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在上半年的车企销量数据中，上汽大众实现1000497辆的成绩，成为2016年国内首个突破百万销量的企业。聊哥看到这里，发现小时候教我语文的体育老师果然没有骗我：三个和尚抬水喝，一个和尚没水喝；上汽大众的“套娃”战术果然很厉害。

上汽大众能够取得上半年销售冠军，除了其所拥有的产品力和品牌力以外，还与其丰富的产品布局有关。聊哥仔细翻看了资料，上汽大众在主流轿车市场的各个级别中，都有2-3款明星车型立足，特别是在需求旺盛的A级车领域，有包括桑塔纳、朗逸等在内的6款车型同时征战市场。

在如今中国汽车市场竞争足够激烈的情况下，采用“车海战术”的抱团模式，确实能够起到不错的市场效果。但在中国车市的发展过程中，是否有“孤胆英雄”的存在？聊哥今天给大家讲的几款车就是如此，由于它们所处的时代和车企发展阶段的不同，曾经这些车几乎是在市场上单打独斗，并且，最重要的是，这些“仅靠一款车打天下”的车企们当时还过得不错。

一汽马自达—马自达6

上市时间：2003年

聊哥必须要承认，写本文的灵感几乎全是来自于马自达6，这款服役时间超过14年的神车，在21世纪前十年的时间里，基本上代表了一汽马自达的企业表现。

2003年马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内外造型、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中型轿车标杆。

上汽集团—荣威550

上市时间：2008年

最早于2008年上市的荣威550，开创了中国品牌紧凑型车在数字、智能化上的诸多先河，成为当年较少拥有欧洲风格的中国品牌紧凑车。并且，当年荣威550较为昂贵的售价也并没有影响到它的销量，反而是一步一步支撑荣威品牌走到现在，荣威后来就推出了我们熟知的荣威350、荣威950和荣威360等车型。

作为上汽在全新平台上倾力打造的一款全新紧凑型轿车，上市时全部搭载1.8T发动机，也是当年在自主品牌里面少有的涡轮增压车型。

荣威550在2012年进行了一次改款，依然保持了当年荣威550整体的外观、内饰设计风格，全车用料厚实，有不俗的乘坐舒适感。

传祺GS5

上市时间：2012年

现在提及到广汽传祺的时候，熟悉汽车的朋友都能说上几款例如GS4、GA6等传祺的产品。但在2012年，当时还算陌生品牌的传祺首次推出GS5的时候，恐怕谁也没想到GS5会成为一款具有如此含金量的产品。

拥有欧洲血统的GS5在底盘方面基于阿尔法·罗密欧的166底盘再次开发，具有双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架，以及轻质的铝合金材质悬臂设计，让GS5拥有出色的操控性能。

好了，就讲到这里。最后聊哥给所有在奋斗的朋友也送上一碗鸡汤：别怕单打独斗，万一赢了你就是超级英雄。