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五万块捷达的冠军之路屌丝也玩赛车

2016年08月04日 16:06:45

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来源：驾仕派作者：田伟东

五万块？捷达？赛车？这是在开玩笑吧？在遇到阿鬼之前，我和大多数人一样，认为赛车是一项有钱人的游戏，平民屌丝过过眼瘾也就罢了。但是车主阿鬼不仅用五万块打造了一辆赛车，还驾驶这辆车在GIC广东国际赛车场的各项比赛中屡获嘉奖，这究竟是如何做到的？且听我细细道来。

阿鬼简介：

阿鬼全名魏建宏，2002年到新西兰读书的机会让他认识并喜欢上了赛车；2004年回国后改装了人生的第一辆车，99款捷达王；2007年开始玩摩托，以个人名义参赛，曾获得CRRC中国公路车锦标赛第四名；2014年由于一次事故不得不放弃摩托，后加入广州新一车业，专注回四轮赛车运动。

选车：

阿鬼选的是1999款捷达王，可能大家都有和我一样的疑问，为什么选一款上个世纪的车来改装呢？按阿鬼的话说，喜欢一款车不需要任何理由，这款车能让他回想起十年前玩赛车的热血和激情，这就足够了。

虽然车型年代久远，设计老旧，但1999捷达王的优势也很突出：

1、足够便宜，一万多块就能收到成色不错的车。

2、一代神车，配件多，容易买，并且大众品牌不同车型之间的配件通用性较强(后面会讲到在改装中留用了许多帕萨特的零件)。

3、原厂1.6L发动机是单缸五气门(三进两出)，比单缸四气门(两进两出)的发动机更具有性能潜力。

4、欧系车的车架刚性较强。

改装清单：

首先附上价格清单，证明下五万块打造一款赛车并不是噱头。不过费用中没有加入人工费用，因为阿鬼本身就是一名汽车改装高手，大部分改装都是他自己完成的。

在打造这款车的过程中，阿鬼一直贯彻着两个理念，一是“极致轻量化”，二是“够用就好”。下面我将对这辆车的改装零件以及改装思路进行全面解析：

一、外观

外观方面这辆车没有太多改动，整车喷成了水泥灰色，换装了MK2经典的前格栅和圆灯，加了前裙以及后尾翼，感谢万能的淘宝，这些配件都有不错的复刻版，价钱也很接地气。

二、底盘单元

改装部位：底盘加强

改装零件：前轴防倾杆

改装思路：防倾杆，顾名思义就是防止车辆侧倾，通常在前轴和后轴都会安装，但是阿鬼考虑到捷达采用的是扭力梁后悬架，硬度已经足够，本着“够用就好，过犹不及”的原则，后轴没有加装防倾杆。

改装部位：避震系统

改装零件：D2绞牙避震

改装思路：通常民用车的避震为了照顾舒适性会调的比较软，在赛道中不能对车辆提供很好的支撑力。绞牙避震既可调节硬度，还可以降低车身高度，可以说是赛道必改项目之一。D2也是业内公认的性价比较高的品牌。

改装部位：制动系统

改装零件：帕萨特刹车系统，MIXSI高性能刹车片

改装思路：舒马赫曾经说过，赛车最重要的技巧就是刹车，一套靠谱的刹车系统是施展技艺的基础。在改装中阿鬼并没有盲目的追从像Brembo，AP这样的大品牌，因为在做轻量化后捷达的车身已经很轻，使用帕萨特的刹车已经足够赛道使用。同时这辆车换装了新一车业自己开发的MIXSI高性能刹车片，有效削弱了热衰变带来的制动力下降问题。