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今年无疑是主流合资紧凑型SUV集中发力的一年，前有RAV4荣放上市，后有本文实拍的新款翼虎，而此后还有途观和CR-V相继迎来改款换代。试想，在四面迎敌的市场中没个两把刷子，何足以站稳脚跟。今天我们实拍的车型是还没有上市的中期大改款之后的新翼虎，并且是加入了ST-Line套件之后的运动版。由于实拍车型尚且是试装车，和最终的量产版或存在细节的差异，大家酌情参考。下面便来看看新翼虎竞争力如何。

外观：前脸如小号锐界 ST-Line套件下运动感更强

新翼虎的外形基本参考了海外KUGA的设计，对前脸和尾部进行了一番浓墨重彩的改款。例如此前在国产锐界上出现的家族式的六边形进气格栅，顺理成章的再次出现在大改款的新翼虎上。全新尾部设计的更加的简洁，线条的水平层次感更强。最后是前后灯组也进行了一番重新设计，尤其是前大灯，弥补了此前翼虎没有LED行车灯的遗憾，并且矩形的灯组设计颇能让人眼前一亮。整体而言，新翼虎外形设计给人的视觉感受是更加的运动、简洁。

黑色处理的19寸轮毂应该是新翼虎ST-Line版本最大的点睛之处，不仅尺寸大了一寸，而且配套的轮胎规格也更高，为马牌的运动胎，45的扁平比表明公路或许更适合ST-Line版本的翼虎。

新翼虎继续保留了踢腿开闭后备箱这一人性化的设计，并且实拍的车型还配置了一键电动尾门。此外，通过中控台的按键或者遥控钥匙也能够一键开闭后备箱尾门，是实用，也很显档次。

【视频演示遥控钥匙/一键开闭后备箱尾门】

内饰：配置更高、大屏SYNC3

内饰：中控台更简洁 配置更高

新款的内饰设计变动不小，包括全新设计的三幅式方向盘、8英寸的SYNC3多媒体系统、全新的换挡杆位置等，整体内装变得更加的简洁，尤其是在换挡杆后移、电子手刹取代机械手刹之后，坐进主驾驶舱之后的空间感更好，而老款的包围感则更强。此外，实拍ST-Line车型的内装采用的是的黄色走线装饰，而不是常见的红色。

【↑现款翼虎换挡杆/机械手刹↑】

配置方面，以这台试装车的内部电气配置来看，诸如换挡拨片、电子手刹以及SYNC3多媒体系统是现款翼虎所没有的。

福特最新的SYNC3多媒体系统逐渐在长安福特车型上铺开，全新系统基于黑莓开发打造。粗略体验下来，SYNC3系统的功能更加的丰富，包括支持安卓手机的映射和苹果手机的CarPlay。全新设计的界面非常简洁，各区域的分割一目了然，最深的感触上新系统的反应速度很快，操作的逻辑也更简单。

动力系统方面，新翼虎取消了此前换挡杆上面的按钮式加减档设计，取而代之的方向盘后面的换挡拨片，操作更加人性化、便捷。变速箱依旧是福特的6AT波箱。发动机数据从试装车的铭牌上来看，依旧是福特的EcoBoost 2.0T发动机，不过峰值功率比现款车型提升了2kW(接近3Ps)，最大扭矩以及转速区间暂且不详。

编辑点评： 新款翼虎虽然不是全新换代车型，但不管是由里到外的设计，还是所增加的 科技配置，都展现出耳目一新之感。如果再给出一个美丽的价格，并保持翼虎一贯的高配置特色，相信上市之后，依旧能够给同级 SUV市场吹响一次战斗集结号。