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凤凰汽车讯 2017年3月2日，\全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福的两会提案沟通会在北京进行。

从加快在全国推广甲醇汽车到审慎放开地图精准测绘的两份提案，再到国企混改以及虚拟经济的热点话题，李书福此次对汽车行业以内甚至以外的诸多话题进行表达，凤凰汽车第一时间就李书福的观点进行归纳。

谈“行外人”造车

互联网公司和传统汽车企业的思维不一样。互联网公司主要考虑的是迭代，没有谨慎地对车辆进行安全测验，传统车企是绝对不会拿不成熟的车出来卖的。归根结底，两个公司的本质就不一样。这是两种不同的企业背景所做出的不同的决策。

谈共享经济

关于网约车，C2C模式会存在很多问题，不开发票、不交税，司机没有经过严格培训，乘客的安全问题得不到保障，这些都是问题。市场经济竞争一定要平等，国家有政策，但有些企业不去执行，这样就会存在不公平竞争。应该严格地按照国家的规定来做，避免悲惨的事情发生。关于曹操专车，我们是按照国家的要求，没有打任何的擦边球的去做，做让用户信任的网约车平台。

谈虚实经济

如今，中国实体经济发展非常艰难，尤其是中小企业面临融资问题，员工待遇问题等诸多需要解决的问题，实体经济必须是发展主体，实体企业要把信息技术、网络技术纳入进来，但要搞清楚主体。虚拟经济是需要的，但需要和实体经济实现有效结合，不要过度的依赖虚拟经济，否则会对国家经济造成伤害。

谈新能源汽车

我们了解到，特朗普上台之后要大力鼓励传统能源的开发和应用，不支持新能源汽车发展，不支持《巴黎协议》。我认为温室气体是全球性的，美国在新能源汽车问题上的决策，必将影响中国的新能源汽车决策。

谈混合改革

关于混改，目前来看，过程不是很顺利，结果也不太顺利，落地还需要时间，但混改目标是坚定不移的。关于混改，国家不设立时间表，很多企业的领导不愿意在任期内承担混改所承担的风险，我觉得十九大或许会进一步推动混改政策，届时或许会有转机。

谈甲醇汽车

我不反对发展电动汽车，但电池本身的能量密度目前解决不了，基于国家能源结构，甲醇汽车是可以成为过渡性产品的，同时，甲醇可以为新能源材料做燃料储备，变成氢气储存的载体，有人说甲醇是会把人弄瞎，确实如果把甲醇当酒喝是会出问题，但汽油柴油也不能拿来喝，拿这种理由来说甲醇破坏环境是不对的，是很可笑的。甲醇比汽油柴油要环保的多，十几年下来，甲醇汽车是非常好的项目，对国家和汽车用户意义非常深远。国家要给甲醇汽车上路的权利，作为企业，要把甲醇汽车的质量和技术竞争力做出来，把甲醇汽车的加注站做出来。为用户方便快捷提供有力支撑。