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近来，朋友圈流行的签名之一是“六月不减肥，七月徒伤悲”。这不，一眨眼到了七月，又是一个妹纸们露腿秀身材的季节。

前几天某直播平台举办了嘉年华活动，几大当红女主播纷纷露面。由于没有了美颜相机和滤镜的“保护”，女主播的“真容”纷纷被曝光，身材比例落差之大，让网友们纷纷直呼“白瘦美变成了胖头陀。”

身材对于很多女孩子来说，可谓是头等大事。运动减肥、膳食减肥、节食减肥等等无所不用其极，饭可以不吃，肥不能不减。除了女孩子外，还有一个“它”同样很在乎自己的“体重”，那就是汽车。

在全球能源日趋紧张、环境压力加剧的背景环境下，汽车轻量化已然成为未来发展的一大趋势，轻量化的话题也在近几年愈发的火热。女孩子减肥可以变美，可以撩汉，那汽车轻量化究竟又有什么好处呢？

汽车变轻后的第一个好处就是节油和环保。国外有试验表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%〜8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3〜0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。

从车主的角度考虑，变轻是什么？是省油了啊。以前大家都抱怨油价贵，如果汽车变轻，油价再贵都不怕。

从环保的角度来看，汽车不再需要那么多汽油，那么尾气排放自然也比原来要少，对环境的污染也减少很多。这样一来，无论是消费者、政府还是自然环境，都能从汽车轻量化中受益，可谓皆大欢喜。

美女变瘦可以养眼，汽车变轻同样能让我们愉悦。开过车的人都知道，开大卡车明显要比开跑车“心累”。如果汽车过重，无论是转弯、加速还是刹车都会比较困难。

变轻后，汽车的操纵感和驾驶感要明显增强，翻山越岭都不怕。甚至加起速来会有那么一点点超跑般的“背推感”，让人们的驾驶乐趣呈几何式增加。

变轻后的汽车同样能使驾驶的安全系数增加。有人可能会说，汽车变轻了不就不结实了么？非也。

首先，汽车变轻后，紧急制动的距离会缩短，驾驶员可以在相同的反应时间内更好地避免车祸的发生。其次，由于汽车重量降低，同一速度下的动能减少，在碰撞的时候需要被吸收的能量减少，可以使车身溃缩失效的风险降低。

这么看来，平时“瘦一点”，对驾驶员和路人来说，也就多攒了一份人品。

“饭前一碗汤，脂肪甩光光。”女生减肥有这样的“秘籍”，而汽车同样也有轻量化的杀手锏。目前汽车轻量化的方法有车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化几种。无论哪种轻量化，最核心的问题都在于汽车所使用的材料。

传统汽车使用的金属材料质量大，密度大，是车身重量的主要来源。近年来首推的“瘦身”材料就是铝制材料。

铝制车身质量轻，铝制品不易生锈，铝资源更容易获得，这些优点都让铝制材料成为车企们的“当红炸子鸡”，包括捷豹、宝马、奔驰在内的多家车企纷纷加入铝制材料研究的行列。

除了铝制材料外，长纤维增强热塑性复合材料(LFT)也开始受到大家的关注。LFT是纤维增强聚合物领域的一种新型高级轻量化材料。

以热塑性树脂为基体，以长纤维为纤维增强材料的热塑性复合材料，具有质量轻、强度高、抗冲击热性强、耐腐蚀、成型加工性能优、可设计与重复回收利用、绿色环保等性能，并具有高性价比和较低的密度，在汽车轻量化应用中展示了较好前景。

要想让汽车轻量化提上日程，不仅要在材料研究上下功夫，轻量化后的安全保护、量产以及材料稳定性等问题同样需要注意。汽车的“减肥”之路，可不是想象中那么容易走的。