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同样一个要求鼓励支持新能源汽车的发展，代表委员提出的方向真有点百花齐放。

“振兴实体经济是供给侧结构性改革的主要任务。”2月23日，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊表示，今年的两会上，他将就“脱虚向实”发表看法。

此前，2016年12月，中央政府在中央经济工作会议上提出要着力振兴实体经济，认为这是应对新一轮科技革命和产业变革、打造国际竞争新优势的战略选择。

今天，3月3日，中国人民政治协商会议第十二届全国委员会第五次会议在北京开幕，两天后，第十二届全国人民代表大会第五次会议也将召开。

相信今年的两会上，如何振兴实体经济将是一个重要议题。汽车产业是实体经济的重要支撑，那么，这一次汽车界代表、委员的议案、提案和建议有什么亮点呢？

《汽车商业评论》发现，同样一个要求鼓励支持新能源汽车的发展，代表委员提出的方向真有点百花齐放。

全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福这次关于新能源汽车的建议是要加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料。

他希望尽快推动甲醇车在全国的市场化运行；继续完善基础配套设施建设、制度建设、运行管理和相关应用安全评估等工作；将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系；同时，做好科普工作，澄清公众对甲醇认识的误区。

甲醇汽车属于已经是唾手可得的新能源汽车，但是全国政协委员、汉能控股集团董事局主席李河君则要求鼓励支持太阳能汽车研发应用，抢占全球新能源汽车关键技术制高点。

他建议国家制定相关政策，引导企业以“清洁了多少”作为提升新能源汽车效能的主要方向，降低新能源汽车在使用过程中的电能消耗，真正实现新能源汽车的清洁化可持续发展。

他要求明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种，纳入国家重点研发计划《“新能源汽车”试点专项2018年度项目申报指南》；通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持；参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。

对于影子还没有的太阳能汽车给予鼓励和支持反应了这位委员的高瞻远瞩，而全国人大代表、天能集团董事长张天任则连续三年坚持提议发展微型电动车。

他认为应对微型电动车适当放开政策，实行“产品准入从严，企业准入从宽”的管理原则，将微型电动车纳入我国道路交通规划之中，列入法定交通工具，允许符合标准的微型电动车上牌上路。

上述三种新能源汽车之外，全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平则认为混合动力汽车应该纳入新能源汽车行列，希望加大混合动力汽车在公共出行领域应用。

他建议提升油电混合动力汽车待遇，将之与传统燃油车区别对待，在限牌城市给予混合动力汽车免摇号或提高中签率的优惠政策；给予混合动力汽车免限行的优惠政策；将混合动力汽车纳入城市出租车、网约车、公交等公共领域采购选型目录，同时明确最低应用比例等等。

钟发平还提议关于实施国家重大工程专项，推动民族自主混合动力产业化进程。

如果说上述关于新能源汽车的提议和建议还都是从各自立场和角度出发的话，那么全国人大代表、江淮汽车董事长安进的话则可能更加出于公心：“我非常关注碳排放交易政策和实施方案的出台，这对于调整产业结构，特别是新能源汽车产业的发展，将起到重要的作用。”

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英希望破除地方保护，营造更加公平的新能源汽车市场环境。

此外，全国政协委员、中国汽车工业工程公司副总经理柳崇禧建议加大充换电基础设施建设财政补贴力度，减免税收。

在新能源汽车角度之外，李书福委员关于审慎放开地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒的提案不乏真知灼见。

他建议审慎对进行自动驾驶开发技术的企业提前、有条件地开放地图测绘资质，并进行有效监管；研究如何就自动驾驶技术取消偏转要求，降低先进技术开发中不必要的技术壁垒；同时推进自动驾驶地图保密处理技术与公开使用的相关法律规范。

王凤英关于完善汽车与交通安全相关法律政策的建议也提到要将智能汽车相关安全标准纳入立法计划，为无人驾驶汽车做好制度准备，加强对智能交通安全体系的标准建设，借鉴欧美发达国家经验，以前瞻性的技术研发体系保障为基础，建立完善智能交通安全体系方面的法律政策环境。

来自汽车企业基层的全国人大代表、全国劳模、东风商用车总装配厂员工王涛则表示要尽快完善企业有害工种提前退休待遇。

他认为，国家实施的企业有害工种提前退休政策还没有覆盖到民营企业。作为国民经济发展的“生力军”，民营企业扮演着不可替代的重要作用，让民营企业享受与国企同样的政策待遇，营造公平竞争的环境，是社会公平、正义的一个重要方面。