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凤凰汽车讯 2016年6月6日，第七届全球汽车论坛在重庆举办，全球业界精英汇聚一堂，共同商讨当下行业热点。本此论坛以“新一轮产业发展的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》为主题，引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会，凤凰汽车第一时间、全方位报道会议盛况。

丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征

在7日的全体会议上，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征分享了丰田汽车的“诗与远方”、“丰田纲领”和“年轮经营”。

2015年，丰田是全球唯一达到1000万辆的车企，也是连续两年达到1000万辆。在这1000万辆中，其中重要的业绩是丰田致力于混合动力的推广。

“从1964年，第一辆皇冠出口中国，已经过去了半个世纪。如今丰田在中国有9家独资公司，15家合资公司，1400个经销店，900万客户。”

在总结现在成果的基础上，董长征提到了丰田的“诗与远方”。

那就是到2050年，丰田要挑战零排放。”他还特别提到了电池回收问题，由此可见，环保是丰田定义未来的要义。

“丰田纲领”的再次重申，或许正是走向远方的信念。

这些年，丰田在争议中执着发展混合动力，董长征说，“从第一代普锐斯到第四代普锐斯，现在已经达到一升油跑40公里，我们氢燃料电池，十年前单车造价500万人民币，而十年后的现在，加上政府支持，单车只要背负25万成本。”

至于什么是“年轮经营”的概念，他形容说，“就像打高尔夫，如果只盯着目标肯定会打偏，但是只要姿势对，方向对，球总体肯定会沿着轨迹走。”他说丰田年轮经营的力证就是丰田这几年在中国的发展。“这些年丰田经历一些不利影响，包括钓鱼事件的影响，但是我们年均保持了10%的增长。丰田章男社长讲，我们不要盯着数据，要持续正确的方向，例如与经销商的利润共享。”

以下为发言实录：

各位早上好！非常高兴有这个机会跟大家分享丰田汽车的一些经营理念，希望与同仁们共勉！

有三个方面的问题：第一个是诗和远方，第二个是创新精神，第三个是年轮经营。

这首歌大家应该知道吧，这是比较流行的歌，是许巍唱的“生活不止有眼前的苟且，还有诗和远方的田野(微博) ”。对于丰田而言，远方的田野就是实现美好城市、美好社会而制造更好的汽车，成为一个更好的丰田。

首先分享一下眼前的丰田是什么样的状况，丰田汽车全球销量已连续两年在1000万辆，2015年是全球唯一达到1000万辆的企业。丰田汽车在销售1000万辆车的过程当中，累计了900万辆混合动力汽车的销售，在1000万辆当中除了日野跟大发还剩900万辆，大的日常格局是美国、北美市场是250万辆，日本大约150万辆，中国是100万，除了中国和日本以外的亚洲地区是130万，中东地区是85万，欧洲地区是85万，还有其他的新兴市场100万，大概是这样均衡的布局。

只有环保汽车得到普及才能对环境做出贡献的理念，丰田致力于对混合动力汽车的推广和普及，因为混合动力汽车不需要任何基础设施的改变，不需要任何其他藤原的加入，只需把传统汽车在行驶过程当中浪费的能源回收、转换，这就是混合动力汽车。

眼前的丰田在中国是什么状况呢？从1964年第一辆皇冠(参配、图片、询价) 出口距今已经半个世纪，首先从70年代开始面向中国企业介绍丰田的生产方式，就是大家知道的TPS。并且在八十年代成立，据说是第一家外国公司开设的售后服务中心，到九十年代建立金杯技工学校，丰田已经累计对这个学校26年的赞助，大约有4万多名各类人才在汽车行业。到2000年以后，丰田陆续与一汽、广汽建立合资公司，目前拥有24家企业，约1400家经销店，并且拥有了900万的顾客。

回顾这段历史，丰田的心中充满了感恩之情。这些举措也都将成为丰田未来在中国继续稳步健康持续发展的坚实的基础。丰田的远方是什么呢？这是前不久丰田宣布的“挑战2050”，“挑战2050”有两个三角形，第一个挑战的是车本身，到2050年要实现新车零排放，也就是说在未来丰田要积极推进氢能社会的发展。第二个圈是挑战正能量，实际上是人与自然与道路和谐发展的问题，其中在第五个电池回收问题，大家知道电池是一个高污染的东西，如果回收出了问题将会是非常大的灾难。

接下来分享丰田的创新，这是丰田创始人留下的丰田纲领，如果去过丰田汽车的时候，会在丰田的纪念馆里面看到丰田纲领。其中注意到有“致力于研究与创造，始终走在时代的前列”，这是丰田的DNA。我给大家分享创新的两个方面分别是管理创新和技术创新，从管理上来讲大家知道丰田的TPS，这是基于顾客至上的信念而构筑的丰田生产的最根本理念，如果大家参观丰田的生产线，一定会看到自动化，特别强调这是以顾客第一的理念，要追求经销商、供应商、全价值链协作的概念。

技术创新，从1997年第一代普锐斯(参配、图片、询价) 诞生，当时丰田设定的目标是什么呢？在一升油普通汽车跑14公里的时候，丰田设定的目标是跑28公里。到今天第四代普锐斯一升油跑40公里。还有2014年发布的MIRAI(未来)氢燃料电池车，排放是零排放，排出来的是水。这个车在上一代十年前当时的成本是几百万人民币，目前通过技术创新已经达到34万人民币，抛弃政府的支持，个人只需要付25万。

技术创新的另外一个方面，丰田已经宣布将创立新的平台叫TNGA(Toyota New Global architecture)，将全面提升丰田汽车的综合技术水平，在不久的将来将向中国市场全面介绍TNGA的内容。

第三个方面是关于年轮经营。去年丰田汽车的销量市场情况运作非常好，所以今年遇到了一个问题是大家经常会问为什么在这么好的形势下，而丰田汽车的增长速度不高。基本上2016年设定的速度跟2015年是基本持平的，要回答这个问题，就想用年轮金融的概念可能比较贴切，什么是年轮经营？打高尔夫(参配、图片、询价) 的人都知道，打球的时候眼睛紧盯着目标，跟着这个目标跑，肯定就打偏。如果动作做对了，你不用去看目标，球一定按照轨迹去飞，这是高尔夫的基本理念。其实企业经营也是一样的，要有自己的节奏、自己的判断，把各项动作做对。

今年的《政府工作报告》提到了工匠精神，日本叫匠心精神。实际上工匠精神强调的是品质，强调精益求精。这与雷克萨斯一直以来宣传的匠心精神，还有丰田汽车在中国一直所提倡的追求质的发展不谋而合。为了实现质的发展，丰田汽车在中国的各个事业体从优化生产到调整产品线、升级技术，再到可持续发展的经销店建设方案，全力地推进构造改革。

年轮经营一个例证，就是从2012年开始，2012年因为钓鱼岛事件在中国市场遇到了很多的挫折，我们基本上保持每年10%的经营，这个经营的目标确定一定要基于供应商、经销商跟丰田汽车同等利润的分享。丰田章男(点击查看最新人物消息) 社长经常这样说，不会去追求数字，因为数字会让我们跑偏，更愿意让大家一起回归初心描绘未来的愿景，就是制造汽车的出发点是什么，是要让人享受汽车带来的愉悦、汽车所带来的幸福指数的提高。当然面对汽车社会所带来的一些问题，作为一个负责任的汽车公司是必须去考虑的。

“为了您的微笑，超越您的期待”，这是丰田一直孜孜不倦追求的目标。如果把丰田比作一棵树，愿意在丰田之路、丰田的基本理念和丰田哲学的指导下完成上面所描绘的目标。我们希望与同行们共勉，谢谢大家！