凤凰网汽车

凤凰汽车讯 2016年6月6日，第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办，全球的行业精英汇聚一堂，共同商讨应对当下的热点问题。本此论坛以“新一轮产业发展的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》为主题，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会，本届论坛共吸引172家国内外媒体，凤凰汽车在现场搭建了直播间，第一时间、全方位报道会议盛况。

以下为长安汽车副总裁兼商用车事业部总经理王俊在今天下午“营销战略的创新”分论坛的“演讲实录”。

长安汽车副总裁兼商用车事业部总经理王俊

尊敬的女士们、先生们，大家下午好！非常高兴能参加今天下午的头脑风暴，我也借这个平台欢迎全国各地的朋友来到重庆，也邀请你们到长安汽车去指导、参观、考察。

在过去长安汽车有两件比较大的事情被业界所关注，一个是2015年第一百万台长安品牌的乘用车正式交付车主，这是中国品牌可能第一个产销过百万的品牌，所以这也是刷新了单一品牌在中国这个市场上时间最短的实现双百万的车企。

第二件事情就发生在北京车展前，我们两辆长安无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里实路测试。

这两件事看似可能是毫无关系，但是今天我可以给大家揭一个秘，其实这就是我们对于创新的理解，一件事情是我们在传统车业里要进行渐进式的改善和创新，另一个方面就是我们要针对未来的趋势和发展，可能会有颠覆性创新的一个准备。

这两件事情如果说是从两个层面去解读长安对于未来车企发展、营销创新的一个思路，那么背后都有一个非常重要的内容和基础，那就是以用户为中心。可以这样讲，未来的汽车业不管是整车厂还是上下游的各个环节，甚至是所有的品牌都会面临着转型这样一个话题。所有的企业都会感觉到对于用户体验的空前强调，对于过程中产生的大数据，对企业经营活动的引导，可能都会使我们在营销上产生非常大的新的商业模式。

今天研讨的主题是“在低速增长和激烈竞争加剧的情况下企业如何进行创新性的销售和营销策略”，与这一主题相呼应，我今天首先谈一下对汽车大数据的理解。国内外可能都在研究大数据，大数据可能是一个车企战略决策的基础，所以我今天把我的题目定位在“大数据时代的智慧车企”，我们希望做站在用户身旁的服务者，过去我们提“尖叫的产品”这样的话比较多，面对未来我们要把自己转型为一个服务者。

在国外营销数据的分析是一个很早的话题，随着各种因素行为以及基盘的增量，汽车营销数据链也从最初客流量的监测到目前各个环节都已经在做数据的挖掘、运用，甚至已经深入到消费者的行为和心理预期了。长安在大数据上面，有四个方面我们觉得值得关注。

第一个就是消费市场的细分。这非常重要，这可能是我们对于大数据运用的一个前提，因为他也是产生大数据一个非常重要的动因，收入水平的提高、创业群体的增加，生活方式的变化，以及对未来一些生活理念、价值观的变化，可能都会引起消费市场的不断细分和变化。随着消费主力从80后、90后过渡，这些消费者在传播的途径、反应的方式上都会发生变化，所以汽车的设计语言、智能配置等这些配置的应用，可能也从另外一个层面为产生大数据产生了重要的手段。

第二个方面要关注的是消费需求和偏好的转变。这里面可能说得比较多，比如二胎的政策，我们现在已经进入一个车辆置换期，包括环保的一些观念，一些新的技术，我们认为可能马上会产生一个颠覆性的变化。

第三个要关注的就是共享出行理念的形成。共享现在比较热门，不管是优步还是国内的滴滴，对人的出行方案解决理念都会产生比较大的变化。

第四个要关注客户的管理系统。长安汽车也发展了一个系统，就是把全过程研产供销，以及消费各个环节都把控。

所以基于此我们认为，产品可能从大的情况来讲是最大的营销，所以我们通过三个方面：一是打造“骑兵团”，二是紧贴消费趋势，三是加大新能源智能化投入。我们希望通过愿景2025的变化，长安将投资180亿，累计推出新能源产品34款，我们希望分四个阶段实现智能化技术的产业化。

最后一个，我想和大家分享一下在营销创新里，既然是以客户为中心，我们觉得不管是区域市场，还是全国性的市场，与用户面对面的沟通，形成粉丝营销的方式，把厂家“站”在用户的身边去，也就是用户需要你站在旁边的时候你就可以站过去，他能很快的感受到，如果不需要的时候我们就有一套系统，随时和他保持联络。所以我们把这种创新营销的实践称为贴近营销，事实上我们发现与时俱进不断的创新，将客户放在第一位，这可能是我们在某些细分市场取得突破一个非常重要的手段和方法，也取得了实际的效果。

最后我需要强调的是整个中国车市近两年的微增长对汽车市场恰恰是一个千载难逢的机会，各种创新会层出不穷的涌现，这恰恰也是创新的动力，所以我们坚持站在用户身边去做我们的营销，我们把客户体验放在第一位，希望在下一个过程中我们成为世界一流的企业，长安行天下，谢谢大家！