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PSA未必需要欧宝 通用真要放弃欧洲?

2017年02月16日 09:40:59
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来源:凤凰网汽车 作者:青竹

凤凰汽车评论 2016年已过,玛丽•博拉没有兑现让通用在欧洲市场盈利的承诺,欧宝亏损2.57亿美金。理由是堂皇的,英国脱欧导致英镑贬值,汇率损失高达3亿美金。事实上,据外媒统计,通用在欧洲已经赔钱干了17年。

通用汽车CEO 玛丽·博拉

于是,“卖掉欧宝,退出欧洲”的计划再次被提出来。卖掉欧宝不是个新计划,甚至PSA都不是新买家。2009年,金融危机中困顿的通用差点就这么干了。对年销1000万辆级别的通用来说,卖掉个把品牌不算个事儿(2016欧宝销量为120万辆),但是放弃欧洲这个全球第三大市场可是个大事儿。一般来说,对于大汽车集团,全球市场均衡不仅仅在于规模,也是战略性需求。显然,通用不是这个路子。

“为了长期的目标,我们不怕做一些艰难的抉择,比如退出,比如重组,比如变革。”在2016的投资者大会上,通用汽车总裁丹•阿曼如是说。在这一政策的指导下,近几年,通用做了一些让人侧目的决定,例如退出俄罗斯市场、关闭澳洲工厂和雪佛兰品牌撤出欧洲。

当然这笔交易能否完成,目前还不好说,虽然双方看起来都很认真,但据传目前在德国谈判的玛丽•博拉手里还握着一个方案B。如果交易没有达成,通用或把欧宝打造成一个纯电动品牌,并与雪佛兰共享模块化纯电平台。

通用宁可放弃欧洲都要卖掉的欧宝,接盘的PSA实在需要考虑清楚。

作为一个德国品牌,欧宝在德国的工厂包括发动机工厂,耗资不菲,工资开销巨大,工会超级难搞。而且欧宝品牌被忽视了很久,并不具备足够的竞争力,离开欧洲还要跟双胞胎兄弟别克撞脸。换句话说,欧宝在通用手里不赚钱,到了PSA手里很可能照样不赚钱。

收购欧宝可以让PSA成为欧洲市场的老二,年销量达到240万辆,欧洲占比达到16%。超过150万辆的雷诺,仅次于350万辆的大众。规模效应固然是利好,但是届时同集团五大品牌扎堆欧洲,难免手足相残,更何况不少产品同质性很高。

PSA CEO 唯实

而且并购貌似也不符合PSA老大唐唯实目前主张的整合产能、提高效益和更加全球化的战略。就在刚过去的一周,唐唯实宣布入股印度本土企业Hindustan。但也有业内人士认为,唐唯实一直主张欧洲市场产能过剩,主张去产能,收购或许为践行其理念

除了关于欧宝的交易,双方的磋商还涵盖其他内容。PSA方面表示, “自2012年,通用和PSA一直在欧洲展开合作,共有三个项目,产生了巨大的协同效果。以目前框架为基础,双方目前在探讨进一步扩大合作的可能性。”回顾双方已有的合作内容,主要是通用借助PSA的标致平台打造三款Vauxhall SUV,包括与标致2008同平台的Crossland X,3008共平台的Grandland X,和新款大型SUV。

作为PSA大股东,东风集团的立场也具有决定意义。甚至有不少国内媒体已经开始畅想欧宝重返中国的议题。在笔者看来,对目前中国激烈的市场竞争来说,PSA及标致、雪铁龙都自顾不暇,更何况还有别克存在,欧宝又不是什么有竞争力的品牌,还是别想得太美了。

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责任编辑:马青竹 PA017

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