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凤凰汽车讯 4月17日，从重庆远道而来的长安无人驾驶汽车缓缓驶入位于房山的长安汽车北京公司大门。

5天前，也就是4月12日，这2辆睿骋改装的无人驾驶汽车从重庆渝北长安汽车工程研究院出发，途经西安、郑州、石家庄等城市，跨越6个省份，总里程超过2000公里，是中国整车企业中最长距离无人驾驶汽车测试。

对于长安这次2000公里路测产生的效果，从美国出差回来的长安集团董事长徐留平表示，海外的华人工程师都对此感到好奇和兴奋。

长安汽车董事长徐留平

据悉，重庆到北京的无人驾驶测试实现了自动驾驶三级水平，能够实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。本次重庆到北京的实路演示，是对以上三级自动驾驶的主要功能和技术进行真实道路测试，将为后续工程开发和性能匹配提供实践经验。

中国汽车工业协会常务副会长董扬

在收官仪式现场，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，长安汽车不但在销量上取得了成功，在技术发展上也是自主品牌的领军者。

参与仪式的200家媒体踊跃报名再次试乘无人驾驶车，但苦于人多车少，最后只有70家媒体争取到了试乘的机会。好在此前凤凰汽车已经跟车仔细试乘过。

长安无人驾驶技术的策略是双管齐下，一套系统基于高速路况，另一套系统基于城市路况。据长安汽车工程研究总院总工程师黎予生透露，“2018年长安汽车基于高速路况的无人驾驶车可以量产。”目前长安自动驾驶测试车的最高时速可达150公里/小时，按照国家的标准设置到120公里/小时。

长安汽车大概6-7年前开始研究自动驾驶技术，3年前正式着手研究无人驾驶系统。

2015年4月长安汽车发布了“654”智能化发展战略，即建立6个基础技术体系平台，开发5大核心应用技术，通过4个阶段逐步完成智能化技术的量产和持续升级。加快智能化的资源投入，2025年将达到1500人规模，累计投入130亿。目前长安汽车已与清华、百度、华为、360公司、高德导航、科大讯飞语音识别、中国联通、好帮手、远特TSP运营等形成了战略合作伙伴。

“六大平台”为电子电器平台，环境感知平台及执行平台，中央决策平台，软件平台、测试环境平台和标准法规平台。“五大核心技术”指自动泊车、自适应巡航(纵向、横向控制)，智能互联、以及HMI交互技术。

与此同时，长安还加入了美国MTC联盟(The Mobility Transformation Center)。这是由美国交通运输部、密歇根州交通运输部联合密歇根大学，以及通用、福特、丰田等主机厂、供应商、通讯数据公司、保险公司、金融企业和大学建立的一个科研联盟组织，以车联网和自动驾驶为主攻方向。