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凤凰汽车讯 2016年6月6日，第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办，全球的行业精英汇聚一堂，共同商讨应对当下的热点问题。本此论坛以“新一轮产业发展的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》为主题，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会，本届论坛共吸引172家国内外媒体，凤凰汽车在现场搭建了直播间，第一时间、全方位报道会议盛况。

以下为庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华在今天下午“汽车后市场变革：汽车经销商及零部件供应商的下一轮增长”分论坛的“演讲实录”。

庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华

大家好，我来自庞大集团，我的题目是“汽车经销商集团新格局”。

新格局大家知道我们汽车经销行业经过了高速增长，包括野蛮增长，一直到现在低速增长，这种新常态给厂家，商家还有市场都带来了一些新的变化，在这种变化下，我把它定义为新格局，那么从我们看到，厂商关系我们要有新的关系，我们要适应新的市场需求，我们要占领创新的经营高地，才能保证我们最后能够长久的一个滚动的利润来源。

那么首先我们大家知道，现在经销商3.0时代，已经跟着社会的脚步，你不情愿也好，情愿也好，都已经来临，主要是共享的新格局。首先1.0过去，我们经销商时代主要是靠传统的这种营销方式，主要跟用户面对面地沟通。到2.0时代，我们学会了拥抱互联网，通过互联网然后扩大我们的声音。另外通过我们的各种活动，车展，走新活动，应该说扩大了客户的关注度和美誉度。3.0时代，可能就更有一些需要我们通过互联网的思想，不断地飞跃。其中，像我们市场的导向，比如说通过互联网卖车，通过上门保养，通过一些手机APP，比如说新能源汽车，手机一扫就可以开车等等，这些过去像我们都很少，应该说我们下一步我们看到市场上这种需求会不断地提高。那么在3.0时代业务新状态下，刷新着我们过去都在打破这种过去的一些传统的做法。

首先我认为我们汽车金融，中国汽车金融从经销商的角度来看，远远落后于欧美。我们大家也一直在说，但是实际上我们进步得很慢。现在我认为汽车金融会有一个爆发性的增长。由原来的互联网约车，到现在专车也好，包括一些网络约车都是非常迅猛，涉及到每一个人，现在还有上门保养、上门服务，现在也都在开展。庞大自身也搞了一个上门保养，应该说搞得也不错，也很符合客户的需求。同时，从业态上看呢，除了传统汽车以外，我们还增加了新能源汽车，平行进口汽车，过去是都没有的，平行进口汽车应该说在国家的政策鼓励下，应该说还有很好的表现。无论从利润上，还是从客户的购买价格优惠等各方面都是很有竞争力。新能源汽车应该说在有些限购城市，一些大城市，地补能够给的都是非常好，这个形势也是非常好。很多品牌，拿北京为例，新能源汽车几乎是供不应求。

首先我把新车销售讲一下，新车销售主要指新能源，新能源去年大家知道在克强总理的领导下，10几场专题的政策研究，在每一次政策研究都是对新能源的推进，包括电桩，拿北京为例，过去说安电桩补贴30%，过去说得电力部门的增容，现在你有地方你就自己安，也不用审批，也不用报备。我在亦庄的一个大厦拉了50个电桩。这个效果非常明显，不仅仅是表现在补贴上，而且在政策的引导上都是非常重视的。

新能源汽车，大家看到同比增长是非常快的，3.1倍，纯电动汽车增长了4.5倍，这个速度超过了传统车。新能源汽车主要是得益于它的产业政策好，地方政策也给予配套。我相信因为上半年可能国家查骗补贴的事，有些地方地补不太明朗，下半年我估计有一个井喷。上门保养是刚才我说到了，上门保养在北京试行，我们定位为移动的4S店，我们的机油是全部用4S店厂家供应的机油。除此之外，我们还把庞大自有的机油，麦德龙和石墨烯机油也用到里面来，石石墨烯机油就是通过纳米技术分离石墨烯，通过高科技技术容纳在机油里面，对金属有特效的感性，解油性能达到5%，降噪而且低温启动耐久，耐磨都起到非常好的效果，目前在全国1月1号开始导入我们的4S店，但是跟客户说明白，你愿意要这个就贵，你愿意要厂家的就便宜，京东商城也有售。增值业务我们在努力寻找后市场的一些增值业务，比如说我们努力跟厂商合作，比如说跟巴布斯的合作。

最后我说一个厂商关系，这是大家最关心的，作为经销商集团，经过了大喜也经过了大悲，它是一个非常曲折的过程，开始的时候4S店导入的时候，经销商都乐意这种模式，因为你保我利润，我愿意听你的，你说怎么办怎么办。经过这几年市场的这种减速，再包括厂家多年积累的恶习，比如说政治化，比如说不科学的这种生态计划，野蛮的扩产等等，都加上这个品牌管理办法项下，导致了经销商和这个厂家之间的矛盾，很多经销商这几年我惹不起，打死我不进。也有很多经销商资金链短缺倒闭了，利润也大幅度下滑。现在说实话奔驰今年1季度他们测试的结果是2.2%经销商是2.2%，去年是1.2，有很大的提高。别的品牌我相信有的可能还达不到，除了新能源能达到6%，基本上这个还是属于略有盈利，低速在增长这么一个方向。那在这个方向，厂商之间的矛盾非常明显，尤其是经销商对厂子的做法不满，有的是登文章，媒体上去登，或者有关部门去闹，经销商现在越来越不听话，越来越自主，这种情况下，我觉得应该建立一种全新的厂商关系，这是摆在厂之间的关系。经销商和厂家之间要不对立，不对抗，厂家对经销商要给予更多的保护，包容和指导。那么厂家要根据不同的地区，不同的经销商要采取不同的商务政策，一事一议，一地一议一策，这样的话才能够让厂商之间共赢，长期共存，各取所长，形成战略层面的长期的发展。

总结一下，在全新的格局下，我们得加快创新，加快调整，无论从新车销售到售后及配件，业务结构的调整，无论从改变经销商目前利润的需求，还是抓住今后发展的机遇，对经销商长期稳定的发展都提出了新的挑战。从我们庞大来说，我们就要面对这种压力，要勇于挑战，相信成功属于有准备的，在这儿我就讲到这，谢谢大家。