凤凰网汽车

凤凰汽车讯 6月9日晚，以“匆匆那年”为主题的“2015中国汽车媒体人之夜”在重庆隆重举行，50家新媒体大号、百家主流媒体与众车企领导齐聚一堂，共叙汽车梦想、同谋行业发展。

世界在变，传播渠道在变，风起云涌的中国汽车行业、汽车传媒领域也正上演着深刻的变革，中国汽车工业与汽车媒体也都处于深深地“焦虑”之中。在互联网尤其是新媒体时代，内容和流量孰轻孰重，企业如何考核一个媒体的优秀性？

吴广(汽车周刊发行人常务副主编)：好的，谢谢，我们这一场是押轴，我相信会有很多精彩内容，是每个人非常爱听的，有请我们的嘉宾，比亚迪销售公司总经理侯雁先生，有请。有请东风标致市场部部长董安银先生。有请陆军陆总，还有请媒体嘉宾，中国SA汽车媒体联盟的创始人马麟先生，有请大众侃车、掌上买车app的创始人赵广喜先生，刚才是一众美女的互动，现在来纯爷们的交流。

其实今天来了很多很多媒体人，现在目前都存在转型的困惑中，尤其是在中国市场，目前还在微增长的时刻，现在有个问题，我们到底我们的企业也好，媒体人也好，到底觉得流量重要，还是内容重要？渠道重要还是我们写的文章重要？这可能很多很多自媒体人也好，新媒体人也好，都很关心这个问题，先抛出一个问题。我知道比亚迪作为中国新能源车也好，自主品牌的领军企业，在这方面有非常非常多的心得。

比亚迪销售公司总经理侯雁：我觉得应该还是内容重要吧，因为跟种树一样的，树长得再好，不结果子也没用，果子就相当于自媒体的内容。

吴广：台下做内容的自媒体鼓鼓掌，来。

东风标致市场部副部长董安银：关于流量和内容，做企业来讲，两个都重要，但是这个东西分阶段来看，在过去，在1.0时代，靠流量变现，包括传统媒体也好，包括厂家，发布一个新产品上市，我们希望宣传能够广而告之有非常充分曝光率的媒体，我们需要流量。但现在随着新媒体，尤其是自媒体发展到这个阶段，我们认为内容更重要，因为现在有非常典型的案例，前两次比较火的柴静的穹顶现象，内容非常好，点击量有一亿多，专发非常广。所以我们说在自媒体时代，内容驱动流量。

吴广：内容驱动流量，这是好观点，好，陆总。

陆军(上海大众斯柯达品牌公关总监陆军)：从厂家的角度来讲，当然我们是希望内容重要，流量重要的话，我们都很清楚的，好事不出门，坏事传千里，你要爆一点料的话，那流量肯定上。所以说从我们内心来讲，还是内容比较重要。因为流量这个东西，就是个双刃剑，好的流量肯定上得去，坏的流量蹭蹭上，双刃剑。

吴广：很好的观点，马麟，谈谈你的想法。

马麟(SA汽车行业自媒体联盟主席)：我原来是个媒体人，其实我现在应该不是一个媒体人，从媒体平台的角度来讲的话，以我的经验，当然是内容重要，因为没有内容本身的话，就没有所谓的流量。但是对于客户来讲，我觉得其实是两者都需要的，因为有很多流量并不能够直接产生所谓的营销的效果或者说直接销售的一个结果，还是需要有好的内容去进行促进的，尤其是现在我一觉得可能好的内容应该是更加重要的，会直接促进我们的销量。

吴广：好，这样，我觉得这个问题现在目前有一个很有意思的现象，因为我是媒体人，其实我们媒体人在跟厂家合作的时候，经常会问到，你要告诉我，你的流量要促进我的KPI哦等等，今天反了，内容重要，侯总。

侯雁：因为内容的考评比较难，建指标到底好和不好，每个人的观点不一样，所以我觉得可能厂家的想法，通过流量的指标来判定你的内容是否好，所以最后可能签下来的都是流量，我的理解是这样。

马麟：我在2013年创业的时候，那会是在做一个公关业务，跟车企做一些营销，当时我总结了四句话16个字，叫做内容为王，渠道为后，渠道做通，内容做透。刚才讲的是流量，我不太想用流量这个词，刚才郝伟先生也提了，在移动互联网时代已经过渡到场景营销了，在PC时代可能对流量关注更多一点。在移动互联网时代，可能更关注具体一个人，他在移动的场景下，怎么能够产生连接，把用户和服务连接起来，进而产生一个消费。

具体到内容营销来讲，渠道是非常重要的一个点，对于这个的讨论实际上已经有很多了，但我觉得这两点不应该是一个对立的关系。我刚才讲内容为王，国王的王，渠道为后，是王后的后，国王和王后不是谁重要谁不重要的关系，缺了谁都是不行的。所以汽车厂家在做自己内容营销的时候，这两点是同样要去关注到的，只是说在具体的一个战役里面，我们对于什么样的渠道的选择非常非常重要，这也涉及到我们预算的多少，涉及到我们每一个战役它所需要的传播量，传播的圈层，以及它的调性等等，不太一样，所以可能要具体地去分析。

吴广：今天我们台下有没有，魏老师，我们一直做原创，魏老师的文章一直是我们行业的标杆，但是魏老师也在做经营，我想问一下你对这个问题怎么看？

魏老师：刚才陆经理说得特别多，如果说你没有好的内容的时候，你这个流量再高有意义吗？我们去年在重庆讨论过这个问题，我还是坚持一个观点，所谓的媒体的这种变化，其实你只是在平台和介质中的变化，比如说你内容本身，我经常跟我们同事说，你怎么样成为一个好记者？好记者他是有自己正常的培养路径，你没有三年，你怎么可能对这个行业有一个入门级的深入？如果没有五年你怎么可能敢自称资深？要想成为这个行业最好的记者，你没有十年以上的文字和这个行业的积累，几乎是不可能的。我觉得传统媒体在培养机制上面，它有自己很独特的东西。新媒体它有自己的成长模式，所以你问我流量重要还是？我当然觉得流量重要，如果点击量知道它有一千多，我就不满意，如果知道它有一万多的话，我就觉得还不错。

吴广：谢谢，最后一个问题，请每位嘉宾用一句话来表达一下我们心中最好的媒体是什么样子？

侯雁：我觉得应该是公正吧。

吴广：好，公正，这是一个词了。

董安银：最好的媒体应该说是能够坚持媒体的属性，能够坚持以内容为王的属性。

吴广：说得好。

赵广喜(大众侃车CEO)：我抛一个问题给大家吧，我们还到底需不需要媒体？大家可以做一些深入的思考，尤其是产经媒体我指的是。

吴广：好。

马麟：我一直有一个梦想，这个媒体可以不依赖于它所报道对象的这种商业合作而存在，它能够纯粹保持一种中立的态度，如何能够做到这一点？可能我觉得移动互联网有可能会产生这样一个新的模式。

陆军：我这句话比较长，因为首先我们先要分析一下目前的媒体人态势，既然大家都说今天是汽车媒体人之夜，那么我们都是媒体人，谁呢？传统媒体、平面媒体、网络媒体包括自媒体，都把自己作为媒体。那么就一定要记住一句话，像我刚才那个标题写的，不忘初心，其实媒体的初心是什么呢？大家都不要忘了，媒体就是党的喉舌，什么叫党的喉舌？就是宣传正能量，什么叫宣传正能量？如果是汽车媒体人，那么我们共同把汽车事业搞上去就是正能量，为这个事情努力的媒体人就是最好的媒体人，谢谢。

吴广：好，这句话说得好，感谢各位嘉宾的非常棒的发言，我总结一条，我认为什么是最好的媒体人？我认为坚持在这个行业奋斗，并且不断随着新时代的浪潮勇立潮头的都是好媒体。还有，汽车是个生态，我们每一位在其中生存、发展的媒体人都应该以此为自己的事业，推动我们汽车行业健康发展，其中就有我们公正，还有原创，还有这样那样一些好的观点。好，这次论坛非常感谢各位嘉宾，包括台下互动的嘉宾，感谢。