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作为国内为数不多的可以与汉兰达抢占市场份额的合资SUV，福特锐界自上市以来，便获得了不错的关注度。而肩负起锐界走量任务的，一直是2.0T排量的车型，但是对于一款自重两吨多的7座SUV，也许搭载2.7T V6发动机，才能在动力上使其彰显出全部实力。下面就通过本次试驾的机会，让我们来详细体会这颗V6心脏带来的动力体验。

2.7T车型在外观方面与2.0T车型保持了较高的相似度，只在局部细节上做出了微调。整体上看，锐界拥有这十分大气沉稳的外观，车身线条的走向设计让整车具有很强的力量感，超过4800mm的车长，则使锐界显得气势十足。

在内饰的设计上，锐界走的是简洁路线，中控区域并未设立繁杂的按键。内饰用料足够厚道，软质面板配合装饰线条的搭配，让内饰颇具质感并且显得十分饱满。新车的多媒体系统升级为SYNC 3，用户将能够得到全新的功能体验。

空间灵活

由于拥有了2850mm的轴距，锐界的7座布局能够获得很好的乘坐空间，最后一排的两个座椅完全能够满足日常的乘坐需要，乘客不必为了坐在第三排而委屈自己。而前两排的乘坐空间更加宽敞，乘客能够根据自己的喜好任意选择坐姿。

锐界的储物空间非常丰富，三排座椅周围充满了各种储物空间，并且随手可得，十分人性化。后排座椅支持多种方式折叠放倒，将第三排座椅放平后，地板形成了一个平面，行李厢储物空间非常可观，当三排座椅都打开时，行李厢储物空间就较为紧张了。

动力充沛

锐界的这台2.7T V6发动机拥有242kW的最大功率和475Nm的最大扭矩，单看数据，大家也能够猜到其动力表现了。在实际驾驶过程中，这颗“心脏”给我留下最大的印象就是强劲，拉动自重超过2吨的车辆毫不费力，超车加速予取予求。

变速箱的表现同样功不可没，在正常行驶状态下，变速箱升降挡迅速积极，可以使发动机保持在一个合理的转速区间内。当需要加速的时候，变速箱则能够机敏的捕捉的驾驶者的意图，可以迅速将发动机逼至3000rpm以上，从而完成加速动作。

试驾车型采用了可变转向比技术，能够根据车速、驾驶者对方向盘的转动角度和速度等方面进行分析，从而提供一个最为合理的转向比。这一技术在停车入库、拐急弯、或快速变向的时候非常有用。

锐界的底盘给人的感觉很厚实，车辆行驶在路面上非常沉稳。出色的底盘调校能够很好的过滤掉路面上的颠簸，在车辆急转弯时也能够提供稳定的侧向支撑力。

编辑点评：搭载V6发动机的锐界，也许很难成为车型销量的主力军。但是对于锐界这款车型而言，2.7T V6发动机无疑才是它真正的“soulmate”，毕竟V6发动机的浑厚质感和双涡轮增压的强劲动力，是2.0T发动机无法比拟的。如果你真心喜欢锐界，同时也想追求畅快的动力体验，那么V6车型当然是不二之选。