综合外电报道，日产与三菱在5月24日就人事任命展开最后一轮谈判，前者拟将其前任全球研发部负责人任命为后者的首席技术官，加速公司内部结构的重组和企业文化的调整。
两位知情人士称，日产和三菱已对前者前任执行副总裁兼全球研发部负责人山下光彦(Mitsuhiko Yamashita)的任职展开过多次谈判，今日则是最后一轮谈判。日产期望通过该项人事任命及其他变动，重组三菱内部结构，调整其内部引发油耗作弊的不良企业文化。
山下光彦的任命或将在三菱5月25日召开的临时董事会上宣布，将作为日产投资协议内容的一部分。后者持有该公司34%的股份，可任命其三分之一的董事会成员。三菱计划将其本身的董事会成员数量从13人削减至11人，而日产则将再安插4名董事会成员，包括董事长。
另外，三菱东京UFJ银行(Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ)的管理执行官Koji Ikeya被任职为三菱汽车的首席财务官。三菱汽车将在6月24日召开股东大会，任命资深执行官Kozo Shiraji担任副总裁。而且，山下光彦(首席技术官)、Koji Ikeya(首席财务官)和Kozo Shiraji(副总裁)将获得该公司的董事会席位，均拥有代表权。
三菱负责研发的总裁相川哲郎(Tetsuro Aikawa)和执行副总裁中尾龙吾(Ryugo Nakao)将离职，董事会主席益子修(Osamu Masuko)将担任临时总裁，直至日产完成收购协议。上述收购将在今年秋季完成。
Koji Ikeya，此前任职三菱银行，负责企业银行业务，熟知汽车行业；Kozo Shiraji在三菱汽车内长期负责汽车业务，今年4月任职高级执行官。
人事结构调整后，三菱新管理层将加速补偿受油耗造假影响的消费者和业务合作伙伴，并且制定措施防止类似事件再度发生。
研发部门管理不透明、守法意识淡薄被认为是引发油耗作弊的部门原因，三菱总裁Tetsuro Aikawa表示，“三菱需要外界的帮助来进行改革。”
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
