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凤凰网汽车讯 当纳智捷说要赶超德系豪华，最终媲美保时捷的时候，着实让人吃惊了，似乎，经历架构调整和人事变动后的纳智捷学习了一些造车新势力的大胆风格。

1月31日，“纳智•捷行”纳智捷品牌焕新战略发布会在北京达美中心举行。东风裕隆汽车有限公司总经理、纳智捷汽车销售有限公司总经理吴新发发布了纳智捷全新品牌理念，并介绍了产品迭代序列，确立了科技、运动和节能环保三条未来产品DNA，“纳智捷新零售战略平台”也在当天宣布正式启动。

根据510计划，未来五年纳智捷将导入10款产品的计划，包括2款全新搭载新能源动力系统的纯电动产品U5 SUV纯电动版、锐3纯电动版以及一款ICE汽油车型7座SUV(2018年推出)和插电式混合动力产品(2019年推出)，到2020年实现新售车型全面新能源化。到2022年，纳智捷将推出基于全新模块化平台打造的5款全系列产品，涵盖SUV/MPV/跨界车型。

“今年下半年推出的两款纯电动车，续航里程都超过350公里，跟传统的电动车不同，此次三电技术将跟智能化结合，内饰和外观都会带来全新的体验。”根据吴新发剧透，纳智捷的新电动车显然是今年的产品发力点。他还透露，“我们会有一个全新概念的一款新品种的车。”

根据新品牌战略，纳智捷将三阶段进化：从过去日系车的定位，拉升至现在欧系车的水准，以及未来超越德系车的目标。品牌3年力争达到欧系水品，5年做到超越德系，媲美保时捷。

科技方面，以全自动驾驶为终极目标。纳智捷将推出“AI智能座舱”车型，旨在以全球独有华人首创的AR科技产品，解决消费者痛点。同时搭载车联网系统，提供AR寻车、AR导航、24hr即时保姆、车辆管家服务。

运动方面，由 GTR之父水野和敏带领的GTR国际团队，秉承“以赛道为师”的开发理念，采用GTR更进化的开发模式，整合全球性能技术，将高端赛车的DNA植入家用车，在日常就能享受高性能的驾驭乐趣。并在2018年推出两款运动版车型。

环保节能方面，纳智捷将在今年推出第一款量产EV车，并在2019年推出第一款PHEV车，直至2020年实现新售车型全部新能源化。吴新发表示，“除了新能源，燃油机的进化也不能放弃，纳智捷将推出全新的下一代高性能发动机。”

除了三大基因方面的提升，吴新发谈到了资源整合，“我们也要结合全球的资源跟技术的能力来支撑我们的品牌，所以技术的全球化是当下我们用的模式。”而针对过去团队变化和管理动荡，吴新发提及经营模式和决策的市场化，建立引入职业经理人的新本土化市场化团队。

结语，对于纳智捷来说，大环境和资深境遇的变化逼得他们必须“再出发”，虽然媲美保时捷的宏愿发的有点猛，但是对于所有不甘于沉寂的品牌来说，至少不甘平庸和再出发的勇气可嘉。