中国汽车流通协会近期对外发布2015年5月份"汽车经销商库存调查结果"。5月份汽车经销商综合库存系数为 1.70，环比上升2%，同比上升11%，经销商库存水平仍处于警戒线以上，库存压力继续加大。根据协会统计，自2015年2月以来，汽车经销商库存系数 已连续4个月高于1.5的警戒线水平。
5月份，合资、进口品牌库存系数均有不同程度的上升，自主品牌库存系数有所下降。合资品牌库存系数由上月1.44升至1.52，环比上升6%， 处于警戒线以上；进口品牌库存系数由上月的2.46升至2.54，环比上升3%，库存水平仍处于高位；自主品牌库存系数由上月的2.00降至1.73，环 比下降14%，5月份，部分合资品牌的降价促销力度加大，但收效甚微。而且合资品牌的产品结构以轿车为主，随着轿车市场的萎缩，合资品牌市场销量下滑，经 销商经营压力加大。而自主品牌销量增加明显。
中国汽车流通协会建议，由于6月份入夏，汽车市场进入淡季，市场需求相比5月份将有所减少，预计6月份产销环比下降。但是，厂家为冲刺半年任务 目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
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