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沃尔沃、HM、爱立信、宜家、哈苏、ABB……很难想象，瑞典这样一个安逸的北欧小国，竟能孕育如此之多的国际顶尖品牌。 绝美的风光、令人羡慕不已的高福利、人类发展指数名列前茅、54%的森林覆盖率、仅有不到1000万的人口……这样的一个国家造出的汽车将会带给我们什么惊喜呢？

相信大家早已对各种车评里的术语看得早已厌烦，所以这次对于沃尔沃V40的体验评价，我特意邀请了非汽车行业出身的尹小姐来以一个圈外人的眼光来评测V40T4智雅版(以下简称V40)。 尹小姐在某珠宝品牌从事设计工作，有相当挑剔刷审美和品味，相信她以设计者的眼光来评价V40会有不一样的感觉。

外观体验●浓郁的北欧风格

初识V40，尹小姐觉得初看它有些太过低调，和某些品牌张扬的设计元素和高辨识度不同。

但尹小姐仔细看过车头的设计后又改变了看法。 她表示V40的前脸设计简洁低调，每一个线条都设计得恰到好处。可以看得出，设计师在设计时遵循着简约、自然的基调，比某些“用力过猛”的车型看起来舒服妥帖的多。 简单来说就是古语“大音希声，大巧无工”(我瞬间发现平时整天乐呵呵的她居然这么有文化)。

尹小姐说，车前灯好比是一个人的眼睛，整个人的精神气质都在眼睛里可以体现。而V40车前灯圆润小巧，相较于宝马的“天使眼”和奥迪的“泪眼”，沃尔沃的“眼睛”则好像一个森林精灵在安静的注视你。

尹小姐觉得V40看起来就像一个灵巧的小精灵，。精干的身材，上翘的臀部曲线显得更加动感，好像随时与你追逐相伴一样，还没有开门而入，便觉得身心充满悦动之感。 女孩子是感性的，这句话一点都没错！

对于尾灯，我跟她讲解道：V40用的经典的光带造型的尾灯，具有极高的辨识度。尹小姐淡淡的回了句“哎呦，不错哦”。

尹小姐说自己讨厌靠辨认品牌标志才能让别人认出来的产品，真正意义上为人所一眼认出靠的是设计元素，就像V40的尾灯，即使自己记不得沃尔沃，但看这个尾灯也能一眼就辨识出来。

我问尹小姐，最喜欢V40的什么部位。尹小姐脱口而出：臀部！哦不~尾部！ 尹小姐说V40的造型充满灵动，绝不是那种能让人老老实实朝九晚五上下班的代步车。它无时无刻不在激发着让你去森林、去海边度假的欲望。

尹小姐说湖水蓝色的V40，一眼看过去就有种北欧幽静而自然的感觉，车身前半部线头柔顺感觉仿佛“静若处子”，但一看后面上翘的尾部，感觉V40仿佛又时刻能“动若脱兔”。动静结合，正如女孩子的性格。

尹小姐表示非常中意V40的全景天窗，无论车内车外效果都相当棒。尤其是上海的下雨天，躲在车里听着伤感的情歌仰头看着雨滴丝丝的从天窗上划过，非常惬意享受。

我问尹小姐一句话如何评价V40的外观，尹小姐轻咬指尖沉思一会儿，说“：一块浸润在北欧深湖里的鹅卵石” 这文化人就是不一样……

内饰体验●低调简约宜家风

第一眼看到V40的驾驶室，尹小姐就表示，这简直是宜家单身汉风格的样板间。简洁，实用，没有一件多余的东西……

对于方向盘，我特意向尹小姐强调，V40很贴心的在4点钟和8点钟位置有两个类似硬块的东西包裹，这样在大幅转向时单凭触感也能知道自己方向盘打了几圈或者有无回正。

而尹小姐则随便摸了摸，表示：好像是有点硬硬的……

对于中控我又给尹小姐讲解这是沃尔沃标志性的悬浮式面板，用得拉丝铝材质，还可选装实木材质。 尹小姐则向我表示拉丝铝透露着现代设计所独有的高冷与简洁感，处处有种单身贵族从容不迫。而实木面板，又会显得充满家庭的温馨感。

不过中控面板可另有玄机，背后有一个还不错的储物空间。不过尹小姐说这样的设计对她这种东西乱放的人简直就是灾难！！！

对于V40还使用机械手刹我是相当不满意的，硕大的手刹杆占用了不少车内空间。

不过尹小姐却对此不以为然，她说每次驻车后拉起的那一瞬间还是相当有手感的。 结合尹小姐的感受再加上如此构图，突然觉得极富暗示性……

车内处处包裹着真皮，而且皮质细腻，尹小姐对此还算满意。

V40配有无钥匙启动， 但尹小姐觉得钥匙插孔可以做的再多些设计感，不至于太空洞。

不过对于大灯控制旋钮尹小姐极为不满意，她说简直是90年代老式洗衣机上扒下来的，就不能放几个金属按键么！

可以切换三种主题，不过对于实际驾驶没有任何改变。 尹小姐觉得仪表盘简洁分明，自己开车时眼观六路耳听八方，一眼瞄过去立马就能找到自己需要的信息。有些车型为了刻意体现“科技感”而把仪表盘做得十分花哨，视觉效果是突出了，但实际使用方便度却下降，华而不实。

尹小姐也是每时每刻都要照镜子的姑娘……

所以对于V40化妆镜能够自动亮灯的功能赞不绝口！ 也许对于目标消费群体是年轻姑娘们的车型，内饰中化妆镜是最重要的一环。

前排驾驶座椅调节实际使用有些不便，空间小又埋得深，每次调节都要很费劲才能摸到调节按钮。(手可不是尹小姐的，是我的糙汉手~)

不过电动调节本身使用起来还是相当顺畅舒服的。

前排储物空间有点分散。按尹小姐的话来说，就是有些车的储物空间好比是一个大款经典LV挎包，而V40好比是给了你好几个Mini的MK杀手包。而哪种设计好用则见仁见智了。

关于V40的内饰就算各位车友有再过意见，但有一点不能不提！那就是用料的安全健康。 拍摄正直7月盛夏，整日高温预警的上海，中午车内气温更是接近50度，尹小姐刚一摸方向盘就烫得叫了起来。但我们也都注意到，虽然高温下暴晒了这么久，但是一进去，V40的车内没有一丝一毫的异味！ 对此我跟尹小姐都表示心服口服，沃尔沃在品控用料方面不是吹的！虽然很多同等价位的车型内饰比V40豪华不少，但有什么比安全健康更重要呢？

空间体验●将将够用

你在车里看风景，看风景的人在车外看你……

尹小姐身高165，驾驶座调整到合适位置空间还相当宽裕。

尹小姐体验副驾驶位，相信每一个男性车主都希望每次开启自己的车门都有一位这样的美女坐在副驾吧！

但V40后排空间短板明显，165的尹小姐还算宽裕，但超过175的男士坐在后排就显得有些憋屈了。

不过V40的后排中间位置连尹小姐都表示难以乘坐，相当高的地台连脚都难以舒展，坐姿也很高就连165的身高也快顶到车顶了。

座椅稍微有点硬，不过包裹性相当好。

别看V40小，当拆掉后备箱隔板后空间相对可观。

看吧，我们尹小姐整个人都能坐进去，对于这样一款小车来说表现相当不错。

不过关后备箱门的时候挺费力，像尹小姐这样的姑娘得双手一起才能关上。 我问尹小姐对V40空间评价如何，莹小姐说恰到好处，不论是单身贵族偶尔约上三两好友一同出行，还是小夫妻带上Baby出门游玩，V40都能很好满足你的需要。但是如果想要装上一家5口人满世界跑的，还是选择MPV比较好。

试驾体验●轻快灵巧

试驾前我跟尹小姐强调，这款V40配备2.0T发动机，有190匹马力，在1300-4000rpm区间可以输出300N·m的最大扭矩。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，具有运动模式和手动模式…… 尹小姐：你说啥？什么乱七八糟的听不懂。 女人果然是感性的。

我跟尹小姐在大学校园里简单试驾了下V40。尹小姐说最大的感觉就是轻快灵巧！

V40轻快灵巧的感觉从何而来呢，简单来说有3点。 ●怠速响应迅速：一般车挂入D挡松刹车，车前行时的缓慢感十分强烈，但V40怠速时响应很快，感觉刚松刹车没有任何延迟就会往前走。一定程度上让人感觉轻快灵敏(不过堵车时跟车就比较难过了)。 ●油门灵敏，涡轮介入早：只要深才2cm左右，加速就相当可观，而且急加速时几乎没有涡轮迟滞感。 ●动力确实强劲：现在很多中型车都开始用1.4T或1.5T的发动机了，常给人“大马拉小车”的感觉。定位于非性能车的V40却配备了2.0T的发动机，动力充足。

V40刹车也很沉稳，给人以很靠谱的感觉。 不过尹小姐和我都对V40车内过大的噪声很是不满，完全不符合沃尔沃的定位。 对此尹小姐还夸张的形容道：本以为开着V40可以变成一枚在湖边看日出日落、云卷云舒的安静女子，未曾想变成了在绿皮火车上和大爷大妈唠嗑闲聊的吵闹丫头，诶…… 另外，V40的转向有些迟钝，很多急弯过弯时让人有点信心不足。一定程度上给V40的“灵巧”拖了后腿。

尹小姐觉得尽管V40还多多少少有这样或那样的缺点，但瑕不掩瑜，V40不仅是一个充满灵动活泼的精灵又是一个让人安心踏实的小伙伴。 不光是有灵巧悦动的外形，还有充足的动力，很好的能满足你偶尔想要激烈驾驶的欲望。不过内饰有点太过单调乏味，有点对不起这辆车二十几万的售价，但考虑到时进口车型且瑞典人遵从自然健康的理念，还是能勉强接受的。但是过大的车内噪声和迟钝模糊的转向就有点差强人意了，希望能在新一代V40上有所改观吧。 最后，尹小姐和我一起驾驶着V40去看日落了，小伙伴们对V40有什么想法，敬请在底部留言吧！