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嘿嘿我又回来给大家讲故事了。上期说了长安和北京汽车。其实除了长安汽车与北京汽车，还有不少军工企业在往期和今日的地位也是不可小觑。

东风汽车

东风汽车是立过战功的自主汽车生产企业。最初，东风汽车以卡车盛名。东风汽车成立于1969年，成立之初是位于湖北十堰的“第二汽车制造厂”(二汽)。在1975年，东风汽车生产出EQ140以及EQ240两款卡车，并在对越反击战中立下汗马功劳。

EQ140和EQ240的区别主要在于载重上限的不同，以EQ240为原型的车保持了相当长的生产周期，并且根据不同的用途改装成为市政或者运输用的拖挂车、洒水车、重型吊车等等功能性卡车。甚至今天，国内某些地方还能看到这些车在发挥着余热。

2006年，东风汽车所生产的东风猛士列装军警部队。而东风猛士也是获得国家科技进步一等奖的“明星车型”。在今天，东风猛士还在东风汽车军工一号平台生产，经历着不断的技术革新与装配完善，为我国的军用车提供可靠的保证。

东风汽车同样没有放弃自主品牌乘用车的发展。在东风汽车军工二号平台。东风风神AX7就是这一平台打造的首款车型。而东风除了SUV，也在MPV和轿车车型上不断推出新产品，最近上市的东风A9，则是东风汽车对于中大型豪华商务轿车的一次试水。

猎豹汽车

猎豹汽车是隶属于长丰集团的乘用车品牌。前身为中国人民解放军第7139工厂。长丰集团始建于1950年，经历过多次改革，在2009年，广汽集团与长丰集团达成战略重组协议，成立了广汽长丰汽车股份有限公司。

长丰猎豹所生产的汽车曾被选为国家领导人乘坐的检阅车。也凭借着良好的性能在众多军警单位、林业管理、公路管理等单位作为专用车辆。

如果说现在的哈弗是自主品牌SUV的领导者，那么猎豹汽车完全有资格做哈弗的前辈。曾经长丰集团与日本三菱有过深度合作，并把帕杰罗V73、V77等经典车型放在中国生产，自此，猎豹汽车拥有着其他自主品牌所不具备的越野车生产技术底蕴。往期生产的车型也很多是按照三菱的底子生产的。

猎豹汽车现在专注于城市型SUV研发与生产，旗下车型CS10因为其亲民的售价与实惠的配置也引起了不少的关注。小编认为，猎豹在越野领域其实有着很优质的背景资源，如果能利用其优势而专注于发展，创造出更新更符合国人需求的越野车型不是不可能。

编者语:我国的汽车工业起步之初是靠着仿制其他国家的车型制造汽车。其实同为亚洲国家的日韩两国曾经跟我们国家一样，同样经历过仿制、摸索、研发的发展道路。自主品牌汽车的技术与性能尚未成熟，或许很多还是在借鉴国外的技术；但近几年国产车的进步我们也是有目共睹。相信国产的汽车赶上主流的合资品牌，并不是一个需要太长的时间才能解决的问题。