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二手斯巴鲁BRZ为什么要卖30多万?

2016年07月19日 14:38:13
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有一类二手车,它们的市场保有量并不大,但是价格特别稳定,比如我们之前说过的牧马人吉姆尼、霸道等,因为这类二手车虽然小众,但是市场需求“旺盛”,因为喜欢这样的车型肯定毕竟是铁粉,因为“刚需”,所以价格相对也很保值。

而我们今天看到的这台斯巴鲁BRZ及兄弟车型丰田GT86,也是属于这样的情况,而这台BRZ为何车主有底气叫价30几万,接下来一起看看鉴定过程。

所属车款:2013款 2.0i 手动豪华型

登记日期:2013年6月

行驶里程:45953公里

不管86还是BRZ,在车迷的心中都是一台很好玩并极富乐趣的车,而原本就很有乐趣的车在经过了“任性”车主的改装之后,性能获得了极大提升,我们接着往下看。

保险杆两边的风刀,起到一定的导流作用。

丰田86斯巴鲁BRZ这款姐妹车推出已有三年之久。丰田86凭借和“神车”AE86套个近乎立即成为了“准神车”而被比较多人熟悉,BRZ则更为低调一些。但是,这款车虽然名义上是丰田和斯巴鲁合作开发,但无论FA20引擎,还是底盘技术都主要由斯巴鲁提供。

原车的本体颜色是白色,车主改成了非常炫目的“婴儿蓝”,改色只要经过交管部门批准变更,是完全合法的。

英国Alcon前六后四刹车套装。

Black 2 way外挂氮气瓶避震,上下各32段阻尼可调。

在动力系统方面,车主采用HKS 2.1套装方案,锻造曲轴、活塞、连杠、强化垫缸、小瓦,配锻造高角度凸轮轴,APR发动机锻造强化螺丝。

涡轮套件(PTISM GT300 Turbo Kit!),用的是GTX 2871涡轮本体,套件带中冷、油冷,加大水箱。这台车的恒压打到0.8 轮上马力接近300PS,表现中规中矩,还算耐用。不过如果要求更高的朋友,可以建议换成Greddy620z之类的涡轮,或者把本体换成盖瑞特的2871甚至是3071,然后恒压1.3左右,这样的轮上马力可以在400PS+。

HKS泄压阀,全段Tomei钛合金排气。

Cusco前后顶巴

Defi4联表:涡轮压力,水温,油温和机油压力监测,Greddy涡轮控制器。

今天的BRZ为手动版本,在动力输出方面要更为强悍直接。

内饰上,性能车的车主很多都喜欢“竞技化内饰”。什么算是竞技化的内饰呢,无非就是把原厂的街道用舒适型装备换成赛车的装备。譬如数之不尽的仪表、竞技化桶椅、赛车安全带,更有甚者是装防滚架、拆面板等等。不过,过多的仪表会分散注意力影响视线,竞技式桶椅只会降低乘坐舒适性。至于赛车安全带,过收费站或者停车场出口连伸手拿个散钱也做不到的装备,用在街道上就是自虐。所以在街道用车,保留原厂的设备之余作出适当的个人化改装是无伤大雅的,只是不要过度就好。

底盘方面:Hardrace底盘6连套、下摆臂、连杆、斜拉缸、李子串(防倾杆)等,可调倾角、束角和后轮轴距,车主加装Cusco前后顶巴、发动机支撑杠、井字架。

总结:

这台斯巴鲁BRZ车总共在改装上的费用花了30几万,我们已经不能用一般的二手车价格评估经验来衡量它,不能接受的买家自然无法接受,能接受它并能认可原车主改装方案的买家,自然会有兴趣,毕竟能省下一大笔改装费用和这个过程中的心血。所以,二手重度改装跑车,除了我们要看手续是否合法,更要看原车主的改装是否符合你的需求,及改装的技术和改装件的匹配。总之,仁者见仁,智者见智吧,价格和需求始终是由市场决定的。好了,我们下期节目见。

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责任编辑:郭啸 PA009
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