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选涡轮增压发动机 先要搞懂这些问题

2016年07月30日 10:50:34
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来源:车早茶

现在一个厂商如果不推出涡轮增压动力似乎都被视为赶不上“潮流”,搞得好像屁股带个“T”,逼格就瞬间提升一样。但对于很多消费者来说,他们其实只是被动的追潮流,并不明白涡轮增压的真正好处或者缺点,总被厂家宣传和身边亲朋好友传染。今天大师就来聊聊关于涡轮增压动力,在选择之前,大家不妨先了解。

涡轮增压的好处

T动力还是有蛮多好处的,对于消费者来说,它能让小排量发动机爆发更猛的力量,而且少交排量税,甚至能享受一些特殊政策(比如说购置税减半,1.6T或一下一样能享受)。

而对与车厂来说,小排量涡轮发动机意味着在保持不错的动力输出同时,可以缩小发动机的体积、减轻发动机的重量,也可以降低制造成本。当然,排量税其实厂商也能少交的,降低排放也能跟上政策要求。

在市区,涡轮增压不比自然吸气省多少油

其实大部分厂商在宣传涡轮增压的油耗时都会有所“神化”,让消费者觉得它一定就省油,但其实要考虑比较对象和路况的。有个误区是,同排量的涡轮增压和自然吸气发动机,有涡轮的会更省油,这其实会错的。油耗多少其实都要遵循能量守恒——烧多少油跑多少公里,至少现在还没有任何一种技术可以突破这个宇宙定律。  

所以理性的比较,应该以同等功率的涡轮增压和自吸发动机来比较,一般来说1.6T的功率会达到2.0L自吸动力的水平。那么1.6T的综合油耗水平其实就居于1.6L自吸和2.0L自吸油耗水平之间。当然,这还要看发动机的其他技术和辅助装备,比如直喷、正时气门,比如启停、刹车能量回收等,一个技术新、装备多的2.0L自吸也是有可能比同等功率的1.6T省油的。

    

不过上面比较的是综合油耗,如果把高速油耗和市区油耗分开来比的话,高速油耗肯定是涡轮增压占优,因为低转速巡航状态时,涡轮增压介入不明显,比如说1.6T,油耗就是1.6L的水平了。但市区油耗就不一样,因为涡轮介入状况多,涡轮增压其实与自吸的水平相当,不会相差太多。

  

关于保养

有人也会担心涡轮增压发动机的养护和使用会比自然吸气更娇贵,其实没必要。涡轮增压发动机的确需要在机油、积碳等方面需要注意,但也不会增加过多用户费用。更不用担心涡轮装置会损坏之类的,现在的涡轮技术已经非常成熟,往往其他部分出故障了,涡轮依然很坚挺。

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