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前言：登登登登！新一期的“卡导一帮一”又来了!这次我们要帮一位事业有成的80后王先生解决他的购车难题。他现在驾驶的是一辆日系的A0级轿车，已经开了八年，随着年龄的增长，现在想买辆外观成熟稳重，同时又能凸显与众不同,且性价比出色的车型，今天，我们就根据王哥的需求，帮他选一选他的理想车型。

准车主购车需求及意向车型分析

王哥是我非常尊敬的一位前辈，事业心非常强的他，经过兢兢业业的多年打拼，在事业上取得了十分不俗的成就，如今已经在广州买房并组成家庭的他，此时正需要换一辆体面的车，基于王哥为人低调，且天生对SUV车型不感冒的特点，我们认为非豪华品牌的中型家轿是王哥的最佳选择，我们为他选出了两个符合他要求的车型，下面将通过两车的横向对比来看看两车各自的优劣，借此也希望能帮到跟王哥拥有同样购车需求的卡友们。

通过跟王哥的交流，小编将王哥的主要需求总结为以下几点：

第一：精打细算的王哥并不打算投入大量资金购车，希望新车的价格能在20万出头，25万以内。

第二：王哥的第一辆车是日系车，第二辆车他想换换口味，想购入一辆德系或美系车。

第三：王哥目前已经组成家庭，今年也将迎来自己的第二个小孩，新车以后可能会经常坐三到四个人，因此新车的空间大小，是王哥考虑的重要因素之一。

第四：还有一点，王哥虽然为人低调，但也不是随波逐流之流，“烂大街”的车型王哥还是比较排斥的，王哥比较希望新车的外观是成熟稳重，又非常个性的。

针对王哥的情况，我认为2016款速派 330TSI DSG智行版和君威1.6T 精英技术型都是王哥值得考虑的车型。下面请看我为王哥做出的详细分析。

近期速派和君威都有一定的优惠，相比之下，换代不久又拥有较大优惠幅度的速派比君威更有性价比。

意向车型外观及车身尺寸对比

2016款 速派 330TSI DSG智行版

新一代的速派相比旧款有了脱胎换骨般的改变。前脸方面，中网的形状变化并没有太大，还是延续了斯柯达传统中网的神韵，不过新款中网的边缘变得更精致，车头部分，最大的变化还是前大灯，相比旧款变得更加细长而棱角分明，配合线条突起明显的发动机盖，新速派的前脸攻击性很强。而车尾方面，速派就显得收敛了许多，排气方面采用单边双出的布局，整体简单大方。斯柯达对新速派设计非常用心，整车给人的感觉是年轻时尚中带有一丝成熟稳重。

2015款 君威 1.6T 精英技术型

君威普通版外形整体没有君威GS那么霸气，整体比较端庄的。君威的车身整体线条偏圆润，美式车韵味十分浓重。中网依然采用别克家族传统的直瀑式盾形格栅，从侧面上看，车头中间有种往前突的趋势，很有设计感。前大灯略显圆润，车尾方面，跟车头相呼应，也有那种类似盾牌向中间突的趋势，尾灯则被一条镀铬装饰条贯穿，后背箱盖微微翘起，整体设计给人的感觉非常的巧妙，带来年轻动感的视觉感受。君威偏圆润且灵动的线条，让人倍感青春俏皮。

外形方面，两车的风格可谓风格迥异，速派显得更加棱角分明，而君威则更加圆润俏皮，相较之下，速派更加沉稳大气，君威更加年轻时尚。

从上表数据我们不难发现，速派的车身尺寸在账面数据上的表现是完胜君威的，毕竟尺寸占优的硬实力摆在那里，尤其在轴距方面更是大幅度领先，这一优势将直接导致速派的车内空间完胜君威。

意向车型内饰对比

现在是一个重视“颜值”的时代，优秀的车内氛围能取得受众的认同，良好的车内设计，绝对是一辆车的加分项。下面我们就来看看，速派和君威的内饰设计孰优孰劣。

2016款 速派 330TSI DSG智行版

一进到速派的车内，很多人都会有种似曾相识的感觉，没错就是很像大众。中控方面，布局井然有序，功能区非常分明，中控台上大量运用了类似钢琴烤漆材质的装饰，相当有质感。同时，速派采用了当下非常流行的三幅方面盘，仪表盘方面采用我们熟悉的两个圆形仪表盘，加中间方形行车电脑显示屏的布局。速派的内饰设计总体比较严谨、大气。

2015款 君威1.6T 精英技术型

君威的车内采用双色搭配设计，我个人非常喜欢这种棕色搭配米色的颜色搭配，因为这种搭配给人的豪华感非常的强烈。君威的中控台设计比较年轻动感，按键的形状和分布也比较不规则，很有科技感。此外，君威同样采用三幅的方向盘，仪表盘则采用三圆盘的设计，这一点跟自家的2.0L车型也有区别。整体来说，君威内饰给人的感觉比较年轻，科技感也更强。

相比于同样注重年轻化的外观，在内饰的设计方面，两车的侧重有些分歧，速派的内饰设计风格沿袭了德系车的严谨和简洁，而君威则更有设计感，更年轻。

可以看出，价位相近的上述两车，在安全和科技配置方面速派有着绝对的优势。

意向车型动力对比

2016款 速派 330TSI DSG智行版

全新速派诞生于大众集团最新的MQB平台，有1.4T、1.8T和2.0T三个排量，而330TSI DSG智行版搭载的是一台1.8T的发动，这台第三代的EA888发动机，最大输出功率为132kW，最大扭矩为300Nm，与之搭配的是一台DSG7速双离合变速箱。得益于速派发动机和变速箱配合的高效，速派330TSI DSG智行版百公里的油耗仅为7.3L。

2015款 君威1.6T 精英技术型

君威有2.0L和1.6T两个排量，原本的2.4L车型已经停产，其中君威的1.6T发动机于国内的科鲁兹上的1.6T是同款，这台发动机在通用集团也服役多年，技术比较稳定。君威上的这台1.6T发动机，最大输出功率为135kW，最大扭矩为235Nm，与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。工信部测得君威 1.6T 精英技术型百公里的油耗为8.2L，这个表现相比速派要逊色不少。

两车相较之下，动力方面互有胜负，君威的发动机马力更强，而速派的扭矩则更大。值得一提的是速派330TSI DSG智行版搭载的是一台7速湿式双离合变速箱，这台变速箱能够实现更快速的换挡，并且稳定性也比较可靠。

意向车型底盘及悬挂对比

在底盘和悬挂方面，两车都采用了和前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂设计，同时，两车均采用电动助力。