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根据8月12日大众汽车集团发布的数据，该集团旗下大众乘用车品牌7月全球销量同比增长4%，在华攀升11%。中国市场为大众品牌贡献了超过四成全球销量。

恢复增长速度

2014年7月份，大众乘用车品牌在全球范围内向消费者交付了491,600辆汽车，对比2013年7月份的472,800辆交付销量，同比增长4.0%。去年7月份，大众品牌全球销量曾因欧美车市滑坡同比下跌0.5%；今年6月份，增速也一度趋停，增幅低至1.1%。

大众品牌今年全球销量单月同比增幅高低起伏不等，1月同比增长6.5%，2月同比增长1.5%，3月同比增长4.8%，4月同比增长6.8%，5月份同比增3.9%，6月份同比微增1.1%。在美国等市场表现不佳，成为妨碍增长的主要因素。

根据大众财务报表提供的精确销量数据，上半年大众品牌全球销量达到3,065,828辆，在去年同期2,953,613辆的基础上同比增长3.8%。1至7月份，大众品牌全球累计销量为3,557,400辆，较之去年同期的3,426,400辆，同比提高3.8%。

中国市场销量：增速放缓，占比仍超4成

2014年7月份，大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)实现211,500辆交付销量，较之2013年6月份的185,300辆，同比增长11.4%。该同比增幅明显慢于今年前几个月。

今年1月份，大众乘用车品牌在中国交付销量从235,000辆同比提升13.9%至267,800辆；2月从157,300辆同比提升8.0%至169,900辆；3月从205,800辆同比攀升19.0%至245,000辆；4月份从185,800辆同比大涨28.5%至238,700辆；5月份从196,100辆同比增长22.8%至240,900辆；6月份从193,200辆同比增长18.0%至227,900辆。

1至7月份，大众品牌累计在华销量为1,601,700辆，去年同期为1,390,200辆，同比增长17.9%。

全球销量占比方面，今年1月份，大众在华销量曾创下全球份额的新高，对大众品牌的销量贡献占全球的51.9%，远高于2013年1月的47.8%，也超过2013年全年的42.3%。相形之下，2月份大众品牌在华销量的全球占比只有40.9%，3月份则又回涨至46.1%；4月份保持在46.5%的水平；5月份为45.4%；6月份为44.3%；7月为43.0%。

1至7月平均水准为45.0%，中国市场基本上占到四成至一半的比重，但7月占比为今年以来最低水平。

前7个月，大众在亚太地区销量从148万辆同比攀升16.2%至172万辆。主要得益于在华销量稳定增长。

朗逸丢失轿车销量桂冠

根据盖世汽车网统计数据，最近数月蝉联轿车冠军的朗逸，7月份因旧款车型销量只有3辆，因此仅从24,241辆同比微增0.8%至24,423辆。朗逸在轿车中7月销量排名第5，落后于福克斯、捷达、速腾和桑塔纳。但大众依然占据了轿车销量前5位中的4位。

福特福克斯成为7月份中国市场最畅销轿车，不过该车也遭遇同比下跌，从去年7月的32,920辆削减5.2%至31,224辆。其中经典福克斯从14,321辆同比下跌32.6%至9,648辆，新福克斯从18,599辆同比增长16.0%至21,576辆。福克斯当月销量之所以下跌，主要原因是经典福克斯两厢版销量降低至0。