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最近全国范围的强降水过程十分骇人，各地水淹甚至洪涝，给咱老百姓的财产带来了巨大的损失，而大部分城市的排水系统也是有够烂的，像7月21号北京那场大雨，行驶在大马路上的车子也抛锚无数，其中大多数是轿车，而这也说明了SUV真的特别适合中国的国情，起码通过性，涉水深度确实秒杀轿车。

底盘高不代表涉水好 看懂几个参数才关键

涉水深度和咱常说的底盘通过性还真有点不同，一般常言道的底盘通过性更多强调的是最小离地间隙，接近角和离去角这几个数值，它们代表着车辆通过干燥路面的情况而已，无法代表车辆真正的涉水能力。

而SUV的涉水深度也经常牵扯到车轮半径高这个数据，这个数据其实是一些老司机的总结，它受到轮毂直径和轮胎厚度影响较大，你换个轮胎轮毂就会有不同的数据，不科学更不能直接代表涉水深度。

所以教授更推荐参考门槛离地高度，排气管高度以及进气管高度几个数值，他们更能直接代表车辆的涉水能力，它们分别表示了车厢容不容易进水，排气管什么时候会倒灌以及发动机什么时候进水罢工，买车时可以参考参考。

主流紧凑型SUV都不错 奇骏极限高，跨界车比较危险

目前城市紧凑型SUV都有不错的水平，门槛高度和排气管高度基本在40cm左右，大致的安全涉水深度能够达到50cm上下，不过一当考究起极限涉水深度，也就是进气管高度时，就会出现尖子生的情况。

一般城市SUV的进气管口在80cm左右，而奇骏的进气管口高度竟然达到了92cm的水平，算是目前城市SUV最厉害的，当然这和日产对奇骏的定位也有一定相关，相比CRV、途观这些SUV，奇骏更强调越野的能力，所以无论是底盘的离地间隙，还是涉水能力都保持了老奇骏的作风。

当然了，有好也有坏，例如标致3008，奔驰GLA和马自达CX4这些车，有点偏向跨界的SUV，进气管口高度一般就在70cm左右，遇到变态的强降水过程就比较危险了。

别以为高就没事了 看完这几个技巧才是王道

看完你会以为SUV很厉害，能够随便穿江过浪了?数据是死的，水却是活的，毕竟水浪的走势，高度都很难判断。所以，涉水前一定要打探一下水深，一般到达保险杠时，放心穿越过去即可，并且在驾驶过程中，车速一定要稳一定要慢，避免因排气管被水倒灌而熄火。

如果你判断涉水深度达到大灯位置时，一般人还是不要轻易尝试，停在浅水区域等待，即使你的车子有非常高的涉水深度，例如奇骏这类车子，但是没有驾驶经验，或者不熟悉路况的朋友也一样，别趟浑水了，安安稳稳地呆着，除非你是老司机，有信心的话，这类车子还是能通过深水区的。

最后还是点一句，车子选对了是第一步，不作死才是最关键的一步。