凤凰网汽车

牛车网网友automotive 问：

最近在纠结于速腾和福睿斯两款车型，这两款车应该怎么选呢？

牛车网网友阿尔法 答：

从两款车的定位来看，虽然同属于紧凑型车，但是速腾属于高档紧凑车，而福睿斯定位为入门紧凑型车，其直接竞品为捷达等大众的入门紧凑型车。而题主在纠结这两款不同定位的车型，应该是在速腾入门款和福睿斯高配版之间犹豫了。那我们来好好聊聊这两者之间的区别，以得出有用的结论。

“大众脸”和“马丁脸”的抉择

说车不可避免的就要提到外观，作为任何物品给人的第一印象，外观有着直观重要的作用。而这两款车型都是自己明确的特点，速腾的外观是我们常见的“大众脸”，满地跑的大众车让我们对于“大众脸”再熟悉不过。这种套娃设计除了可以彰显自家品牌的设计语言，同时还使得自家产品线各个层次的车型在外观方面差别甚少。当你驾驶一辆速腾走在街上，被人们误认为是帕萨特或者迈腾的概率还是有的，无形中自己的虚荣心都得到了必要的满足，不要告诉我你没这么想，大家都是人类，都懂。

而福睿斯就是典型的“马丁脸”，虽说福特的“马丁脸”总有种“抄袭”阿斯顿·马丁的误解，但不可否认“马丁脸”还是蛮好看的，毕竟和阿斯顿·马丁走到了一个设计趋势上，还是符合审美发展潮流的。而蒙迪欧的成功将“马丁脸”进一步在中国市场推广出去，天生带有蒙迪欧影子的福睿斯在外观上自然也是传承了家族设计的精华，基本可以认为是缩小版的蒙迪欧，对，大概就是这个样子。

近年来，各家厂商在外观设计方面投入了更多的精力，而在设计上也逐渐趋同，更倾向于运动化的设计语言。而随着消费群体的年轻化，“大众脸”的中庸路线或许会碰壁，“马丁脸”会受到更多的消费者欢迎，但在如今消费主力仍旧没有完全转移的情况下，“大众脸”战斗力依旧。

美式狂野和德式运动

紧凑车型本来就是入门性价比车型，消费者对于动力配置上虽然不会抱有太高的期望，但是动力强劲一点，那就是强一点，在这方面还是值得我们去仔细研究下的。福睿斯为全系1.5L自然吸气发动机，高配车型搭配的是6档手自一体变速箱，最大功率83kW，最大扭矩142Nm。而速腾有多种动力配置可选，最低配为1.6L自然吸气发动机，搭配5档手动或者6档手自一体变速箱，最高功率81kW，最大扭矩155Nm。

从数据上来看，速腾在参数上略胜一筹，不过考虑到速腾更高的定位，我们也就释然了。不过两款入门车型的动力上只能保证够用，在起步阶段都会存在肉肉的感觉，在超车的时候不会给我们太足的信心，这是没有办法的事情。不过考虑到速腾能在更低的转速达到最大扭矩和最大功率，两者相比起来速腾能够带来更多的驾驶质感，德系车的驾驶感即使在入门车型上也能够感受到。

寸土寸金的空间

在紧凑型车上，空间是一件蛮奢侈的事情，当你在大型车中不会有这么深刻的感受，而当进入紧凑型车，才醒悟到，原来汽车空间还可以这么拥挤。从此感觉多一分空间就是厂商的一分诚意，该买账还是得买账。

先看看车身尺寸的对比，在车身尺寸上，除了长度外，包括宽度、高度和轴距都是福睿斯占据优势，看来在尺寸供给上福睿斯更显诚意。而进入车内的话，两车在空间上给人带来的幸福指数差别并不大，虽然福睿斯在车身尺寸上占有优势，但是优势并不大，因此在实际体验过程中也是没有太大的区别，两款车型表现都还可以。而行李箱容积在官方给出的数据上速腾510L比福睿斯448L更占优势。

内饰配置上的差别

在内饰设计上，两款车型也都有自己的风格。速腾还是一贯的大众风格，中庸的气息扑面而来，看到这个内饰的设计就感觉整个心都静下来了。而福睿斯的内饰设计则色彩丰富一些，两种颜色的撞色设计营造出一种品质感，低调内敛的同时又不失一丝运动的气息。个人会更喜欢福睿斯的内饰，毕竟我喜欢浅色嘛，因此纯主观了。

而在配置上，高配版的福睿斯相比入门款的速腾显然是占有较大的优势，电动天窗的配备深得广大消费者的喜爱，并且还有真皮方向盘的加持，定速巡航、后驻车雷达等实用的驾驶功能，可以说在这个价位的两款车对比中，配置方面福睿斯是完胜的。

尾巴：毕竟是两款不同定位的车型，但均为紧凑型车，还是有很多重合的点，尤其在价格上的重合导致了选择上的纠结。如果购车的需求主要在更好的内饰和更张扬的外观，那么福睿斯更加适合你，如果喜欢中庸的大众风格，对于配饰要求不是很高的话，速腾是一个不会出错的选择。