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说到美国汽车文化，外形粗狂，动力残暴的肌肉车Muscle Car一定是大家首先想到的。事实上，肌肉车正是美国人追求自由，体现自我精神的文化产物，充满力量的外形，让人血脉喷张的大排量V8引擎，“承受得起”的价格以及前置后驱的经典动力布置正是肌肉车的最典型的特征。

➤外形粗狂，动力残暴的典型肌肉车

从上世纪五十年代初到六十年代末，肌肉车从诞生到鼎盛，经历了近二十年时间。随后，在上世纪七十年代初，石油危机爆发，美国国内各项严格的排放法规和安全法规相继推出，使得简单粗暴的大马力肌肉车开始衰退，并逐渐退出市场。就在传统肌肉车即将退出历史舞台之时，车企们逐渐开始了技术含量更高，价格更加昂贵的美式超跑的研发之路。

➤各个车企逐渐开始各自的美式超跑研发之路

有别于传统肌肉车，超跑并不只关心直线加速性以及大马力，而且还要注重底盘技术、完善的系统集成和调教，以此来提高整车的操控性。为了与法拉利、兰博基尼等传统欧洲超跑车企抗衡，作为底特律三大车企的福特、通用、克莱斯勒，都纷纷推出各自的旗舰跑车，其中的道奇蝰蛇和雪佛兰卡尔维特等都是采用前置后驱的布置方式，仍然有着很浓的肌肉车的感觉(除了昂贵的售价与肌肉车定义不符)，而只有福特GT采用了超跑主流的中置后驱的布置方式。除了三大车企在超跑的世界里努力外，其实还有不少鲜为人知的小品牌也在为美国的超跑事业而奋斗。

VectorW8(除了迈凯轮F1，它就是量产车中最快！)

1971年Gerald Wiegert在加利福尼亚成立Vector公司，1980年曾推出概念车W2(W为姓氏首字母，2代表双涡轮增压)，并于1989年量产基于W2的W8车型。Vector W8采用的雪佛兰的6.0L双涡轮增压V8发动机，提供625 hp(466 kw)的最大马力及800 N.m的最大扭矩，与之匹配的为三速自动变速箱。

➤1980年，Vector基于概念车W2推出首款量产车W8

尽管Vector W8的变速箱在今天看来档位少的可怜，但是W8在最终的性能中依然表现不凡，0到97 km/h(60 mile/h)的加速时间仅为4.2秒，最高时速超过354 km/h(220 mile/h)。在1991年和1992年，美国《Road & Track》杂志就曾对W8分别进行了试驾，并宣称W8是当时世界上最快的量产车(除了迈凯轮F1)，性能已经超过法拉利、兰博基尼等主流超跑。也正是因为有着出色的性能和前卫的外形，红色的W8才能被编导选中并分别在1990版的美国电视剧《The Flash闪电侠》和1991年的电影《Rising Sun旭日追凶》中亮相。不过，遗憾的是，Vector品牌像大多数小众超跑品牌一样，最终难逃破产消失的命运。

➤出色的性能和前卫的外形使得VectorW8在电影和电视剧中亮相

Saleen S7(美国首款中置引擎量产车)

1983年，Saleen品牌诞生于加利福尼亚，从初期专注于福特品牌车型的改装，特别是野马车型，再到后面的道奇挑战者、雪佛兰卡莫罗以及特斯拉Model S的改装，一直致力于汽车的高性能改装。除了改装，Saleen同样生产超跑。2000年，Saleen推出了旗下第一款具有完全自主知识产权的超跑S7。S7的车身整体均为碳纤维材质，整车质量仅为1247kg。2005年，Saleen又对S7的动力进行了升级，7.0L双涡轮增压V8发动机匹配6速自动变速箱，使得最终S7的性能锁定在了750 hp(559 kw)的最大马力、949 N.m的最大扭矩、0到97 km/h(60 mile/h)2.8秒以及最高时速399 km/h的高水平。

➤美国首款中置引擎超跑SaleenS7

Hennessey Venom GT(“速度界的未冕之王”)

Hennesey也许并不知名，但是，旗下的Venom GT和Venom GT Spyder车型却曾经上过新闻头条。基于莲花Exige打造的Venom GT在2014年2月跑出了最高时速435.31 km/h(270.49 mph)的成绩，超过了当时的吉尼斯世界纪录保持者布加迪威龙的430.9 km/h(267.7 mph)。不过，由于测试并没有满足申请吉尼斯需要进行两次测速的规定，而且也不满足至少30辆的产量要求，因此，未能打破最高极速的吉尼斯纪录。

➤最高时速超越布加迪威龙的HennesseyVenom GT

2016年3月，新推出的Venom GT Spyder为敞篷版本，跑出了427.4 km/h(265.6 mph)的极速，创造了世界敞篷道路汽车最高时速的新记录。Hennessy即将推出的Venom F5在性能上又有了提升，很显然，Hennessey已然在追求极速的道路上不能自拔，称之为“速度界的未冕之王”一点都不为过。

结语：对于美国人来说，也许肌肉车才是美国汽车文化的精髓所在，超跑更像是欧洲人的专利。这就好比GT-R和NSX，性能再好，操控再牛，也无法真正获得欧洲的认可。美国除了肌肉车，其实也有超跑，要想在超跑界得到全世界特别是欧洲的认可，且行且珍惜。