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凤凰汽车评论 在国家和行业的大力推动下，车联网“大潮”犹如暴雨般“灌溉”了整个汽车产业链，而以飞驰镁物为代表的车联网领域新兴创业公司也正在犹如雨后春笋般生根发芽。

1月22日，笔者来到位于北京竞园文化艺术中心，这里的前身是一个拥有50余年历史的棉麻仓库，仓库的改造使得大工业时代的老库房焕然为后工业时代的青春活力，好比将汽车插上互联网翅膀之后所体现的交互和融合。

这里是飞驰镁物信息服务有限公司的所在地。

闲聊时间过去大半，王总(飞驰镁物信息服务有限公司创始人兼CEO 王强)的坐姿逐渐放松起来，整个人斜躺在座椅上，两手拖着脑后。彼时，他正在对“面包和梦想”表达着自己的理解。

飞驰镁物(北京)信息服务有限公司，是一家专注于前装车联网业务的科技公司，成立于2015年4月份，目前的主要业务分为TO B、TO C两部分。TO B业务层面服务主机厂，为主机厂提供前装车联网以及从产品研发到后期运营的整包方案。TO C业务层面，未来计划将车联网解决方案直接推向终端消费者。

这里面，TO B是“面包”，而TO C是“梦想”。

在企业的运行法则中，有了面包才有了考虑梦想的资格，这也印证了王强的表情，谈到梦想时绘声绘色，谈到面包时一筹莫展。王强是一个希望可以改变人们生活的人，就连公司名称飞驰镁物也是 FutureMove 的音译，这是一款面对未来的车联网终端解决方案。

以一个场景作为例子，当M要去N处赴约，但由于对车况预估不准使得M会迟到一段时间。这时，FutureMove将会通过车内显示装置主动弹出几个选项：A、是否需要接通N电话告知；B、是否需要改变其他行程路线规避拥堵；C、是否需要播放一首经常在系统里播放的音乐来舒缓一下心情；D....；E.....。

尽管说起来繁琐，但那时只需要短短几秒钟就可以弹出选项供M选择，并最终完成服务，这就是王强未来的“梦想”。“实现这个目标比较久远，但人总得有梦想吧。”王强说。

在创办飞驰镁物之前，王强曾经是微软大中华区汽车与物联网的首席架构师，而他所找的创业团队也都是来自软件研发、整车企业、企业咨询、服务运营等不同领域的行业精英。

王强认为，对于未来交通，汽车使用会出现明确分野，一方面是个性化定制服务，来满足不同人群的消费心理；而另一方面是交通工具的同质化，用于满足日常出行需求。

基于此，飞驰镁物将从四个方面来形成一个完备的产品服务体系，一是CLOUDMove，即标准化的汽车互联平台；二是GEARMove，即提供智能汽车互联解决方案；三是DREAMove，即感知情景实现个性化服务；四是JOYMove，即把汽车的交易属性升华到服务属性。

目前，飞驰镁物为一家大型跨国一线车企和一家新兴的豪华电动汽车公司提供车联网服务和为一家国内大型汽车集团提供汽车分时租赁平台建设。

作为一家既面向B端也面向C端的车联网公司，王强坦言：“面对诸侯混战的局面，速度和时间是最关键的要素。”

在共享经济、绿色出行的理念越来越为人所熟知和接受的当下，我们在未来有可能看到像云计算那样按需购买出行工具的使用价值，使之成本更小，更环保。像飞驰镁物这样一批敢于创新敢于、怀揣梦想的新兴科技公司们将有机会让这一切变成现实。

王强曾这样评价自己的团队：“我们是一帮老‘手艺人’，而不是‘故事大王’。”