凤凰汽车讯 “大众汽车2016年在中国销量增长12%”，在2016年媒体总结会上，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授对过去一年大众在中国的整体表现，“非常满意。”
他表示，2017年，大众将在SUV和新能源车型发力，推出大众Teramont等几款大型SUV。虽然目前大众16%的SUV占比偏低，但是这16%集中在一些盈利较好的关键车型，比如途观、Q3、Q5等。
大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼
在中长期，海德曼还承诺，到2020年大众汽车将为中国市场提供40万辆新能源车，到2025年，将增加到150万辆，其中绝大部分为纯电动车。
他承认，大众的新能源路线有所调整，“战略重点从插电式混合动力转向纯电动车”。
为了实现以上销量目标，从理论上讲，大众可能需要推出覆盖所有细分市场的新能源车，以给消费者带来各种价位配置的选择。
除此之外，备战国六排放目标也是大众汽车的2017的工作重心之一。
海兹曼表示，虽然大众从原则上双手赞成碳积分制度，但是时间比较仓促，希望有充分的时间来过渡，并且建议允许积分的跨年结转。
对于业界十分关注的上汽奥迪合作项目，海兹曼直言，“奥迪有意与上汽形成长期的战略伙伴关系，但是目前不会急于推进，至少2017年不会有动作，最早2018年才会落地。在这之前，奥迪将深化跟一汽的长期合作，并重点解决经销商的赢利问题，这两个前提理顺了，上汽奥迪的合作就会水到渠成。
众所周知，1月16日，大众与一汽签署了《一汽-奥迪十年商业计划》，明确了目标，达成了共识。所以，经销商的问题将是上汽奥迪项目继续推进前的主要工作。他表示，“中国幅员辽阔，这样的战略有合理性，大众有足够的耐心去解决当前的问题。”
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