凤凰网汽车

可爱的造型、小巧的车身、把人心萌到化的车前灯、让人一眼就再难以忘记的米老鼠内饰、卡丁车般的操控感……这一切，都让MINI在全世界拥有着无数拥簇的铁杆粉丝，它是无数年轻女孩儿们梦寐以求的“Dream Car”。 虽然在国内MINI经常被冠以“二奶车”的名号，但也从侧面说明了MINI有多么的受女性喜爱。 但大家可能并不了解，就是这样一个“萌到化”的车型，竟然也走过了风风雨雨60年的跌宕岁月。下面，小智就带大家回顾下MINI这一个甲子的轮回岁月。

MINI的诞生

这位憨态可掬的大叔居然就是“萌神”MINI的设计者！ 这位叫 Alec Issigonis的老先生，1906年生于土耳其。1923年他来到英国学习，在各个工作都换了一番后，最终选择成为了汽车设计师(说得好像汽车设计很简单似的)。 1955年，三十而立的Alec迎来了事业的春天！英国汽车公司聘请了Alec，并被任命他为首席设计师，负责研发产品。(32岁就成为了首席设计师，自然创意百出)

但就是这么“寸”，1956年苏伊士运河爆发战争，英国到处油价高攀，加油困难。这样从前 英国流行的大型轿车可就开不起了，所以英国汽车公司急需研发一款多数人都开得起的经济型轿车。 天降大任于斯人也！ Alec 接受了开发任务，并于1957年立下宏愿：要设计出一款经济、人人都开得起，且能够搭载四个人的汽车。(其实就是不仅节油还能装的小车，如果当时神车五菱在世，估计就没MINI什么事儿了)

Alec经过一年的头悬梁、锥刺股的勤奋努力，在一年后的1958年，第一部MINI原型车诞生。 Alec别出心裁地将四缸发动机进行横向设置，这在当时是一个创举。在他天才的设计理念下，车内空间得到了最大化的利用，MINI的车厢占到全车身体积的80%。 感觉和日本的K-car有一拼喽！

但是如此前卫的造型普通民众却不买账，无数吃瓜群众表示：你是来搞笑的么。 然而在时尚人士这里，它却受到极大的追捧。潮人就是潮人，普通人眼里“呆逼”的造型，他们却认为是精巧、新潮和不落俗套的憨厚造型。 经营者趁机对它的宣传理念改弦更张，由经济型车转向时尚小车，这个转变也有了MINI日后的成功。

MINI Cooper 的横空出世

随后，Alec的迎来了他生命中极其重要的一个好基友——John Cooper。 John本来是一个赛车设计师，他表示，通过改造可以让MINI的内在的洪荒之力彻底爆发！ 英国汽车公司的主席接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以Cooper命名的MINI车型——MINI Cooper，在市场上进行试销售。

好基友果然一辈子！ 随后便诞生了历史上非常著名的车型—MINI Cooper， 日后的MINI系列也都推出了JCW(John Cooper Workers)作为MINI家族中高性能车型的代名词。

MINI的衰败与重生

但风水轮流转，三十年河东，三十年河西啊，MINI也有走背运的时候。 进入80年代以后MINI因为车型单一，销量严重下滑，濒临破产的边缘。不思进取创意枯竭的MINI，随后开始了被各种干爹“包养” 的时代。 1980年，生产MINI的公司改名为奥斯丁•莫里斯集团，因此MINI的名字也被改成了“Austin MINI”(干爹No.1) 1988年罗孚集团并购了Austin Morris集团，才让MINI重获新生，MINI的名字也由Austin Mini改名成为"Rover MINI"(干爹No.2)

命运多舛的MINI终于找到了亲爹——宝马！ 1994年，宝马集团控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年全新MINI的产量再破百万级大关。 宝马为MINI投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新一代MINI正式上市！ 这真的是比亲爹还亲！闪闪红星照耀在MINI心头！

今天的MINI

按性能分类 MINI的按照其运动性能可划分出：One、Cooper、 Cooper S 、JCW Coopers四类，输出功率大小不一

● One 为基础车型(俗称丐版) ●Cooper S 为性能款，功率较大 (运动版) ●JCW MINI的指定改装厂，就像奔驰的 AMG ，功率及提速性能在普及型车里相当不错。 ●车内配置上：Excitement (豪华版)、Fun(个性版)

按功能性划分 常见的：MINI、MINI Clubman、MINI Countyman、MINI Paceman。 不常见的：Beachcomeer(SUV)、Clubvan、 Vision、Cabrio。 跑车：Coupe、Roadster。

●MINI ：俗称小MINI，两门经典小车。有 One 、Cooper 、Cooper S 等几款。 ●Countryman： 有all4(适应四驱)、 4车门、举升式后门。

●Clubman：2半门，左右不对称车门，右侧1个半门，对开式后门。

●Paceman：2门举升式后门。

MINI Cooper S

MINI Roadster 作为最纯粹、最极致MINI的织布敞篷版，抛弃争议的车顶，保留拉风的主动式后扰流板。

Cooper S Carbon Edition

Seven Special Sdition

Seven Special Sdition

Clubman同样基于上一代3门MINI。在保留MINI又“硬”又“重”的招牌式操控的同时，轴距加长80毫米，后座腿部空间得到改善。尾厢扩充至260升，并采用了颇受争议的对开双尾门设计。车身采用独特的不对称设计，只在右侧增加了对开的小门，方便进出后座。 虽然争议不少，但在Countryman出现之前，Clubman是兼顾后座实用性的唯一选择，是经典MINI车身、卡丁车操控和实用性后座的最佳组合。

MINI 是高贵、时尚、灵巧的代名词。凭借着可爱的外观，灵巧的操控性与出色的安全性能，赢得了无数人的青睐。作为一款充满活力与个性，犹如精灵般的梦幻车辆，又有谁可以抵挡得了其散发出的无限魅力呢？ 而60年的风风雨雨让MINI这个可爱、灵巧的品牌历久而弥新，萌萌的外表下更多了一份历史的沉淀。 从最初设想的国民车到发展成为一种时尚标签，甚至是英国文化的象征，MINI的发展史确实值得我们去品位。