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女神突然联系你了，正常，她在找备胎；突然不联系你了，也正常，你只是个备胎；有一天又联系你了，更正常，你是一个好备胎；接着又不联系你了，依然正常，有比你好的备胎出现了……

屌丝们不要方，聊哥今天不是要在你们伤口上撒辣椒面，我们是来聊聊真正的备胎。备胎，顾名思义就是备用的轮胎，是一个我们买车时很少在意，而在关键时刻又非常实用的东西。

备胎常放置于后备箱的地板下面，也有部分车型像背个小书包一样把备胎挂在后门上。备胎又分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和防爆轮胎。全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同。非全尺寸备胎宽度要比其他4条轮胎略小。防爆轮胎不能说是完全意义上的备胎，只不过是在遇到扎刺或者爆胎情况时，轮胎仍然能给车辆起到支撑作用，不容易出现爆胎后车辆失控的情况。目前宝马大部分车型都是采用的防爆轮胎，所以随车就没有第五个轮胎了。

科普完毕，大家可能要问了，防爆轮胎好像不错，直接不用在车上放备胎了，又省空间又省成本，为什么不都用防爆轮胎呢？骚年们想一想，宝马会用便宜的轮胎吗？要知道，防爆轮胎价格是一般轮胎的数倍，可能其他轮胎爆胎后花个几十块补一下就可以接着用了，而防爆轮胎只能进行更换，贵不说，一般的店还没有货。咱大天朝毕竟只有一部分人先富裕起来，所以，我们把裤腰带勒紧点再接着聊。

有人又说了，既然防爆轮胎更换成本高，那怎么也得搞个全尺寸备胎吧，全尺寸备胎好像不错，是不是好车都是配的全尺寸，一般的车就配非全尺寸？非也！全尺寸备胎虽然跟原车四个轮胎尺寸一样，但是由于磨损情况不一样，抓地力自然也会不同。所以全尺寸备胎如果长期使用，特别是在高速公路上行驶的情况下，还是有安全风险的。

非全尺寸备胎，对于厂家而言，节省了成本；对于车主而言，节约了空间；对于安全驾驶而言，提醒着我们尽快更换维修。所以现在相当一部分车还是配备的非全尺寸备胎，例如，像大名鼎鼎的奥迪Q7也是配的非全尺寸备胎。

除了配备备胎和防爆轮胎，现在也有些车型选择配备快速轮胎修补套件，提供爆胎后的轮胎快速修补。比如特斯拉和沃尔沃的S60车型。选择这种方式，相比非全尺寸备胎而言，进一步节省了车内空间，操作方式更便捷。但是这种方式一般只能处理6mm以内的轮胎创口，局限性还是比较强的。

发生爆胎后，没有备胎的世界会是什么样的？宝马车主继续悠哉地开往修理厂；特斯拉车主拿出轮胎修补套件，照着说明书开始补胎；有几个越野车主开始由越野旅行变成徒步旅行；其他车主则开始站在路边叫拖车—……不过大家要注意的是，去年北京有个哥们叫拖车，8公里收费12万元，就问你怕不怕？

就现在而言，大部分情况下，特别是对于那些越野车型，备胎仍然是汽车上非常重要的一个组成部分。那么以后的汽车还会有备胎吗？聊哥以为，随着拖车行业的规范化，类似防爆轮胎这种技术的进步，消除备胎肯定是个趋势。毕竟车上放这么个不常用的东西，还占地方，实在是让人看着有股蛋蛋的忧伤。另外，以后的汽车还不一定是挨着地面走呢！到那时候别说备胎了，连正胎的位置都要不保了……