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混合动力ES300h行走在江南水乡，沉淀在朱家角的石桥与流水之中。

文/摄影 阮锦程

被朱家角吸引，是从照片中一座桥开始。我非常惊讶竟然有一座这么宏伟，这么漂亮的石拱桥，这与其它水乡景点的小石桥相比，朱家角的这座石桥显得更加大气。

一条河，把朱家角分隔两岸

从上海市中心到朱家角只有48公里的，不堵车的时候仅需一个小时

原来朱家角离上海这么近，开着雷克萨斯ES300h从上海市中心出发，一个小时车程，全程仅需48公里就让我从上海市区一片繁华中，置身几百年前的江南的水乡建筑中。朱家角是上海郊区的一个古镇，位于上海市青浦区中南部，紧靠淀山湖风景区。

ES的设计非常雷克萨斯，修长的车身线条特别美

从小就喜欢车，汽车的设计对我的影响很大，所以我不会接受一辆外观毫无设计感的车。汽车早已不是一件代步工具那样简单了，汽车还是一件艺术品，它是一种文化，而汽车设计就是这种文化的体现。

竹内饰特别有东方家居的味道

2.5L阿特金森汽油引擎和电动机，电池组给成的混合动力系统

日本车近年也是寻找自己的设计方向，特别是雷克萨斯也在塑造自己的形象，回到这一辆我试驾的ES300h，经历了2015年的一次中期改款，它的外形线条更加流畅。雷克萨斯家族式的纺锤前脸设计我一向不太认同，但唯独放在ES身上却是非常合拍，这与ES300h修长的车身设计，降低的前脸设计的凸兀感有关。

船和桥构成了朱家角的元素，都是为了把人送到对岸

朱家角有一座漂亮的桥

资料上面显示朱家角内36座古桥，9条长街临水而建。与西塘和乌镇相似，多数的民居宅地依水而建，一式明清建筑，古风犹存。但与其它已经成为热门旅游景点不同，朱家角其实并不算大，一条河把一个古镇分割为两岸，建筑就沿河而建，而连接它们的就是那一座石拱桥。

放生桥是朱家角都重要的标记，建于400多年前的明代

我喜欢朱家角的另一个原因，是这里相比其它几处旅游点，没有过多的商业破坏，而且这里没有收门票。在中国，竟然还有免费的景点？这一点就很不简单。因为朱家角还住着很多当地居民，古建筑和水乡就是他们生活的一部分，而不是全租出去为游客服务。

老婆婆与狗的故事

一个下午，我们在沿河的小茶馆发呆，茶馆的老婆婆在河边椅子上坐着，几条小狗在她身边玩耍打斗着。而我们喝茶的桌子旁边，一只白色的懒猫趴在茶几上睡觉，如果我们说话稍为大声一点，它就会睁开一只眼睛，鄙视地瞧你看一眼。

它就会睁开一只眼睛，鄙视地瞧你看一眼

闲时一杯茶，饿了一块扎肉

对了，朱家角那条著名的桥，是横跨于漕港上的明代建筑五孔石拱放生桥，漕港河将朱家角分为南北两块，而放生桥是连接南北的必经之路，也是江南地区最大的五孔大石桥。建于明万历年间，造型优美，极为壮观，是上海地区最古老的石拱桥之一，是朱家角十景之首。

四百多年前古人是怎么设计出如此漂亮的石拱桥，而它竟然就隐藏于上海市郊

站在河岸观赏放生桥，我不禁赞叹四百多年前古人是怎么设计出如此漂亮的石拱桥，而它竟然就隐藏于上海市郊。从工程学来看，石拱桥巧妙地利用了力学上拱形的优势，所以桥中央离水面非常高，气势磅礴；但与单孔石桥相比，它又利用了桥墩作为支撑，所以它的跨度非常大，比平时我们所见的石拱桥要宏伟得多。

站在桥顶，看游船百舸争流

桥下有诸多卖鱼、龟放生的摊子

而当你站在桥顶，看游船百舸争流，还有河两岸遍布蜿蜒曲折的小巷、酒肆、茶坊，以及青砖黛瓦的明清建筑。桥下有诸多卖鱼、龟放生的摊子，这是放生桥的意义之一。在几百年前，这里简直就是人间天堂。

回了还会再来

江南交通发达，基本上离开上海市区内，你就能享受到混合动力的雷克萨斯ES300h的舒适宁静，以及混合动力带来的的畅快加速感。

ES300h在上海市区行驶350公里，经常堵车，平均油耗7.1L/100公里

之前与ES300h在上海市区堵车一周，每天开着它上下班和作为工作拍摄车，行驶了350公里以后录得的市区油耗为7.1L/100公里。而混合动力的宁静以及舒服，驾驶它心情很自然就放松下来，就象周末坐在朱家角的茶馆一样。

后排空间非常大，太舒服了

坐在ES300h回上海的路上，整个人都还沉淀在水乡艺术与文化之中。我在想，为什么几百年前像西塘、朱家角这种的江南水乡会那么的有文化味，即使到几百年后的今天，我们用尽一切力量，包括金钱、砖家还是领导，都没有再复原那几百年前美丽？

融于水乡艺术与文化之中

因为几百年前古镇不是只是为了有瓦遮头才建起来的，它是把中国几千年的文化艺术用建筑这种方式表达出来的。

朱家角，我仍会再来。