凤凰网汽车

上市时间：2016年7月

价格：8.09万～9.79万元

强项：驾驶品质佳，NVH性能好，空间较大

弱项：新发动机调校还不够成熟

几年之前，首次面市的逸动让人印象深刻，长安汽车厚积薄发的技术力量在逸动上终于得到了体现。几年之后的今天，逸动迎来了多年来的第一次大改款。经过全面改进和提升后，新逸动准备再次起飞。

逸动从最初面市就具备几大优点。其一，外观设计在当年不同凡响，明显优于其他自主品牌的竞品。这是得益于长安汽车“五国九地”的技术布局，专门在意大利建立了设计中心，逸动最初的设计也是来源于意大利设计师。其二，NVH性能出色。长安有自己的国家重点实验室，千人计划专家庞剑主攻NVH技术，所以逸动这方面性能一直令人称道。

其三，驾驶操控品质高。与竞品相比，逸动的动力输出并不算强劲，但是动力衔接却非常流畅，驾驶起来得心应手。其四，车辆安全性能好。千人计划专家赵会主攻车辆安全性能，逸动也通过了新版的C-NCAP测试，并获得了5星的优异成绩。

在车辆设计上，各个品牌都在推陈出新，现在来看，逸动已经不能算是其中翘楚，不过底子还在，消费者的认可度也很高。本次新逸动的升级也只是对外观造型进行小的改动，力求保持车辆的辨识度，同时更符合当前的审美和技术趋势。

比如，车辆的前格栅就进行了调整，格栅更粗，线条更加柔和，让车辆看起来更为稳重。

同时，还顺应车辆安全的趋势加入了日间行车灯，车辆的雾灯也有稍微扩大。

车门位置，门把手提高到腰线位置，符合当前的设计趋势。尾部则让排气管外露，符合当前消费者的审美。可以说，外观的变化是点到为止。

相比之下，内饰的变化就比较大了。首先，材质上进行了提升。原先的硬质塑料本次都升级为了软质材料，触感上的变化让内饰品质有了质的飞跃。

其次，内饰的布局上也有了很多变化。比如，仪表盘、中控显示屏、空调控制区域、空调出风口等都有不同程度的变化。

总体的变化趋势就是更加简洁。以前一些比较繁复的按键都被取消了，中控台整体显得更加顺眼。中控台两侧空调出风口从圆形变成多边形也让内饰看起来更加时尚。

在NVH方面，新逸动继续保持了自己的优势，并且持续提升。新逸动采用了比老款更厚的声学隔音PVB玻璃，并采用了多种新技术对发动机舱进行隔音降噪，在车门和车身上也有多种新技术优化噪声水平，从而让车内的静谧程度再次提升。

车辆在静谧性方面的优秀表现，也为我在炎炎夏日带来一丝清净，让一路的试驾过程更加惬意。

在动力方面，车辆本次换装全新的1.6 GDI缸内直喷发动机，最大输出功率94 kW，最大输出扭矩168 N·m，在功率和扭矩方面均比老款发动机有所提升。

实际驾驶中，感觉新发动机的动力还是需要在较高的转速下才能体现得更明显，低转速下的动力表现依然不够理想。另外一个问题是，发动机的调校似乎还没有达到最佳状态，在普通工况下的转速显得有些偏高。比如，在80 km/h匀速行驶时，转速竟然接近2 500 r/min，对于车辆的燃油经济性有一定影响。

本次试驾的主办方仅提供了搭载5挡手动变速器的车型，原因是与老款车型匹配的4挡自动变速器很快就会升级为6挡自动变速器，可以说是消费者的福音。当然，这款5挡手动变速器依然进行了一定提升，操控感受令人称道。

变速器换挡精准，行程适中，挂挡时有不错的吸入感。离合器的结合点位置也非常合理，力度正好合适。即便是第一次接触逸动的人，也可以快速上手，操作起来不会有丝毫生涩感。此外，在2 000 r/min以上的较高转速换挡，更容易避免车辆出现顿挫。车辆的动力衔接非常流畅，驾驶品质很高，这也是逸动一直以来的优势。

尽管试驾环节中安排了蛇形绕桩的科目，不过个人觉得相对激烈的操控并不适合逸动。逸动这类强调舒适性而非运动性的家用车型转向比一般较大，因此连续快速的转向会让人觉得方向盘旷量太大，说不定还会手忙脚乱。而在通过颠簸路段的过程中，逸动则展示了良好的舒适性，对于小颠簸的过滤较好，较大的颠簸则尽量让车辆保持纵向运动，避免车内人员不适。

新逸动的空间自然也是继承了老款的优势，无论是510 L的行李厢空间，还是后排充裕的腿部和头部空间，都能够让人满意。

车内预留有多处储物空间，保证饮料、钥匙和眼镜等随身物品都有收纳之处。

在科技配备上，无钥匙进入和一键式启动已经开始普及，新逸动自然不能少。

升级的in Call车载互联系统为消费者提供了双导航的选择。消费者既可以使用车载的高德地图导航，也可以用百度Carlife连接手机，使用百度地图导航。此外，在高配车型上还配备了STT智能节油系统，可以实现发动机的自动启停功能。

相信通过这一系列升级，新逸动可以重新加强产品竞争力，在市场上再掀波澜，也为下一步全面更新换代打下坚实的基础。

编辑观点

2012年，逸动刚一面市就让人感受到长安汽车雄心。经历几年的磨砺，新逸动继续进行全方位提升，长安汽车的长线布局成果在逸动车上得到了体现。新逸动在内外饰设计、材质、科技含量、NVH和驾驶品质上都具有不错的水平，唯一的遗憾是全新的1.6 L直喷发动机似乎还调校得不够成熟。