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最近恰好有台迈锐宝来到公司

啊不对，应该说是迈锐宝XL

女神有三宝，干嘛呵呵去洗澡

屌丝也有三宝，索八K5迈锐宝

而不是屌丝的茶哥我立马就开出去转转，毕竟这次试驾路线完全随心，不是厂商活动安排那些套路的路线，让我们来一次走心的试驾。多一点真诚，少一点套路。

这台迈锐宝XL车长是4923mm，轴距是2829mm，比帕萨特、迈腾长，快赶上蒙迪欧、君越那些车型了，名副其实的“加大码XL”。可能一开始要停车的话，需要点时间去适应车位，毕竟很大。

前脸的辨析度很高，要是说车灯是一台车的灵魂的话，那么这台迈锐宝XL的魂就在那镰刀式的全系标配的LED日行灯了。

侧面设计有点溜背轿跑的味道有木有，线条更加流畅，肌肉感依然在。而尾灯同样也则采用了LED光源，搭配上要灵动的车尾设计，相得益彰。

空间充裕，座椅很舒服

迈锐宝XL的中控台采用全新“飞翼式”设计，充满科技感，盲操作也很容易，其实它的多功能方向盘基本都可以完成很多操作。

这里尤其要说一下它的CarPLAY系统，十分的好用，至少茶哥我是很喜欢。手脚碰到的地方基本都采用软材质这个很好，但是中控上方都是硬塑料就觉得有点呵呵了。

中央扶手设计要点十个赞，炒鸡舒服，目前公司里头几辆试驾车里面最舒服的，没有之一。

从实际乘坐情况来看，175cm坐前排腿部头部都不局促，保持前排位置不变，后排仍然有不错的空间余量，不会因为类似轿跑的设计而影响空间。同时，迈锐宝XL的前排椅背还进行了偷空间设计，相对其他座椅，内凹弧形椅背能为后排乘客留出更大的腿部空间，软绵绵的座椅加上软硬适中的悬挂，乘坐相当舒适。

操控轻松，动力充沛

迈锐宝XL搭载和“全新迈锐宝”不同的发动机，分别是1.5T涡轮增压和2.5L自然吸气两款动力，最大马力输出分别为170ps/5600rpm和200ps/6200rpm， 最大扭矩输出则为252N·m和253N·m，整体动力输出还算平顺；两款引擎分别搭载了7速双离合和6速手自一体变速箱，不过双离合的通病低速还是有点顿挫，在拥挤路段感觉很不爽。

迈锐宝XL悬架的全程支撑表现都不错，在连续过弯时都有不错的操控性，得心应手可以给予驾驶者更多的信心。而更紧致的悬架表现会让那些喜欢驾驶的车主来讲提升好感度。日常驾驶时，迈锐宝XL的油门响应非常灵敏、轻快，变速箱则倾向于省油和舒适，将转速控制在1500rpm左右，减轻引擎噪音的同时也能降低油耗，升挡区间则在2000-2500rpm之间；而即使换挡，这具7速双离合变速箱也表现得非常平顺。除了起步那一点点顿挫以外，总体的加速可以说是相当平顺。另外车内的隔音做得也是很不错。

唯一有一点茶哥要吐槽的就是，它的发动机启停系统无法关闭。

茶哥点评：

迈锐宝XL和全新迈锐宝同堂销售，研制更高，内饰更质感，座椅更舒服，加上出色的底盘和高效的动力，也不再是美系车油老虎的LOGO,相信它未来会得到更多年轻消费者的青睐。