凤凰汽车讯 毫无疑问，开车最重要的是安全。然而现实生活中，十字路口车对人、车对车等交通事故频频发生，酿成悲剧。据中国交通事故深入研究CIDAS统计，在中国发生的交通事故中，车对车的侧碰撞发生概率位列第二名。8月5日，C-NCAP十周年之际，在天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室里，吉利帝豪GL全球首次公开车对车垂直碰撞试验，真实还原十字路口的交通事故，提高大家对交通安全的重视。
据中国汽车技术研究中心试验所总工程师 C-NCAP管理中心试验评价部部长刘玉光介绍，车辆的侧面碰撞是车辆的薄弱环节，发生撞击时被撞的人损伤非常严重，所受到的碰撞强度是常规撞的1.7倍。刘玉光告诉凤凰汽车，车辆的侧面撞击考核主要看3个方面： 1.车身的结构延展性。即车身变形的大小，车门是否可以正常打开；2.车内安全设施的保护性能，如安全气囊的正常打开，座椅不能发生位移挤压车员等；3.碰撞后不能发生任何的燃油泄露，以便事故发生后让车员有时间撤离和被救。
此次试验为90°角的车对车碰撞试验，试验车辆为吉利帝豪GL车型，一辆车以50km/h的速度行驶，撞向垂直方向行驶的速度为16.7km/h的另一辆车。以下是吉利帝豪GL碰撞试验现场图。
今天下午，吉利召开了垂直碰撞试验结果发布会。C-NCAP管理中心试验评价部部长刘玉光对外宣布，此次垂直碰撞试验模拟非常成功，整个测试碰撞跑偏了15毫米，时间差控制在3毫秒，与预计效果相符。此外，正碰得分率和侧碰得分率分别为99.6%和100%，几乎为全部满分，详情如下。
其实，现在很多自主品牌在安全技术上已向国际领先水平看齐，安全保障做的越来越到位。此前媒体报道，作为吉利“精品车3.0时代”的全新战略产品，帝豪GL车型将于今年四季度上市。工欲善其事，必先利其器。在上市之前经历这样一次简单粗暴的“碰撞”考验对消费者来说也不失为一件好事。
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