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我的迈凯伦F1撞坏了！我的P1居然和邻居的一毛一样！怎么办？找MSO。

▲MSO部门车间

迈凯伦MSO部门全称：McLaren Special Operations(迈凯伦特殊操作)。不用复杂的解释，我举三个例子你就知道它是干什么的了。

进MSO之前：

▲憨豆先生撞坏的迈凯伦F1，现场吃瓜群众一度宣布了它的死亡

出MSO之后：

▲经过一番大修后，这台迈凯伦回到了比以前更好的状态，浴火重生了

进MSO之前：

▲P1最普通的配色

出MSO之后：

▲你要不一样，我就给你不一样，世界上没有第二台

进MSO之前：

▲原厂状态的播放器

出MSO之后：

(这是什么鬼？)

▲代号迈凯伦X1，为一位日本汽车收藏家定制

要知道，超跑的维修可不是一遍路边摊干得了的，各种外观定制虽然在汽配城能搞定，但我相信真正的车主都不会有这个念头，更别说在车身上大刀阔斧改造了。那么，MSO是如何做到以上的呢？我同事潜入神秘的MSO部门，并于前方冒死传来照片。

▲定制从钥匙和车标等小东西开始

可以看出，让MSO忙碌的不是迈凯伦旗下属于系列的 540C, 570S, 570GT 或者 570S Spider。通常MSO的要价高昂，甚至会高于这几款车的车价。

虽然和迈凯伦研发中心比起来，这里甚至可以用简陋来形容，距离几公里远的MSO车间却承担了不可取代的责任。不得不提一个叫做Paul MacKenzie的人，他领导了迈凯伦P1项目，而现在是MSO的老大。

大家注意到MSO部门要从2012年算起。当时事情的“导火索”是他们推出了一款独版车---迈凯伦 X1。这台为汽车收藏家定制的超跑一经推出便获得强烈反响。MSO不再是人们心中只会改改配色的样子货，在他们的手下，MP4-12C真正升华了。

车间非常整洁，堆满了迈凯伦的超跑。这里没有大型机械，但别小瞧它，如果你有和憨豆先生一样的遭遇，你的F1在这个世界上只有一个地方能完美修复---这里。

其实憨豆的车撞得不算厉害，更厉害的在这里

在问到他们是怎么做到的时候，我的脑袋里浮现出一幅高精尖巨牛设备的画面，但后来Paul MacKenzie拿出来这货：

▲老掉牙的电脑，负责与F1的行车软件通信

Paul MacKenzie说：“你们余下的100多位F1车主都应该感谢憨豆，不是他带来欢乐，而是通过他的车，我们把F1的维修方法研究透了，现在，撞得再烂都修得好。”

▲老旧的康柏，当年的神机，拯救撞毁F1的关键

除此之外，MSO一年365天都在忙碌中。比如：

遇到一部分寂寞的P1车主，MSO给他们的P1换上全碳纤维的车壳

早期生产的梅赛德斯-奔驰 SLR迈凯伦存在缺陷

把BUG的补丁都打上

修好各种675LT重燃车主心中的希望之光

研究研究F1的发动机修复

下次再和小伙伴聊起迈凯伦的时候，你可以用今天的见闻让他知道一个真实的MSO。