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众所周知，大众在国内B级车市场，有两款风云车型，一个是帕萨特，一个是迈腾。B级车市场竞争一直很激烈，大众的这两位实力不俗的兄弟同样为了成绩相生相杀。但是迈腾和帕萨特之间，帕萨特一直更受国内消费者的欢迎。不过，7月27日，迈腾迎来了第二次换代，帕萨特长期领先迈腾的处境或将会被改变。

此次我们选择的对比车型为迈腾2017款330TSI DSG领先型与帕萨特2016款330TSIDSG尊荣版，前者市场指导价21.99万元，后者指导价22.29万元，下面，让我们来看看两者到底谁的实力更强。

PK 空间

全新迈腾的乘坐空间和储物空间更宽敞。

作为两款B＋级轿车，全新迈腾和帕萨特的车身轴距都达到2800mm以上，都拥有宽敞的乘坐空间。不过全新迈腾为了迎合中国消费者的需求，加长了轴距，达到2871mm；相比帕萨特，全新迈腾的轴距多出68mm，使得后座空间更宽敞。

储物空间方面，全新迈腾的后备箱容积为533L，比帕萨特大43L。因此，对于大件物品的存放来讲，全新迈腾的储物能力更强。

PK 外观

稳重中不失时尚，两者的造型都变得更加年轻化。

全新迈腾的外观相对现款车型相比，更加年轻化了。车头更扁，更显精致；卤素前大灯与横向镀铬进气格栅相连，更显舒展与大气。腰线横贯车身，干劲有力，提升了整体的气质。从整车来看，全新迈腾的受众范围显然变大了，应该来讲，不管是年轻消费者，或是稍微年长的人，都更能接受全新迈腾稳重中带着时尚的气质。

帕萨特的前脸同样精致与时尚，大众的套娃设计在这两者身上得到很好的体现，不仔细看，很难区分全新迈腾和帕萨特之间的区别。氙气前大灯与横向进气格栅相连，视觉效果端庄大气；引擎盖的特征肌力线设计，使车头更具力量感。环绕式车身腰线设计，十分自然，而这也是与全新迈腾一个较大的不同点。整体说来，2016款帕萨特相对老款车型，也变的更加时尚与年轻了。

PK 内饰

两者都具有较浓的商务风格，全新迈腾品质感强，帕萨特较为端庄。

全新迈腾的内饰依旧有着较为浓郁的商务风格，中控的横向扩张性强，拉宽了视觉效果，整体感觉颇为大气。各功能按键布局规整，木纹饰板提升了整个内饰的质感，加上中控上方的石英表，品质感油然而生。

全帕萨特采用全黑的内饰，整体感觉较为端庄与稳健。T型贯通式商务中控台，更显大气。此外，全新的三幅式真皮多功能方向盘集音响调节、蓝牙电话、行车电脑、巡航按键等众多功能于一身，操作便捷，还能为行车带来更多的乐趣。同样，中控大屏上方的石英表，彰显了帕萨特的尊贵品质。

PK 动力

两者的动力组成相同，全新迈腾的燃油经济性更强。

动力方面，两者的动力组成相同，同样搭载EA888发动机和7挡双离合变速箱，马力峰值180Ps，扭矩峰值300N·m，动力性能高效。不过由于全新迈腾整车质量为1500Kg，比帕萨特轻80Kg，因此在油耗上，全新迈腾的燃油经济性相对帕萨特更强。

PK 配置

两者的配置都很丰富，主要是细节上的差别。

配置上，两者的安全配置十分丰富。5气囊、胎压监测装置、ESP、上坡辅助、自动驻车、后驻车雷达等配置都具有。不过较为遗憾的是，两者都不具备倒车视频影像功能，对于新手而言，还是带来些许不便。

全新迈腾多了无钥匙启动、后视镜电动折叠等功能，带来更好的行车便捷性，另外，全景天窗的搭载也显得更高逼格，能够引发年轻消费者更多的好感。帕萨特则多了前排座椅加热、感应雨刷等，自动空调相比全新迈腾的手动空调更上档次，虽然两者都具备后座出风口，不过帕萨特的后座具有独立空调，温度能够分区控制，这点比全新迈腾做的好。

总结

综上所述，在空间方面，全新迈腾具有较强的优势。外观上，两者的风格一致，同样是典型的大众脸。内饰上，全新迈腾的设计感稍强，木纹饰板起到很好的点缀作用，而帕萨特的设计显得中规中矩。动力方面，两者的动力组成相同，但全新迈腾的燃油经济性更强。配置上，两者的差别都在细节之处，但都具有较强的实用性。

经过对比，我们可以看到，全新迈腾在更新换代后，确实做出了许多改变，竞争力也提升了不少。面对来势汹汹血统更纯的全新迈腾，帕萨特想要稳住在B级车的地位，或许就得多费点脑筋了。