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又到了一年一度China(肉)Joy(展)了，可惜今年限制了ShowGirl的穿着打扮，没有了往年的福利。还好今年ChinaJoy是一个有干货的展会，曾在赛车类游戏中开辟真实模拟细分市场的《GranTurismo》，这一系列游戏的创始人山内一典亮相展会，并且宣布最新作品将正式进入中国。由于跟山内一典的私人关系，我们不仅参与了本次发布会，而且还弄到不少内部消息。

鉴于国内PC电脑流行程度多过游戏主机的情况，大部分人对赛车游戏的认知应该是以《极品飞车》为主。如果说《极品飞车》是赛车画面从2D进化到3D的开端，那么《GranTurismo》就是将人们从娱乐带进真实的开端。这次发布的新作品《GranTurismoSport》更是与国际汽联FIA合作，将游戏与现实相结合，可通过游戏取得与真实世界中资质相同的赛车驾照。

为什么这么厉害的游戏感觉没听说过？

这款游戏只在PlayStation游戏机上推出，所以前几代作品国内玩过的人不多。它诞生于《极品飞车》之后，但却一直引领着《极品飞车》系列的发展方向。

1994年初代《极品飞车》诞生，不管是画面还是真实性在赛车游戏史上都是一个质的飞跃，不过由于车辆数据参数过于写实，导致游戏平衡性很差。在后来的《极品飞车》游戏中就更注重平衡和娱乐性。同一时期，街机赛车游戏也开始向游戏主机移植，如《山脊赛车》和《梦游美国》，但这些游戏也多注重纯娱乐性，以真实取向的赛车游戏市场还属空白。

在初代《极品飞车》登录索尼PlayStation游戏机(下文简称PS)一年后，索尼娱乐便开发了第一款以真实为目标的赛车游戏，也就是前面所说的《GranTurismo》(下文简称GT)。

游戏的名字意思不难解释，与各品牌跑车车名中的GT意思一样：能够长距离行驶的高性能车，以至于它没正式进入中国内地前，在港澳地区的中文名为《跑车浪漫旅》。我们之所以能玩到这款游戏是因为一个人的坚持，说到他就不得不讲讲故事了。

20世纪70年代的日本正是汽车工业飞速发展的开始，当时的社会特别流行欧美的超级跑车，如法拉利、保时捷等。同时期，汽车也是日常生活中必要的交通工具，比如家里开个店就需要有辆车送货，就像藤原豆腐店那样。

或许GT游戏中收集车的玩法就是起始于此。但故事不会这么顺利，其实山内从小的梦想是当电影导演，而且从中学到大学时期拍摄的一些影片还直接在电影院上映过，并且得过奖。也正因为此，大学毕业后山内通过面试顺利进入索尼娱乐公司，但阴差阳错的被分配到游戏开发部门，这才使他走上开发游戏的道路上。

可能除了导演的理想，汽车就是山内最喜欢的事物了，他参与开发的第一款游戏《MotortoonGrandPrix》就是赛车题材。其实当时他就想开发”真实的赛车”为主题的游戏，但碍于当时获得赛道、车辆版权是一件很困难的事情而被公司的前辈们否定。

后来首款赛车游戏销量反响不错，山内也被升任索尼娱乐旗下的设计工作室Polyphony娱乐的负责人。“真实的赛车”这一想法虽然一直被公司内部否定，但是山内却没有放弃，自己默默的在独自开发中。在连续制作了两款高销量的赛车游戏后，实现自己想法的时刻到了，通过多年努力，1997年山内发布了GT1。

GT系列游戏出过多少代？

山内一典开发GT的初衷就是想做出一款拟真度最好的赛车游戏，就如游戏Logo下副标题所写：TheRealDrivingSimulator(真实的驾驶模拟器)。

简单的对比过后不难看出谁是赢家，GT的最终贩售量达到了1058万套，是PS1时代所有游戏中销量最好的，没有之一。而同时期推出的《极品飞车2》现在除了能找到点免费下载资源，可留下的纪录少的可怜，连当年的销量都没有。

虽然GT在发布时特别强调了驾驶感受上的真实，但我个人觉得体现出真实性的还是游戏模式上的创新。同时期的赛车游戏模式还是以漫无目的的比赛解锁新车和赛道为主，而GT的游戏模式已改为考取驾照来赚钱购买车的方式，将类似真实世界中的汽车生活搬进了游戏，这才是让当时的玩家感觉到真实的地方。

初代GT大卖后，原本隶属于索尼娱乐的游戏开发工作室Polyphony获得了更多自主权，并独立为新的索尼子公司PolyphonyDigital，山内一典为该公司的总裁。此后，山内也经常在游戏中赛车，久而久之也在现实中考取了赛车驾照参加比赛，除了自身爱好，为玩家开发出更好、更贴近真实的赛车游戏才是他的目的。

自GT2开始，现实世界中的赛道开始出现在游戏中，《极品飞车》系列将真实赛道导入到游戏可是在GT2推出十年后。不过GT2相当于GT1的加强版，在前作的基础上加入更多欧美车型，使数量从140辆上升到了650辆；赛道也从11条上升到27条。游戏使用上的差异比较少，仅在物理模拟引擎上更新了刹车时的动态模式，可以模拟出刹车抱死后推头的现象。

GT系列游戏历史上销量最高的一代

到了PS2时代，GT3作为首发游戏再次引起了轰动，除了不断提升的画面质量和接近真实的驾驶感受外，游戏模式也进行了颠覆性的改变。如同现实世界一样，不同等级的驾照可以参加不同等级的比赛，游戏中有完整的驾驶科目练习和考核体系。对应的从初级到高级，有赛道日比赛、房车锦标赛、24小时耐力赛、方程式锦标赛等多级别赛事类型。另外，新增的二手车业务、更换机油和自定义调校模式再次令游戏的真实性进一步提升，在这之后3年，《极品飞车》才有了改装功能。PS2的强大机能加上GT3划时代的变化，令这款游戏成为了GT系列中销量最高的一部，达到了1489万套。

驾照系统的界面

各种类型的赛事可供选择

以车型主题划分的赛事

当《极品飞车》推出史上销量最高的《地下狂飙2》时，GT系列已经出到第4部了。

GT4在PS2末期推出，碍于平台性能限制，画面上与GT3相比没有质的飞跃，只有小的优化。改装功能进一步的放开，从发动机到悬架、轮胎等各机械部分都能自行改装。在驾驶感受方面，油门、刹车力度、横向G值和转向角度的数据被加入到驾驶画面中，令踩油门、刹车和打方向不再是一键到底的感觉，再加上可以使用力反馈方向盘操作，真实感再次大幅度提升。

另外还新增了导演模式和拍照旅行模式，这是前部作品中没有的新花样。

拍摄完的照片可以通过USB导出，这种超前沿的功能是推出每代游戏时吸引到玩家的重点，GT几乎每次推出新款后，里面的创新功能都被几年后的赛车游戏所学习，可以说一直引领了赛车游戏的发展。

其实在我个人看来，GT发展到第4部作品的时候，其实已经像在实现山内一典的梦想。从游戏中我们不难看出很多功能都是山内个人的爱好。比如旅行拍照模式，山内自己就很喜欢摄影、拍摄；他梦想成为导演的愿望也缩影成游戏中的导演模式；就连小时候喜欢收集トミカ小车的习惯也成为了玩GT的乐趣之一：收集各种品牌各种类型的新车。而他自己也因为这款赛车游戏更爱上了赛车。现实中山内也是个不错的赛车手，曾经获得过纽博格林24小时耐力赛低组别的冠军。

国内接触最多的GT系列游戏

随着国内生活水平的提升，PS3大量的走进我们的生活，GT5、GT6于是成为国内玩家接触最多的系列。至此，GT系列还是在山内的倡导下，坚持写实的风格，而《极品飞车》系列则在写实与娱乐中摇摆不定，经历了几次销量惨淡的结果后，不得不在2015年重启新的系列，并在纯娱乐的道路上越走越远。

GT5与GT4相比，游戏模式基本没变，还是考驾照、分级别比赛的那套流程。因为PS3机能的进步，画面精细度大幅度提升，不管是车辆还是赛道环境都在视觉效果上进入了一个全新的时代。驾驶感受方面，增加了离合器和车损功能。与前作最大改变在于联网对战与GT学院功能。

联网对战改变了以往只能与AI互掐和分屏对战的情况，一个单机游戏开始进入网络对战时代，不过鉴于是首次开发这项功能，所以还是有不少瑕疵有待完善。而GT学院则是一项新尝试，通过线上活动，在世界各地选拨出在游戏中有高超驾驶技术的玩家，然后在现实中进行实际赛车训练，最后没有被淘汰的人将进入日产车队参加真实的赛车比赛，而且这个过程将由GT做为赞助商。

发展到现在GT也开始遇到瓶颈，比如大量增加的新车，导致GT5的1086款车中只有246辆是高质量建模，其他都是GT4时代的基础模型。这个问题一直延续到GT6。

GT6与GT5之间的间隔期不长，更像是一个弥补了GT5种种瑕疵后的完整版。于是，在GT5超越了GT4的销量后，GT6销量创下了历史新低，截止到2015年1月，仅卖出496万套。

可能有人说《极品飞车》系列都已经累积卖出超过1亿套了，而GT听起来这么受欢迎的情况下还不如它的销量。会有这样的情况是因为《极品飞车》是全平台游戏，除了PC端，从PS到Xbox，甚至是安卓和iOS都有适用版本，而GT是PS独占游戏，除了PS和PSP(GT携带版)游戏机外，其他平台全都不支持。在这样的情况，GT的销量还能达到7600万套以上也是非常不容易的，可见它有多受欢迎。

2016年《极品飞车》已经舍弃以前，开启了新的篇章，GT作为赛车游戏界的开拓者，也在2016年带来一部全新的作品，并且也会是首个进入中国内地市场的GT系列游戏。

回到本次ChinaJoy展会上，已是索尼娱乐副总裁山内一典宣布GT系列最新作《GranTurismoSport》将会在2016年11月15日正式发布。虽然中国内地赶不上首发阵营，但山内保证会很快进入中国内地市场。

山内在发布会上介绍到，GTSport是一个推翻了过去，完全重新来过的新作品。面对的过去的瓶颈，山内希望通过创新去突破，在发布会后我们也因为私人关系，能够与山内先生单独聊聊新作品，以及过去开发过程中遇到的问题。

面对展台对面Forza的挑衅，山内坦言Forza其实不算GT的直接竞争对手，因为各自的娱乐理念不同，并且希望Forza也能好好发展，为赛车游戏市场赢得更多的玩家。

GTSport有什么新变化？

从名字上可以看出，GT系列将更好的贯彻“真实的赛车”理念，Sport代表着作品会更加围绕着赛事展开。新作品中会有140辆重新制作的“超精细SuperPremiumModels”车辆模型，也就是说虽然车辆数目少了，但是与GT5和6相比，车辆的精细度会更高。

此外，这些车辆会通过现实世界中的竞赛标准来进行等级划分。并且山内保证在后续的一年内会不断更新车辆，预计数量可以达到4、500辆。

新的图像渲染技术不仅表现在车身上，赛道景观的呈现也得到了很大的改变。赛道旁受到微风吹拂的树木枝叶，一片片叶子都吸取阳光，并呈现出由内部漫反射的模样。因为天候、时间，以及不同树龄而呈现出不同样貌的树干和树皮。或是路面沥青的颗粒大小、尖锐程度和分布状态。这些都经过绘图师准确的观察和研究，以呈现出最佳视觉效果。

GTSport实机演示截图

GTSport实机演示截图 新的游戏模式有什么改变？

为了使入门玩家能更好上手，新作品会有一个新的驾照模式，在该模式下会分为四个部分，共115个任务：

新手学校-包含教学视频的10个基础赛车驾驶教程

赛道经验-35个活动，带你熟悉经典赛道

任务挑战-60个特别任务

赛车礼仪-10个活动，教你赛车手的礼仪

完成了所有驾照项目，并且在这些科目中取得一定成绩后，可以在所在区域的国家运动部门(ASN“NationalSportsAuthority”)许可下取得FIA-GT数字驾照，这个数字驾照可以通过当地ASN换取与现实中赛车驾照有同等价值的实体驾照，而玩家的地区是根据登录PS4的PSN账号来识别。当然具体的条件、费用和手续办理会在后续进行公布，但可以肯定是中国内地、香港以及台湾地区都在参与范围内。

在赛事方面，为了体现Sport的精髓，新作品中会有两种线上竞技比赛：国家代表队比赛和厂家代表队比赛，这是与国际FIA合作的两场赛事，玩家可以选择代表自己的国家或者代表厂商去参赛，且年龄跨度从7岁到77岁不等，都可以参与。另外玩家在线上的等级由两部分组成：比赛名次和礼仪等级。这意味着你开的快不一定就升级快，礼仪等级需要玩家遵守真实赛车的礼仪和运动精神，不能随便撞车，尽量不要开出赛道等。好的礼仪等级可以匹配相同水平的对手，车品差的话就只能和爱撞车的人分在一块儿，这是赛车游戏的一次全新尝试。

GTSport还有哪些新亮点？

在周边模式方面，新作品会有博物馆模式和新的景观模式。博物馆模式下，由一个时间轴贯穿古今，将不同历史时期的汽车文化发展和社会环境文化发展联系在一起，全方位的去了解汽车历史进程。

拍照时的模式除了对景深的真实还原外，在任何地点拍摄动态也成为了可能，在跟山内交流的时候，我们还开玩笑的说以后拍动态都可以用GTSport来做了。

山内对GT中加入中国元素有什么看法？

最后，我们问了山内先生一些关于中国元素的看法，比如他怎么看中国车型，以及加入中国的自主品牌车，还有就是未来是否会加入中国地区的赛道，比如北京金港赛车场或上海国际赛车场等。

最后的最后是福利时间，既然我们跟山内先生的关系这么好，不给广大网友准备一点礼物确实不太合适。我把自己的手绘作品GT4中的日产R34拿出来给山内一典签名，作为礼品抽奖赠送，数量不多也不少，先到先得，具体怎么获取请关注易车公众号“选车罗盘”！