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对很多消费者来说，东风御风是个陌生的名字，这是东风旅行车推出的一款商用MPV车型，既可以用作载客的MPV，也可以用作货运轻型客车，用途非常广泛。7月16日，2016款东风御风正式上市，新车在外观和内饰设计上有一定的改变，最大的看点是排放升级，满足“国五”排放标准，同时也针对前期客户的反映对产品做出了一系列的升级。下面就让我们一起来看新款御风都有哪些改变。

>> 外观变化较小

外观方面，新款东风御风基本延续了老款车型的设计，采用了大嘴的U型前脸，前大灯和前格栅的设计没有变化。

御风有两种顶高、三种轴距选择，中顶顶高为2375mm，高顶为2590mm，如上图的这款高顶车型，1.8m的乘客在车内可以完全站直，而且头部还会有很大的余量。

新款车型外观上最大的改变是将将转向灯从前翼子板处调整到了外后视镜上，另外还增加了补盲镜，提升了行车的安全性。

御风有短轴、长轴和加长轴三种不同轴距，分别为3100mm、3610mm、4210mm，客户可以按照自身需求选择。

新款御风采用了全新的铝合金轮圈样式，带入更多年轻运动气息。

无论是哪种车型，车尾门均采用对开门设计

新款御风尾灯改用了红白颜色搭配，并且加入了2.5T或者3.0T的动力标识

东风御风领运短轴中顶版车型(物流货运车型)，设计上和客运版本或者长轴版没有太大区别，因为是低配车型，这款车型只采用了钢制轮圈。

东风御风领运长轴中顶版车型(货运车型)

新款车型升级了后门限位器，可以90°、135°两挡锁止(老款只有135°锁止)，防止尾门开启时出现晃动。

御风物流版车型车后踏步更加宽大，有利于搬运时上下车

内饰变化明显

>> 采用更加年轻化的内饰风格，部分配置升级！

新款御风内饰上的变化较大，采用了更加年轻化的设计，层次感更强，并且整体为盾形的风格，整个面板采用了银色装饰，音响系统下方还增设了储物盒，上身下浅的颜色搭配更有家用车的温馨氛围。

多功能方向盘和仪表盘的设计没有变

新款御风多媒体方面搭载了尺寸更大的7.0英寸液晶屏，集成了GPS、倒车显示功能，并且提供USB接口。

仪表盘的设计较为简约，中规中矩，中间为黄底黑字的液晶屏，能显示水温、瞬时油耗、续航里程等行车数据。

3.0T发动机还提供自动挡车型，采用AMT变速箱，简单说是在手动变速箱的基础上加装了自动换挡机构，是实现自动换挡的一种低成本方式，不足的是换挡不会特别平顺。

控制后排出风口的操作旋钮，蓝色为冷风，红色为暖风

这款领尊版车型内部装饰较为豪华，提供类似飞机舱的车载座椅。

这款长轴版领尊车型采用了九座布局，满足商务通勤用途需求，不过在一些过路过桥费用上也会更高。

客运车型(领尊版)继续采用毡绒材质作为车顶，而物流版车型顶棚增加了PVC材质，更加耐磨耐脏，作为物流车会更加实用。

高端车型采用的实木地板，御风的改装潜质很大，完全可以按照客户需求定制，如果你需要改成地毯也是没有问题的。

新款御风增加了多项安全配置，比如当前门侧滑门同时开启式，双闪自动打开；当发动机熄火后，整车将自动解锁。

物流版车型增加了座椅侧翻折叠方式，可以获得更大的载货空间，地面也更加平整。

>>升级国五排放，采用SCR技术路线

御风继续搭载2.5T柴油发动机和6MT变速箱。最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩310Nm。另外还有3.0T柴油发动机可选，最大功率150Ps，匹配6MT变速箱或AMT自动变速箱。

御风国五车型的尿素罐(下方蓝色盖子)容积为10kg，油箱容积为80L，每添加一次，对应2.5箱柴油。换算成费用，即0.016元/公里；其添加频率为每2500公里添加一次尿素。

御风采用前麦弗逊独立悬挂，后霍奇基斯2+1钢板弹簧加强型悬挂，采用7.5mm加宽钢板，能大幅提升承载力

编后语：

新款东风御风主要的看点在于升级了国五排放标准，在新标准全面实施之前占得先机，而采用的SCR技术无论是对车企还是消费者来说，都是一种成熟可靠而且经济的选择。另外值得肯定的是，虽然新款御风的变动不算大，但每一处改变都是在倾听了消费者的心声后做出的反应，体现了车企虚心的态度，而这种“挠到痒点”的精准升级也会给东风御风带来更多的订单。