和中国的持续增长，是对Jeep国产项目最好的准备。2014年5月，Jeep品牌的全球销量创下73年来的历史新高，单月销量达到100207辆。而郑杰团队带领下的克莱斯勒中国则在2014年5月单月同比增长44%，单月销量破万，实现月销量连续28个月同比增长，其中Jeep品牌更是实现月销量连续41个月同比增长，今天的Jeep在中国已从三、四年前的边缘小众产品迅速成长为炙手可热的SUV第一线品牌。

Jeep是属于消费者的

为什么克莱斯勒中国能取得这样成绩，两个月前的北京车展上，郑杰曾用四个字来概括，顺势而为。这里的“势”第一是中国SUV市场近几年的超长增长，第二是克莱斯勒集团2009年后的全球性复苏。对于自身和团队的智慧和努力，郑杰依然没有多提，但熟悉Jeep品牌的记者以为，打破传统的营销方式，与消费者的智慧沟通，才是克莱斯勒团队在激烈竞争中以四两拨千斤赢得市场的重要原因。

几天前，郑杰与其团队刚刚结束2014“Jeep木兰行走”之旅，30位商界木兰在内蒙古腾格里驾驶Jeep穿越沙漠的难得经历，让每一位参与者都收获良多。“她们都是生活中、事业上的强者，各种物质条件都不缺乏，但这次腾格里沙漠穿行经历，很多人都说第一次进入沙漠，大家都说非常难忘。Jeep品牌正是要带给不可复制的人生经历，这些非常新鲜的人生体验，正是我们想带给消费者的。”

郑杰认为，汽车厂家与消费者之间的关系是平等和互相沟通的关系，“厂家是生产者，消费者是拥有者，大家应该更有机的一起来塑造这个品牌，就像我们今年提出的理念，‘每个人心中都有一个Jeep’，Jeep品牌是我们的，更是车主的。”正是这样开放的行事思路和独特的营销理念，让Jeep品牌自然地以产品实力和体验情感征服了越来越多的中国消费者，克莱斯勒中国在汽车营销上淌出的是一条值得许多合资企业学习的道路。

目标是中国第一SUV品牌

如何看待Jeep国产之后的前景？对于记者的追问，郑杰给出了明确的回答：“前景肯定是看好，国产将会帮我们进一步扩展消费人群，获得更多的消费者。我们希望是四五年之后，通过国产能够把Jeep品牌做到SUV品牌在中国的第一。当然这个目标很具有挑战，但是这是我们的理想和希望。”

郑杰团队的理想，也正是菲亚特克莱斯勒的目标。今年5月，菲亚特克莱斯勒集团宣布了2014-2018年的五年战略规划，在所有业务中，中国市场的发展以及Jeep品牌的增长是重中之重。菲亚特克莱斯勒集团计划到2019年，Jeep品牌达到190万辆的销量。而Jeep在中国投产后，将成为在亚太乃至全球增长的拉动因素。菲亚特克莱斯勒集团宣称，到2018年，仅Jeep在华产销规模就可能达到50万辆。