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对一个汽车企业而言，销量当然重要，但是除了销量之外，还有没有更重要的评价指标？当然有，那就是综合竞争力。

销量和利润只反映一个企业当期的经营业绩，有一定的偶然性，而制度化的、可持续的综合竞争力才最终决定一个企业可以走多远。

“中国乘用车企业综合竞争力排行榜”项目，由一猫汽车联合创始人汪云青于2004年发起，至今已有11个年头。作为一个非商业性的研究项目，“中国乘用车企业综合竞争力排行榜”一直坚持客观、公正的立场，严谨、专业的态度，以图能为中国乘用车企业提升综合竞争力，薄有贡献。

2014年度“中国乘用车企业综合竞争力排行榜”，由一猫汽车、广州日报车天下联合发布，上海通用以93分的得分高居榜首，11度蝉联该榜单冠军，创造了一个行业奇迹，上海通用也是唯一得分超过90分的企业。上海通用2014年在销量上尽管只位居第三，但凭借在人才、研发、营销和公关等多个子项上的最高分，不仅蝉联总分第一，而且领先第二名9.5分之多！

北京现代跻身第一阵营

排名第二和第三的分别是上海大众和一汽大众，总分分别为83.5分和81分，东风日产以0.5分的微弱差距排名第四，同时跻身“80+俱乐部”；在销量上领先东风日产的北京现代，以78分的成绩位居第五，首次跻身第一阵营。

2014年度综合竞争力排名榜上，上述5家企业构成第一集团。“南北大众”的销量规模分居冠亚军，上海通用贵在全面均衡，东风日产、北京现代的营销能力在业界首屈一指。

华晨宝马领跑第二阵营

华晨宝马的销售规模不大，但其品牌和产品力超强，加上母品牌强大的研发能力，最终得分高达76分，领跑第二阵营；品牌和产品力同样强大的北京奔驰，由于规模和营销能力的差距与华晨宝马差距被拉开，甚至未能跻身第二阵营。

该阵营集中了一汽丰田、广汽本田、广汽丰田、长安福特、东风本田、神龙汽车等众多主流合资企业，以及长安汽车、比亚迪、奇瑞、五菱、长城等本土品牌，企业众多，分差不大，竞争激烈。任何一家企业，只要在某一两个环节上实现比较重大的改善，就有望提升自己在这个榜单上的位置

长安加冕本土品牌老大

长安汽车近几年异军突起，今年首度在销量上扛起了本土品牌第一的大旗，而此次在“综合竞争力排行榜”上位列本土品牌第一，才是长安汽车“本土品牌老大”的真正加冕。长安汽车以72.5分的总分，在排行榜上位居第八，也是本土品牌的最高排名。

本期，长安汽车在品牌、规模、产品力等方面都位居本土品牌第一；而比亚迪虽然市场表现不佳，但在规模、研发、成本控制方面均有一定优势，而其新能源车的技术积累、市场表现在业界都遥遥领先，为其加分不少，排名在本土品牌中位居第二。

在五菱宏光和宝骏730被计入MPV销量之后，上汽通用五菱的乘用车规模大幅提高，乘用车综合实力大增，在排行榜上紧随长安、比亚迪之后，与奇瑞并列本土品牌第三。

而原本领跑本土品牌的长城汽车，在2014年渐露疲态，经过调整后的奇瑞则渐露峥嵘，逐渐走出低谷，奇瑞捷豹路虎的投产也增加了奇瑞的盈利预期。

6家企业不及格

本期，得分在60分以上的企业，共24家，东南、海马等6个厂家得分低于60分，其中北汽股份本期首度以57分的得分跻身30强，排在第25位；而天津一汽则被挤出了这个榜单。这些企业整体竞争力不足，局部环节竞争力严重不足，已经面临淘汰的风险，随着市场竞争的加剧，未来有些厂家退市将是不可避免的现实。

相关链接：合资企业研发能力包含母公司实力

已有11年历史的“中国乘用车企业综合竞争力研究”，在反映企业长期可持续竞争力方面的严肃性，已经得到市场的检验，但是，研究本身也在不断微调，以使结果更加科学。比如，最初的“设计和研发能力”得分项，仅考虑企业本身的能力，这直接导致合资企业该项得分普遍较低，而本土品牌企业，相对在该项得分上往往占有优势，但是，合资公司双方母公司——特别是合资外方的研发实力，会在合资公司的产品上得到体现，所以，从2013年度始，在该项评价上，充分考虑了合资公司母公司的研发实力，受此影响，本土品牌企业在研发项上的优势被弱化了，排名也相应下滑，但是这样的结果显然更加符合实际情况。

除此之外，取消了“销量表现”、“盈利能力”两个子项，因为它们更是综合竞争力的结果，而非构成要素；同时，上调了“渠道”和“品牌”两个子项的权重，“研发能力”这一子项，也改为“设计及研发能力”，相应权重也由以往的10分，调整为12分。

随着车市的发展，品牌越来越重要，“品牌”子得分项的权重也调整为12分，与“研发设计能力”一起成为权重最大的选项。由于众所周知的原因，日系品牌该项得分有不同程度下滑，这也影响了日系合资企业的整体排名。

需要强调的是，综合竞争力，强调的是可持续性，它可以在一定程度上反映各企业的市场现实，但又不是市场现实的完全表现，那样的话，就成了销量排行榜，而不是竞争力排行榜了。

“中国乘用车企业综合竞争力排行榜”由一猫汽车、广州日报车天下联合发布，根据现有产品的市场竞争力、品牌影响力、研发实力、人才、企业文化和战略、营销和企业管理水平、渠道、供应链管理等一共11个小项逐一打分，总分为100分，对国内主要乘用车企业的综合竞争力进行排名。需要说明的是，各项得分为相对值，即每项表现最好的企业该项得分设为满分，其他企业以此为坐标相应得分。