凤凰网汽车讯 “插电式混合动力汽车仍是全球私家车发展的主流。” 在2018中国电动车百人会上，比亚迪董事长王传福给出了这样的结论。
王传福认为，在公交、出租、物流等应用场景，电动化是大趋势：2018公交电动化已成定局，深圳成为全球第一个公交电动化城市；预计2020年，出租车电动化全面完成；物流领域电动车受欢迎程度越来越高。
然而放眼全球，2017年，欧洲销售新能源汽车25.9万辆，其中电动车与插电混合动力车销量比例接近1:1，70%以上为A级及以上车型；在美国，EV与PHEV的比例同样接近1:1。而在中国，尽管纯电动车在整体销量上占比超过八成，但在新能源私家车领域PHEV销量占比67%。通过对比欧美与中国新能源汽车市场销量数据，王传福得出结论：“插电式混合动力汽车仍是全球私家车发展的主流。”
王传福认为，确保PHEV健康发展事关后补贴时代新能源汽车行业的大局。面对目前补贴政策向纯电动车型的倾斜，王传福建议，国家基于插电式混合动力车型更多的政策支持：首先提高对插电混合动力车型的购置补贴，进一步落实对新能源汽车不限行不限购的政策要求，并免除插电式混合动力汽车的消费税。
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