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这不是一次换代，但更换动力系统和提升配置对改善夏朗的产品力很有帮助。

对于2016新款夏朗的消费者他们能够得到的新东西包括双氙气大灯、被列为全系列标准配置的全景天窗、3区自动恒温空调和LED尾灯。大部分车款都配备了双电动滑门——你只需要掰动一下门把手，车门就会自动打开或者关上，对于使用滑门设计的MPV，省去了开关那个沉重的滑门环节可以在家庭女性成员那里赢得大量的印象分。

大家庭非常关注的车厢布局里大众选择了2-3-2的排列方式，第二排有3个座椅可以保证乘坐5位乘客时也不需要动用第三排，同时第三排安排两张座椅既可以提供合理的乘用空间又能在满员时确保更大一点的行李空间。当然，除了驾驶座之外的6张座椅都可以完全放倒，这样你去宜家进行采购的时候就可以直接把新买的拼装衣橱和双人沙发直接拉回家。

和那些竞品相比，夏朗所配备的6.5英寸触摸液晶屏是真正的高科技配置，兼容升级的MIB多媒体系统意味着使用OS操作和安卓操作系统的智能手机都可以通过响应的程序和屏幕链接，这套系统同样支持车联网和远程在线服务功能，蓝牙功能则允许加载20台移动设备，并且确保其中的2部同时在线。

和MIB具有同等吸引力的配置还包括更加智能的泊车辅助系统，这套新系统进一步简化了驾驶者需要操作的部分，而对于夏朗这样一台大尺寸的厢式轿车而言，泊车辅助又远比小型车来得更有意义。在安全配置方面的亮点主要是换道辅助提示以及基于ACC主动巡航系统的预碰撞安全辅助，不过这些都不算新鲜玩意，只有附带的多次碰撞预防措施略微有些新意。

把动力配置放到现在才说是因为这部分基本是最没有悬念和新意的东西。新夏朗拥有两种发动机，在节能减排方面进一步加强的150马力/250牛·米新款EA211 1.4T以及220马力/350牛·米的2.0T，前者取代了原来的1.8T，而后者和之前完全一致。这两款发动机都符合严苛的欧6排放标准，按照目前的趋势，开上5年后卖掉应该还能继续享有在一线城市自由过户的权利。搭配上作为唯一配置的6挡湿式DSG变速箱后，前者的综合油耗是7.1升，而后者则是7.9升。

在试驾时我没能体验到配备1.4T的280T车型，而380T车型的动力显然毫无悬念的完全够用。虽然依旧使用已经老旧的PQ系列平台，但相比主要竞争对手本田奥德赛，夏朗的隔音和行驶品质要明显好一个档次。没有人会在这种车上追求驾驶乐趣，如果要给夏朗的驾驶评分，那么抛开驾驶乐趣这个环节，它在驾驶的便利性、舒适性和轻松程度上都可以获得高分。

在新增加了一些很具有技术含量的关键配置之后，夏朗的产品力明显获得了提升。但即便没有这些配置，夏朗也是一款毋庸置疑的好车，阻碍它成为一款热门车型的唯一阻力就是价格。26.98万-34.68万元的价格区间是几个同类竞争对手中最高的，换做是我很有可能会选择各方面的品质都略差一些但绝对最够实用的奥德赛，而那些不差钱的企业用户和私营业主则可能更青睐第二排无敌舒适的GL8。是的，夏朗是一款好车，但在以性价比为主导的细分领域，夏朗需要一个更加有倾略性的营销策略来确保获得成功。

编辑实话实说

夏朗是为这批消费者中需要照顾老人并且考虑生第二胎的群体所准备的。有些意外的二胎政策让7座车型重新成为了市场热点。这种MPV在过去更多地担当商务用途，而现在他们把受众群体瞄向了那些标准的现代大家庭。这种市场环境的转变对夏朗来说绝对是个好消息，因为大众是一家以极擅长(几乎可以换成一个“最”字)制造家庭车而稳定的汽车公司。