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凤凰汽车讯 11月18日，珠江岸边，凤凰汽车、汽车周刊、易车网携手“中国汽车媒体智库”在广州隆重举办的2014中国汽车竞争力发展高峰论坛暨2014中国汽车竞争力风云榜颁奖典礼已成功落下帷幕，本次论坛得到各大汽车厂家的高度关注。伴随电商、年轻化、区域下沉、新能源与互联网的各种浪潮，作为全球最大的汽车市场——中国车市，更是面临前所未有的变局。风云变幻，如何保持和提升企业竞争力，什么才是汽车业未来的核心竞争力，怎样在互联网时代寻求下一个竞争制高点，这些都已成为我们当下必须面对的重要课题。以下为《汽车周刊》出版人郭登礼的演讲内容。

尊敬的各位老总，各位媒体朋友，女士们，先生们：

很高兴在今年的广州车展我们又能相聚在一起，广州车展是本年度国内汽车界的最后一件大事，各个厂家或许纷纷都要发布一年来的销售喜悦，或者对外展示来年的伟大蓝图。

盘点 2014年到目前为止的整个汽车市场的总销量，已经超过1900多万台，同比增长不到8%。因此从近三年的数据来看中国车市，爆发式增长几乎没有可能，但稳在与GDP同步还是大有希望所在，在稳定增长中，在座的各位品牌老总寻求各种定位的细分市场份额增长化来获取发展空间，便变得非常重要，但要知道保证在稳中求增长中获取细分领域内理想增加空间，在当下现实的消费格局中需要非常高明的营销智慧。

因为中国汽车通过近10年营销水平在全球历史上堪称一流，如品牌包装，擎动媒体，布局渠道，深耕服务，打造消费金融是汽车曾经最繁荣欧美、日韩想都不能想，所有只要中国品牌营销大师给欧美学者谈中国式营销，不用做过多包装，便会让他们感到精精有味。

但最具营销水平的10年也全新培育了中国市场的消费格局，消费趋势，消费心态，消费方式，培育了消费者消费的专业知识和理性判断能力，这之后如果再采用前10年的粗放经营模式，那就等于刻舟求剑，自寻烦恼，这时候的中国汽车时代，据我们的研究，精益营销，需求营销，意识营销，价值观营销应当成为主流，尤其是当产品品质极度同质化以后，谁更能够清晰的提炼出产品的文化，产品的消费价值，品牌的内涵，品牌的社会心里需求，也许谁就会胜出。

从我们对最值得参观的美国市场，近100年的消费社会心理需求形成模型连续研究来看，标准的国家文化决定了产品消费趋势，美国文化精髓是大气，包容，大胆，冒险，自由，负责。因此，对于培育国民的生活文化，消费主义来说，也是自我主张明显，放纵生活清晰，突出价值所在，什么消费形式都把实用性看成第一标准，而不是碍于面子，自欺欺人的享受内心煎熬，这就是我们发现美国为什么没有在奢侈领域诞生很多大品牌一样，这是因为美国文化极度自信的一面让精英阶层不需要用名牌，拿名牌以显示自己身份的高贵。他们唯一争取的是：我是美国人就够了。

我相信中国消费文化也很快会趋向美国，以美国为标准，向美国看齐，因此，对于现在的我们汽车厂家来说，打造产品品质内涵，重塑品牌文化，满足个性需求，这是方向，这也是趋势。

所以今天的由汽车周刊，凤凰网，易车联合中国汽车媒体智库多次策划并邀请汽车界智慧人士，媒体中资深大佬，群策群力，脑力激荡，共同发起对未来中国汽车营销的真正革命，便变得非常重要，我们也希望大家能够在竞争复杂，多变，无可琢磨时代，通过信息分享，抓住趋势的蛛丝马迹，抓住市场苗条，全新起航产品势头，全新述求营销模型，能够最大化瞄准并抓住目标消费者，获取最大的创新，科技红利。

而对于大家关注的媒体变化，厂家怎么适应的问题，我其实一直做研究，我直白的认识，媒体转型，和新媒体的出现，无愧为向平台型和内容型转变，平台以实用功能为核心竞争力，如果平台打造的功能实用性得到了市场的认同，消费者的认同，商家的认同，那未来的发展壮大无可厚非；而内容型的媒体转变，必须改变意识，便我打造咨询你看，为你需求的咨询我为你定制，这其实是消费者，公众，用户决定内容，管理内容，提供内容的时代，内容营运商，内容制造商只能顺应时代，最大化的编辑，梳理，整合，推送，陈列而已，但无论是平台型还是内容型都离不开科技的支持，离不开科技的力量，通过科技的创新和革命以更满足消费者需求，那才是英雄本色，

因此在这场转型时代，无论对于汽车厂家来说，还是媒体人说，“不是狼来了，而是新的商机来了”。我们一起拥抱吧。

感谢大家倾听，谢谢大家。